【簡介：】一、什么叫教科研專項課題？教科研課題通常是教育部主導的，各個教育部門立項的科研課題，教師參與的課題最多的就是教科研課題。教科研課題一般有兩種，一種是規(guī)劃課題，一種是各級教
一、什么叫教科研專項課題？
教科研課題通常是教育部主導的，各個教育部門立項的科研課題，教師參與的課題最多的就是教科研課題。
教科研課題一般有兩種，一種是規(guī)劃課題，一種是各級教育學會及協(xié)會課題。當然其他的一些涉及教育的課題也可以稱作教科研課題。規(guī)劃課題就是各級教育行政單位組織管理的規(guī)劃課題，有正規(guī)的課題編號，教師參與規(guī)劃課題評職稱獲得的加分較高，比較有權威。
二、科研經(jīng)費專項博士生好畢業(yè)嗎？
科研經(jīng)費專項博士生不好畢業(yè)。所有的博士生都是有畢業(yè)要求的，達到這個畢業(yè)要求才能畢業(yè)，那些想要混一個博士學位的博士證的都畢不了業(yè)，因為他們根本達不到那個畢業(yè)標準。另外，博士學位作為中國最高學位，本身就是高層次人才培養(yǎng)，而不是為了好畢業(yè)就專門培養(yǎng)一堆爛人的。
三、民用飛機特點？
客機廣義即民用飛機。民用飛機是指一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途, 民用飛機又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機和用于通用航空的通用航空飛機兩大類。
第一為了經(jīng)濟性：
在巡航狀態(tài)的飛機，單位距離上消耗的燃料最少；同時根據(jù)巡航速度計算出飛機的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機的轉場航程都是按照飛機的巡航速度計算出來的。
第二為了舒適性：
在飛行中，隨著飛行速度的提高，機身會劇烈的搖晃，從而令客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動，而且發(fā)動機的噪聲會大于平常你所搭乘飛機所產(chǎn)生的噪聲，這與身體心理都是極不舒服的。
第三為了安全性以及飛機的使用壽命：
民航飛機加速飛行甚至接近最大的設計速度時是沒有問題的，但這會造成飛機各系統(tǒng)的負載變大，會降低各系統(tǒng)部件的壽命。
四、民用飛機價格？
國外的最便宜的是美國的R—22微型直升機，只能乘坐2個人，價格大約22萬人民幣，只相當于普通民用轎車的價錢。而且燃料是普通車用汽油，運行成本非常低。心動吧，不過這只是出廠價。中國人想要買的話要多花一大筆錢。參考價格大概是：260萬元 (國內交貨含稅)美國羅賓遜直升機公司所研制的R22保持了在相同重量等級內的包括速度、高度和距離的每一項性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機行業(yè)內最實惠的價格和最低的操作成本。
五、最大民用飛機是？
中國國產(chǎn)民用飛機中最大的是機型代號為AC313的大型直升機?！ ∧壳?，國際上僅有美國、俄羅斯、歐洲等少數(shù)幾個國家才能制造大型民用直升機。由中航工業(yè)直升機所和中航工業(yè)昌飛共同研制的AC313大型民用直升機，為我國自主研發(fā)，可躋身于世界先進水平的直升機行列?！ C313大型民用直升機配裝先進的渦軸發(fā)動機、大功率傳輸能力的傳動系統(tǒng)、球柔性復合材料旋翼系統(tǒng)以及綜合化航電系統(tǒng)，具有機艙容積大、運載和外吊掛能力強、改裝適應范圍廣、航程遠等特點。AC313大型民用直升機市場非常廣闊，可廣泛應用于搜索救援、森林滅火、城市消防、吊掛作業(yè)、客貨運輸?shù)阮I域，同時能滿足高溫、高寒和山區(qū)、海洋等復雜地區(qū)的使用要求。
六、民用飛機有多長？
常見飛機
波音737-300 33.4米
波音737-700 33.6米
波音737-800 39.5米
空客A319 33.84米
空客A320 37.57米
空客A321 44.51米
空客A330-200 59米
空客A340-300 63.6米
空客A340-600 75.3米
波音747-400 70.6米
波音767-300 54.94米
波音757-200 47.32米
CRJ-200 26.77米
ERJ145 29.87米
MD-90 46.51米
空客A340-600是目前最長的民用飛機，比空客A380和波音747都長。
七、民用飛機燒什么油？
民用飛機燒的是航空煤油。
航空煤油密度適宜，熱量高，燃燒性能好，可迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒；且燃燒區(qū)域小，碳儲存量少，不易燒焦，低溫流動性好。航空煤油能滿足冷低溫地區(qū)和飛行油品流動性要求的熱穩(wěn)定性和抗氧化穩(wěn)定性好。能滿足超音速飛行需求的清凈度高，無機械雜質和水分等有害物質，硫含量、特別是紅辣椒性硫含量低，對零件腐蝕小。
八、民用飛機的飛行原理？
噴氣式發(fā)動機噴出的是高溫空氣，那么既然有噴出，就一定有吸入，空氣不可能憑空而來，所以前面吸，后面噴，就形成了向前的推理。
你說的其實是對的，飛機噴出氣體有可能不能使飛機向前運動，但是力的作用是相互的，沒使飛機動是因為推力小于摩擦力，一旦大于摩擦力，飛機一定會向前運動。速度大到一定值得下翼面的升力減去上翼面的壓力大于機身的重量，飛機就能起飛了，然后發(fā)動機向后噴氣使飛機保持一定的速度飛機就不會載下來了。固定翼飛機（就是有機翼的）飛機，不是利用引擎向地面施加作用力而起飛的，這種引擎直接向地面施加力的飛機，只有少數(shù)戰(zhàn)斗機應用了，客機雖然最好能實現(xiàn)這樣，但目前還無法實現(xiàn)。如果能垂直起落并且能利用機翼長距離飛行，那飛機是最理想的了（至少目前是）連跑道都不用了?，F(xiàn)在飛機是向后噴射氣流，施加作用力，推動飛機前進，目前就是A380，總推進動力還不過幾十噸而已，這樣用幾十噸的力推動飛機，不斷前進，加速。當達到一定速度后，機翼上下面由于氣流速度不同（上面是曲面下面是平坦的）這樣氣流快的上面壓強就小，氣流慢的下面壓強大，這樣壓強作用在機翼上的壓力，將飛機脫起來。只要飛機不斷前進切割氣流，就可以保持穩(wěn)定的作用力保持飛行。
九、民用飛機航線怎么收費？
這個根據(jù)你申報的線路向民航總局及往返地機場申請報備，繁忙及重要航線會比較貴。
十、幾幾年有民用飛機？
世界民用航空正式開始于1919年。
民用飛機，用于非軍事目的的飛機，一種運人載物的交通工具。民用飛機分為商業(yè)飛機和通用飛機。商業(yè)飛機有國內和國際干線客機、貨機或客貨兩用機以及國內支線運輸機。通用飛機有公務機、農(nóng)業(yè)機、林業(yè)機、輕型多用途機、巡邏救護機、體育運動機和私人飛機等。
民用飛機作為一種運人載物的交通工具，特別強調其安全性、經(jīng)濟性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。民用飛機可以隨時轉為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機用于軍事運輸。預警機、加油機等軍事用途飛機也往往由民用飛機改型而成。
