【簡介：】一、飛機(jī)小發(fā)動機(jī)叫什么？現(xiàn)在的民航飛機(jī)我們熟知的就是兩個發(fā)動機(jī)和四個發(fā)動機(jī)的，其中兩個發(fā)動機(jī)的數(shù)量最多，這里講的發(fā)動機(jī)就是機(jī)翼下方的提供飛行動力的發(fā)動機(jī)，除此之外其實飛
一、飛機(jī)小發(fā)動機(jī)叫什么？
現(xiàn)在的民航飛機(jī)我們熟知的就是兩個發(fā)動機(jī)和四個發(fā)動機(jī)的，其中兩個發(fā)動機(jī)的數(shù)量最多，這里講的發(fā)動機(jī)就是機(jī)翼下方的提供飛行動力的發(fā)動機(jī)，除此之外其實飛機(jī)內(nèi)部也有個小型發(fā)動機(jī)的被稱為APU，這個小型發(fā)動機(jī)主要是在飛機(jī)起飛前停在地面的時候緊急提供飛機(jī)上的電源使用的。
二、738飛機(jī)的發(fā)動機(jī)叫什么名字？
波音738飛機(jī)使用的發(fā)動機(jī)是cfm56渦扇噴氣發(fā)動機(jī)，是由美國通用電氣和法國斯奈克瑪公司聯(lián)合生產(chǎn)的。
波音B738是波音737-800的簡稱，是美國波音公司于1997年首飛的一種中短程、高巡航速度、低油耗、低噪聲的客機(jī)。機(jī)型代碼：738。座位數(shù)162-189。航程約為5600多公里。
三、承載飛機(jī)的飛機(jī)叫什么？
世界著名的航空運(yùn)輸公司空客有一款代號為“大白鯨”的運(yùn)輸機(jī)，該款機(jī)型首飛于1994年，是由A300-600ST改裝而成，主要是用來運(yùn)輸超大飛機(jī)部件的。2014年，空客公司啟動了一個新的項目，代號為“微笑大白鯨”，這個計劃的目的就是為了要替換已經(jīng)為空客服務(wù)多年的“大白鯨”。
四、飛機(jī)旁的小飛機(jī)叫什么？
那飛機(jī)背小飛機(jī)的這種飛機(jī)叫安托諾夫An-225“夢想式”運(yùn)輸機(jī)，北約的代號為“哥薩克”。它是一架離路重量超過600噸的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是迄今為止全世界最大的一架運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)目前屬烏克蘭所擁有。是蘇聯(lián)時代的安托諾夫設(shè)計局開發(fā)，作為蘇聯(lián)太空計劃的設(shè)備運(yùn)輸用途，迄今為止僅實際制造過一架。
五、開飛機(jī)的叫什么？
叫飛行員，是一種各方面要求非常高的職業(yè)。首先，身體健康水平是甲級標(biāo)準(zhǔn)，文化考核也是非常嚴(yán)格，航校培養(yǎng)一個飛行員的成本是非常高的，出乎我們的想象。同事，也是高危職業(yè)，但也是高收入職業(yè)。如果是空軍飛行員，是非常值得驕傲的人民軍人。
六、飛機(jī)的窗戶叫什么？
飛機(jī)上的窗戶叫作舷窗，不僅僅是起到供乘客觀賞風(fēng)景的作用，還有很多其他的好處。這就要從舷窗的特性開始說起了。
飛機(jī)上的舷窗是不可以輕易打開的，這是因為海拔越高，大氣壓越小，含氧量就越少。民航客機(jī)的巡航高度往往在一萬米左右，這個海拔高度的氣壓很小，溫度也很低，不適宜人類生存。
所以飛機(jī)客艙被設(shè)計成密閉型的，同時為客艙增壓，這樣才能保證旅客的安全性和舒適度。客艙增壓后，飛機(jī)內(nèi)外的壓力差很大，如果貿(mào)然打開舷窗，或者舷窗不幸破裂，就會導(dǎo)致飛機(jī)艙內(nèi)氣壓瞬間降低，艙內(nèi)物品包括旅客都會被吸出窗外。
七、飛機(jī)的前身叫什么？
木鳥。
飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力,由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。 飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一,美國人萊特兄弟發(fā)明并在1903年12月17日進(jìn)行“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行受控的持續(xù)動力飛行”。
八、飛機(jī)的梯子叫什么？
答：飛機(jī)的梯子叫做舷梯安全通道。
九、傍晚的飛機(jī)叫什么？
紅眼航班 “紅眼航班”的說法最早來自美國，簡而言之就是晚上飛行的飛機(jī)的同義詞。由于美國東西兩岸有3個小時時差，對于崇尚工作第一的美國人來說，完全不影響工作效率的紅眼航班就成為了商務(wù)人士上上之選。由于乘客下飛機(jī)時大多睡眼惺忪，“紅眼航班”因此得名
十、飛機(jī)的頭盔叫什么？
高空密閉飛行頭盔是飛行員使用的高空防護(hù)裝備。與高空代償服配合使用，是全套供氧系統(tǒng)的組成部分。保證飛行人員在25000米以下高度維持正常呼吸和工作能力，避免發(fā)生高空低氣壓癥狀。當(dāng)飛行員被迫彈射跳傘時，保護(hù)其頭部免受外傷，抵御迎面氣流對面部的沖擊。[1]
當(dāng)飛行高度在25000米以下密閉座艙內(nèi)、12000米以下的非密閉座艙內(nèi)長時間以及在12000米至25000米以下座艙失去氣密性，短時間飛行時（通常是5到10分鐘），密閉飛行頭盔保證飛行員生命安全和必要的工作能力。
