【簡(jiǎn)介：】一、搞飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的是什么專(zhuān)業(yè)_？搞飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的是航空大學(xué)的核心專(zhuān)業(yè)，也是航空動(dòng)力專(zhuān)業(yè)，一般航空航天大學(xué)飛機(jī)動(dòng)專(zhuān)業(yè)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，XX研究所同樣在研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)，一架飛機(jī)的優(yōu)劣，
一、搞飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的是什么專(zhuān)業(yè)_？
搞飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的是航空大學(xué)的核心專(zhuān)業(yè)，也是航空動(dòng)力專(zhuān)業(yè)，一般航空航天大學(xué)飛機(jī)動(dòng)專(zhuān)業(yè)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，XX研究所同樣在研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)，一架飛機(jī)的優(yōu)劣，主要是看它安裝什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是制造大飛機(jī)世界前端技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)是學(xué)校和研究所主要任務(wù)。
二、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)怎樣？
就業(yè)前景不錯(cuò) 飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車(chē)間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；
在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門(mén)，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作
三、中國(guó)最新研究的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是什么類(lèi)型？
2021年7月27日，國(guó)產(chǎn)AES100渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)雙發(fā)配備直升機(jī)首飛成功，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)AES100渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研制已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段。
AES100渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)也是中國(guó)第一型具備四代發(fā)動(dòng)機(jī)水平的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)邁入四代時(shí)代。
四、想設(shè)計(jì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，學(xué)什么專(zhuān)業(yè)？
學(xué)飛發(fā)去日本留學(xué)？你沒(méi)搞錯(cuò)吧？航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造日本是空白！
國(guó)內(nèi)比較專(zhuān)業(yè)的航空工程院校是西北工業(yè)大學(xué)，殲十的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)均來(lái)自西北工大，該校的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)也是一流的！
將來(lái)留學(xué)應(yīng)選擇英國(guó)或美國(guó)！
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)很多學(xué)校都有，不多說(shuō)！
五、飛機(jī)專(zhuān)業(yè)的劃分？
飛機(jī)制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)，有3個(gè)：
1、飛行器動(dòng)力工程，最好的是北京航空航天大學(xué)。
2、飛行器設(shè)計(jì)與工程，最好的是南京航空航天大學(xué)。
3、飛行器制造工程，南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)。想開(kāi)飛機(jī)，要學(xué)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)。希望我的回答能夠幫助到你，喜歡的話麻煩幫忙點(diǎn)個(gè)贊。
六、在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究領(lǐng)域那所高校最強(qiáng)？
法國(guó)是世界上頂級(jí)的航空工業(yè)大國(guó)之一，其特色的航空工程師教育和其航空工業(yè)的領(lǐng)先地位有著密不可分的關(guān)系. 法國(guó)的工程師教育在國(guó)際上享有盛譽(yù)，獲得航空工程師文憑的學(xué)生更是航空業(yè)界的爭(zhēng)相聘用的精英人才 法國(guó)航空航天大學(xué)校集團(tuán)由法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、法國(guó)航空工程大學(xué)、法國(guó)國(guó)立航空航天大學(xué)、法國(guó)國(guó)立機(jī)械與航空技術(shù)大學(xué)共同組成，4所高校分屬于法國(guó)國(guó)防部、運(yùn)輸部、教育部，是法國(guó)教育體系中的精英類(lèi)大學(xué)。
聯(lián)盟后4所學(xué)校的教育與研究領(lǐng)域涵蓋了航空與宇航的所有學(xué)科，構(gòu)成完整的航空工程師教育教學(xué)體系, 如果你有條件的話可以去法國(guó)留學(xué)
七、飛機(jī)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)？
飛機(jī)（Aircraft，plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying mac飛機(jī)(20張)hine）
專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)是 固定翼機(jī)（fixed-wing aircraft）
有很多種類(lèi)：
螺旋槳飛機(jī)
噴氣式飛機(jī)
航天飛機(jī)
民用飛機(jī)
戰(zhàn)斗機(jī)（殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、軍用空中加油機(jī)等等）
農(nóng)用飛機(jī)
八、飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)的前途？
一方面新型飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)大量引入帶來(lái)維修需求，另一方面老齡飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在役時(shí)間延長(zhǎng)。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，飛機(jī)維修市場(chǎng)還有較大增長(zhǎng)空間，在中國(guó)市場(chǎng)帶動(dòng)下，全球航空維修領(lǐng)域也保持較快發(fā)展，未來(lái)5年的平均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在3.9%左右，到2023年達(dá)到807億美元。
中國(guó)民航局專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)5年將新增飛機(jī)1900架。一架飛機(jī)飛行一個(gè)小時(shí)，需要5個(gè)小時(shí)的維修數(shù)據(jù)，10-50名維修人員。這使得飛機(jī)維修人員的需求不斷增大。
據(jù)中國(guó)民航招聘職位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，飛機(jī)維修崗位的招聘量、應(yīng)聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過(guò)飛行員、空乘。平均年薪可達(dá)12萬(wàn)元以上，高級(jí)工程師年薪超過(guò)30萬(wàn)元。
所以飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)值得學(xué)生們選擇，未來(lái)是一個(gè)很吃香的專(zhuān)業(yè)。
九、植物研究專(zhuān)業(yè)？
西北農(nóng)林大學(xué)研究植物的院系及專(zhuān)業(yè)，一般林學(xué)院，環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，園林學(xué)院，生態(tài)旅游學(xué)院以及農(nóng)學(xué)與生物技術(shù)學(xué)院都有關(guān)于研究植物的專(zhuān)業(yè)，具體如下。
十、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣？
飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車(chē)間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；
在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門(mén)，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。
