【簡(jiǎn)介：】一、賣私人飛機(jī)有前景嗎？私人飛機(jī)現(xiàn)在是屬于奢侈品，只有少數(shù)的富人才能消費(fèi)的起。目前而言，我國(guó)的空域仍沒(méi)有開放，所以現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。這兩年國(guó)家一再推出利好政策

一、賣私人飛機(jī)有前景嗎？

私人飛機(jī)現(xiàn)在是屬于奢侈品，只有少數(shù)的富人才能消費(fèi)的起。

目前而言，我國(guó)的空域仍沒(méi)有開放，所以現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。

這兩年國(guó)家一再推出利好政策，從國(guó)家層面推動(dòng)我國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展。

在未來(lái)的3-5年，私人飛機(jī)的銷售會(huì)越來(lái)越好，就像當(dāng)初的汽車4S店一樣。

但是需要你有一定的耐心去等待這一天的到來(lái)，天天飛通航網(wǎng)就是專門這樣一個(gè)做私人飛機(jī)的網(wǎng)站，提前布局等待這個(gè)市場(chǎng)的井噴發(fā)展。

雖然現(xiàn)在不是很好做，但是一定要堅(jiān)持下去，一定會(huì)好的。

二、中國(guó)私人可以賣飛機(jī)嗎？

中國(guó)民航總局在03年的時(shí)候通過(guò)了允許私人購(gòu)買飛機(jī)的議案，但是條件很多。

三、飛機(jī)模型哪個(gè)網(wǎng)站有賣？

淘寶、拼多多、淘寶特價(jià)版都有出售的，可以瀏覽一下。

四、私人飛機(jī)？

中國(guó)有私人飛機(jī)的有王健林、李嘉誠(chéng)、馬云、劉強(qiáng)東和成龍等。

1、王健林的私人飛機(jī)是世界上最頂級(jí)的私人飛機(jī)，價(jià)值3億人民幣，飛機(jī)內(nèi)十分的寬敞，而且還有專業(yè)的空乘人員。而且他的私人飛機(jī)還需要交給專業(yè)的航空公司托管，每年的托管費(fèi)用在500萬(wàn)。

2、李嘉誠(chéng)的私人飛機(jī)型號(hào)為G550，價(jià)值3億元人民幣，其制造商為美國(guó)著名公務(wù)機(jī)公司灣流宇航公司。G550是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達(dá)東京的超遠(yuǎn)程公務(wù)飛機(jī)。也是國(guó)際頂級(jí)遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客。

3、2013年3月26日，阿里巴巴與馬云簽署協(xié)議，馬云以4970萬(wàn)美元現(xiàn)金(約3億人民幣)購(gòu)買阿里巴巴一架灣流G550飛機(jī)(超遠(yuǎn)程型公務(wù)機(jī))的權(quán)益，之后，這架飛機(jī)被免費(fèi)回租給阿里巴巴，主要用于馬云公務(wù)之用。

4、劉強(qiáng)東，京東創(chuàng)始人，他的私人飛機(jī)是灣流G550的升級(jí)版灣流G650，售價(jià)4億人民幣左右，灣流G650是目前市面上最大、速度最快最快、功能最全面的商務(wù)私人飛機(jī)。最大航程13000公里，機(jī)身寬2.59米，同時(shí)機(jī)艙面積是公務(wù)機(jī)中最寬大的，還擁有最大的舷窗。G650內(nèi)部配置豪華，不僅配備了全套廚房和吧臺(tái)，還有多種娛樂(lè)設(shè)計(jì)，包括衛(wèi)星電話、無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)等。5、成龍的私人飛機(jī)是成龍買的私人飛機(jī)，價(jià)值2億元，飛機(jī)機(jī)尾“龍”字顯眼 ，內(nèi)部設(shè)備應(yīng)有盡有，彰顯奢華，總共能乘坐13名旅客。除了以“通行證”代替購(gòu)買機(jī)票，機(jī)上還有自己雇傭的空服人員。成龍的私人飛機(jī)總共能乘坐13名旅客。成龍接受訪問(wèn)時(shí)表示，購(gòu)買私人飛機(jī)的目的能夠節(jié)省時(shí)間，也可以招待朋友。

五、私人飛機(jī)的價(jià)位？

世界主要小型私人飛機(jī)價(jià)目表

私人飛機(jī)價(jià)格：價(jià)格在500萬(wàn)元以內(nèi)的小型私人飛機(jī)

價(jià)格在500萬(wàn)元以內(nèi)的小型私人飛機(jī)：

機(jī)型 座位數(shù) 航程 速度 制造商 中國(guó)交貨價(jià)格

TB-9 5 1295 Km 212 Km/h 索卡達(dá)飛機(jī)制造公司 ￥220 萬(wàn)元

SR20 4 1480 Km 296 Km/h CIRRUS 飛機(jī)公司 ￥227 萬(wàn)元

賽斯納182T 4 1232 Km 262 Km/h 賽斯納飛機(jī)公司 ￥298 萬(wàn)元

SR-22 4 1615 Km 334 Km/h Cirrus 飛機(jī)公司 ￥309 萬(wàn)元

Lancair哥倫比亞300 4 2114 Km 351 Km/h LANCAIR 飛機(jī)公司 ￥349 萬(wàn)元

穆尼bravomo-20m 4 1733 Km 401 Km/h 穆尼飛機(jī)制造公公司 ￥353 萬(wàn)元

賽斯納206H 6 965 Km 288 Km/h 賽斯納飛機(jī)公司 ￥383 萬(wàn)元

TB20 5 1322 Km 301 Km/h 索卡達(dá)飛機(jī)制造公司 ￥401 萬(wàn)元

穆尼eagle m-20s 4 1367 Km 321 Km/h 穆尼飛機(jī)制造公司 ￥404 萬(wàn)元

TB21 5 1696 Km 303 Km/h 索卡達(dá)飛機(jī)制造公司 ￥423 萬(wàn)元

賽斯納T206H 6 1172 Km 321 Km/h 賽斯納飛機(jī)公司 ￥426 萬(wàn)元

佩帕薩拉托加 4 1957 Km 358 Km/h 佩帕飛機(jī)公司 ￥468 萬(wàn)元

私人飛機(jī)價(jià)格：價(jià)格在500萬(wàn)元以上的小型私人飛機(jī)：

價(jià)格在500萬(wàn)元以上的小型私人飛機(jī)：

機(jī)型 座位數(shù) 航程 速度 制造商 中國(guó)交貨價(jià)格

雙子星 4 1996 Km 371 Km/h 鉆石飛機(jī)公司 ￥500 萬(wàn)元

新風(fēng)笛賽尼加 4 1600 Km 377 Km/h 佩帕飛機(jī)公司 ￥500 萬(wàn)元

指揮官114TC 4 1370 Km 316 Km/h 康曼達(dá)飛機(jī)公司 ￥504 萬(wàn)元

指揮官 4 1859 Km 303 Km/h 康曼達(dá)飛機(jī)公司 ￥588 萬(wàn)元

好運(yùn) A36 6 1720 Km 253 Km/h 雷神飛機(jī)公司 ￥670 萬(wàn)元

雷神好運(yùn)B36TC 6 2162 Km 370 Km/h 雷神飛機(jī)公司 ￥670 萬(wàn)元

亞當(dāng) A500 6 2850 Km 425 Km/h 亞當(dāng)飛機(jī)公司 ￥915 萬(wàn)元

佩帕 Malibu 4 2534 Km 392 Km/h 佩帕飛機(jī)公司 ￥949 萬(wàn)元

艾克斯特EA400 3 2682 Km 449 Km/h 艾克斯特飛機(jī)公司 ￥975 萬(wàn)元

雷神男爵58 5 2902 Km 370 Km/h 雷神飛機(jī)公司 ￥1174 萬(wàn)元

? 對(duì)于小型飛機(jī)，座位數(shù)包括飛行員座位，且實(shí)際中根據(jù)客戶要求內(nèi)飾設(shè)計(jì)而不同；

? 航程單位：千米 速度單位：千米/小時(shí)

? 由于適用規(guī)則和計(jì)算方法不同，航程和巡航速度以制造商手冊(cè)為準(zhǔn)，該處數(shù)據(jù)僅供參考；

? 中國(guó)交貨價(jià)格系根據(jù) 2003 年國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格及中國(guó)稅率測(cè)算，已計(jì)算關(guān)稅與增值稅，由于選裝設(shè)備和市場(chǎng)行情不盡相同，僅供參考。

補(bǔ)充一下，飛機(jī)買了還需要飛行員和機(jī)組，目前國(guó)內(nèi)只能到航空公司去租賃，價(jià)格也都在1000萬(wàn)一年以上。

六、私人飛機(jī)多大？

長(zhǎng)度72.75米（238英尺7英寸）

一盞79.75米（261英尺8英寸）

高度24.09米（79英尺7英寸）

輪軸距31.88米（104英尺7英寸）

外機(jī)身寬度7.14米（24英尺5英寸）

機(jī)翼面積85平方米。

這是比較大型的私人飛機(jī)，也有些比較小型的，里面只可以坐8個(gè)人，飛行成本還是比較低的。

七、私人飛機(jī)重量？

私人飛機(jī)的重量有空客： A318-100 空重：39300kg 最大起飛重量：68000kg A319-100 空重：40600kg 最大起飛重量：75500kg A320-100 空重：42400kg 最大起飛重量：77000kg A321-100 空重：48200kg 最大起飛重量：93500kg 波音： 737-400 空重：33200kg 最大起飛重量：68050kg 737-700 空重：38147kg 最大起飛重量：70080kg 737-800 空重：41413kg 最大起飛重量：79010kg 737-900ER 空重：44676kg 最大起飛重量：85130kg

八、私人飛機(jī)品牌？

國(guó)際著名的私人飛機(jī)品牌有：1、灣流宇航公司“灣流IV-SP”、“灣流V”系列；2、龐巴迪公司的“挑戰(zhàn)者605”；3、達(dá)索飛機(jī)制造公司的“獵鷹7X”；4、西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)公司的“SR-22”等。

九、航程最長(zhǎng)的私人飛機(jī)？

灣流G550飛機(jī)的外部機(jī)身長(zhǎng)度為29.39米，機(jī)翼長(zhǎng)度為28.5米，機(jī)身外部高度為7.87米。其客艙內(nèi)部的長(zhǎng)度為15.27米，寬度為2.24米，高度為1.88米。行李艙的空間大小為6.4立方米。灣流G550的最遠(yuǎn)航程可以達(dá)到11600千米左右，飛行時(shí)的航速可以達(dá)到904千米。一架灣流G550價(jià)值約為3.27億元人民幣。

十、飛得最遠(yuǎn)的私人飛機(jī)？

“全球航程最遠(yuǎn)的公務(wù)機(jī)”——這一殊榮目前仍屬于灣流公司制造的灣流G650,其最大航程為12964千米。這也是現(xiàn)役公務(wù)機(jī)中飛得最遠(yuǎn)的機(jī)型。

不過(guò)，灣流的這項(xiàng)紀(jì)錄會(huì)在2016年被打破。為了在超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)市場(chǎng)挑戰(zhàn)灣流G650，龐巴迪宇航公司將于這一年交付新機(jī)型環(huán)球快車7000，其最大航程為13520千米。而短短一年之后，最大航程為14631千米的環(huán)球快車8000私人飛機(jī)將再次刷新這個(gè)紀(jì)錄。

環(huán)球快車8000

環(huán)球快車8000公務(wù)機(jī)究竟是怎樣一款公務(wù)機(jī)，它14631千米的超遠(yuǎn)航程，對(duì)于全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)有怎樣的影響？以下讓我們?nèi)媪私庖幌逻@款即將問(wèn)世的，全世界飛得最遠(yuǎn)、最先進(jìn)的公務(wù)機(jī)。

環(huán)球快車8000與“距離倫理問(wèn)題”

從第一架最高遠(yuǎn)航程超過(guò)10000千米的公務(wù)機(jī)灣流G550誕生，超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)之間的距離競(jìng)爭(zhēng)就從未停止。不過(guò)，這種競(jìng)爭(zhēng)或許在未來(lái)數(shù)年內(nèi)就會(huì)徹底停止。地球赤道的周長(zhǎng)大約是40000千米，理論上，當(dāng)一架飛機(jī)的最遠(yuǎn)航程超越20000千米，以接近音速飛行也需要19~20個(gè)小時(shí)，對(duì)乘機(jī)人的耐力與飛機(jī)都是一種挑戰(zhàn)。不過(guò)根據(jù)地球大陸的分布，一旦一架公務(wù)機(jī)像環(huán)球8000一樣，最大航程達(dá)到14631千米，它基本上就能在全球超過(guò)70%左右的國(guó)家之間實(shí)現(xiàn)直飛。假如乘坐環(huán)球快車8000從北京或上海出發(fā)，除了南美洲的國(guó)家之外，地球上其他國(guó)家都可以直達(dá)。換句話說(shuō)，環(huán)球快車8000差不多是通往全球直飛時(shí)代的最后一級(jí)臺(tái)階。

可以想象，當(dāng)環(huán)球快車8000與灣流、達(dá)索在長(zhǎng)遠(yuǎn)航程的競(jìng)爭(zhēng)上取得暫時(shí)優(yōu)勢(shì)之后，后者進(jìn)一步向其發(fā)起挑戰(zhàn)。只要公務(wù)機(jī)巨頭們?cè)賹⒑匠烫岣邇扇?，即使在載客量較大的情況下，這些超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)全球各城市之間的直飛。屆時(shí)，比誰(shuí)飛得更遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)將在超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)市場(chǎng)失去意義， 而速度與舒適度開始突顯出重要性

這或許是一個(gè)決定超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)方向的“倫理問(wèn)題”，而環(huán)球快車8000赤裸裸地將這個(gè)問(wèn)題擺到了大家眼前。

超遠(yuǎn)程不僅是距離問(wèn)題

因?yàn)榄h(huán)球快車8000在公務(wù)機(jī)市場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)前所未有的航程范圍，隨之而來(lái)的，它必須向乘客提供一個(gè)長(zhǎng)距離旅行的舒適環(huán)境。這也是超長(zhǎng)航程帶來(lái)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的新的競(jìng)爭(zhēng)方向。在這一點(diǎn)上，龐巴迪秉承了自己在環(huán)球系列機(jī)型一貫的設(shè)計(jì)哲學(xué)，他們會(huì)將時(shí)下所有最先進(jìn)的科技、設(shè)計(jì)理念整合到新機(jī)型中。

環(huán)球8000所有的機(jī)艙內(nèi)座都采用透氣式材料，就如床鋪的面料一樣舒適。內(nèi)飾設(shè)計(jì)師強(qiáng)調(diào)整個(gè)艙內(nèi)的四周環(huán)境，力圖為乘客營(yíng)造出一個(gè)溫馨的感覺。

為了滿足乘客在長(zhǎng)途飛行中的實(shí)際需要，環(huán)球快車8000客艙被劃分為3個(gè)寬敞的區(qū)域。它們分別是奢華私密的特等客艙、寬敞的會(huì)議室兼飯廳、（食物及其他行李）存儲(chǔ)區(qū)域。除了這3個(gè)機(jī)主或乘客使用的區(qū)域，機(jī)主成員在儲(chǔ)存區(qū)域前部擁有一個(gè)全封閉的休息室。

特等客艙位于飛機(jī)尾部最安靜的區(qū)域，那是一個(gè)令人愉悅的私人套間，提供像家一樣舒適的臥室，里面還有完整的淋浴設(shè)備。會(huì)議室很寬敞，家具的設(shè)置和空間的構(gòu)造也使得乘客能夠隨意擺放筆記本電腦與紙張文件。會(huì)議室同時(shí)可以用作餐廳，乘客可以在輕松的環(huán)境中享用美食。

比起其他超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)，環(huán)球8000的食物儲(chǔ)存區(qū)非常寬敞，可以儲(chǔ)存各種不同的食物，同時(shí)也有足夠的空間存放其它雜物。彈射座椅與應(yīng)急氧氣器也在該部分，座椅前有可折疊小桌。

這些優(yōu)勢(shì)為多人長(zhǎng)途飛行提供了極大的便利。正是這一點(diǎn)，令高端客戶的飛行擺脫了僵硬的交通工具氛圍。同時(shí)全新設(shè)計(jì)的加大型行李儲(chǔ)藏室，擁有196 立方英尺（5.5立方米）的使用空間。

此外，每個(gè)區(qū)域都有6個(gè)舷窗，它們以最佳的方式與座位相結(jié)合。更大的舷窗設(shè)計(jì)使得機(jī)主在任何座位上都能夠接觸到自然光，視野的寬闊性和角度也得到很好的改善，無(wú)論坐著還是站著。在人類長(zhǎng)途交通工具中，飛機(jī)是相對(duì)最擁擠的，我們可以看出環(huán)球快車8000正在加速改變這種現(xiàn)狀。

技術(shù)上的創(chuàng)新

環(huán)球快車8000

環(huán)球快車8000之所以擁有超遠(yuǎn)航程，原因是多方面的。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱設(shè)計(jì)無(wú)疑是其中最主要的因素。由通用電氣公司（GE）開發(fā)的新一代的高效能Passport 20發(fā)動(dòng)機(jī)為環(huán)球8000提供了全球領(lǐng)先的低油耗和最低的氮氧化排放。3個(gè)在結(jié)構(gòu)上相結(jié)合的儲(chǔ)油箱，以及一個(gè)重心調(diào)整油箱都是環(huán)球8000獨(dú)有的設(shè)置。這樣的設(shè)計(jì)最大限度地提升了飛機(jī)的飛行效率。同時(shí)環(huán)球8000也裝有飛機(jī)燃油箱惰性系統(tǒng)，可將燃料箱中的氧氣排出，從而增加了安全性。

此外，環(huán)球快車8000的機(jī)翼設(shè)計(jì)也是它在空氣動(dòng)力學(xué)上的創(chuàng)新之一。這款飛機(jī)的機(jī)翼更薄更輕，線條更加簡(jiǎn)單，擁有明顯優(yōu)化的空氣動(dòng)力效率。這也是環(huán)球快車8000能夠在同樣油耗下飛得更遠(yuǎn)的原因之一。

正因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)，環(huán)球快車8000不僅是全世界飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)，也令它成為全球燃油效率最高、最環(huán)保的公務(wù)機(jī)之一。

環(huán)球快車8000可能面臨的問(wèn)題

誠(chéng)然，環(huán)球快車8000是到目前為止我們可以預(yù)期的最領(lǐng)先的超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)，但這并不意味著它不會(huì)遭遇各種現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。

首先，環(huán)球快車7000/8000依然是在環(huán)球快車XRS的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性和飛行性能的作品。但是這種設(shè)計(jì)、“拉皮”的行為似乎已經(jīng)達(dá)到了極限。進(jìn)一步拉長(zhǎng)“環(huán)球快車”，在技術(shù)上也面臨著諸多極限。對(duì)于環(huán)球快車系列公務(wù)機(jī)而言，“拉皮”這種升級(jí)手段已經(jīng)有點(diǎn)像強(qiáng)弩之末，對(duì)于公務(wù)機(jī)制造商而言，也應(yīng)該找到新的手段將下一代公務(wù)機(jī)提升到一個(gè)新的高度。當(dāng)超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)突破全球任意地點(diǎn)直飛的距離之后，速度必然是下一步競(jìng)爭(zhēng)中的核心元素。面對(duì)G650的競(jìng)爭(zhēng)，龐巴迪并沒(méi)有真正革新性的技術(shù)去發(fā)起挑戰(zhàn)。

環(huán)球快車8000內(nèi)飾

其次，環(huán)球開車7000/8000的最大起飛重量超過(guò)了100000磅這一公務(wù)機(jī)“禁忌”。反觀龐巴迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手灣流，則克服重重困難，將G650的重量限制在了100000磅之內(nèi)。而超過(guò)這一重量禁忌的公務(wù)機(jī)，無(wú)法在全球最繁忙的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)——位于紐約市畔的新澤西Teterboro機(jī)場(chǎng)起降。很多企業(yè)在選購(gòu)公務(wù)機(jī)時(shí)，都明確表示不會(huì)考慮無(wú)法在Teterboro機(jī)場(chǎng)起降的機(jī)型。這一問(wèn)題至今仍然困擾著波音的BBJ等機(jī)型。所以，即將出現(xiàn)的環(huán)球8000這款全球飛得最遠(yuǎn)的公務(wù)機(jī)，也將遇到一些問(wèn)題。