【簡介：】一、飛機的發(fā)明是基于哪種創(chuàng)新？案飛機是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不

一、飛機的發(fā)明是基于哪種創(chuàng)新？

案飛機是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。

“飛行者一號”是一架雙翼飛機，它的兩個推進螺旋槳分別安裝在飛行員位置的兩側(cè)，由單臺發(fā)動機鏈式傳動。操縱系統(tǒng)采用升降舵在前、方向舵在后的鴨式布局，這也正是萊特兄弟對航空事業(yè)的最偉大的貢獻所在。

萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機的實用化奠定了基礎(chǔ)，此項技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟、生產(chǎn)和日常生活，同時也改變了軍事史。

二、飛機的發(fā)明是基于哪種創(chuàng)新的方法？

飛機是根據(jù)鳥類的飛行發(fā)明的。

飛機發(fā)明者萊特兄弟不僅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飛行物——鳥類學習。萊特兄弟常常仰面朝天躺在地上，一連幾個小時仔細觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛、升降和盤旋的機理。當年萊特兄弟提出的許多新穎想法，都在以后的航空工業(yè)中得到了應(yīng)用。

三、我國的四大發(fā)明屬于什么創(chuàng)新？

我國的四大發(fā)明、愛因斯坦的相對論屬于絕對創(chuàng)新。

創(chuàng)新的本質(zhì)是突破，即突破舊的思維定勢，舊的常規(guī)戒律。創(chuàng)新活動的核心是“新”，它或者是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和外部特征的變革，或者是造型設(shè)計、內(nèi)容的表現(xiàn)形式和手段的創(chuàng)造，或者是內(nèi)容的豐富和完善。

四、創(chuàng)新與發(fā)明的區(qū)別？

創(chuàng)新和發(fā)明的區(qū)別

創(chuàng)新與發(fā)明的區(qū)別:

發(fā)明，是指產(chǎn)生了新的產(chǎn)品或技術(shù)方法，發(fā)明的對象是自然科學，新的產(chǎn)品和新的技術(shù)方法;

而創(chuàng)新是以新思維、新發(fā)明和新描述為特征的一種概念化過程，對象既包括自然科學，又包括社會科學。

1發(fā)明:產(chǎn)生了新的產(chǎn)品或技術(shù)方法，發(fā)明的對象是自然科學。

(1)產(chǎn)品之所以被發(fā)明出來是為了滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?/p>

(2)發(fā)明的成果或是提供前所未有的人工自然物模型，或是提供加工制作的新工藝、新方法。

(3)機器設(shè)備、儀表裝備和各種消費用品以及有關(guān)制造工藝、生產(chǎn)流程和檢測控制方法的創(chuàng)新和改造，均屬于發(fā)明。

2.創(chuàng)新:創(chuàng)新是以新思維、新發(fā)明和新描述為特征的一種概念化過程。

五、創(chuàng)新與發(fā)明的意義？

創(chuàng)新是進步的源泉!只有開拓進娶大膽創(chuàng)新，才能不斷加快發(fā)展。

何謂創(chuàng)新?創(chuàng)新就是站在上升、前進、發(fā)展的立場上，破除思想僵化、墨守成規(guī)、安于現(xiàn)狀的舊觀念，促進新事物的成長和壯大，實現(xiàn)事物的發(fā)展。創(chuàng)新要求敢于提出新問題、敢于解決新問題。

追求創(chuàng)新，不能停留在意識層面。創(chuàng)新是學習與工作的結(jié)合，是智慧與經(jīng)驗的升華，是理論聯(lián)系實際的結(jié)晶。有了創(chuàng)新的意識，我們就應(yīng)該在工作中大膽的實踐，多聽、多看、多思考。

六、飛機是靠什么發(fā)明的怎樣發(fā)明的？

1.流體流速與壓強原理

2.二十世紀最重大的發(fā)明之一，是飛機的誕生。人類自古以來就夢想著能像鳥一樣在太空中飛翔。而2000多年前中國人發(fā)明的風箏，雖然不能把人帶上太空，但它確實可以稱為飛機的鼻祖。 本世紀初在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。在當時大多數(shù)人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄弟確不相信這種結(jié)論，從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛， 終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。這是人類在飛機發(fā)展的歷史上取得的巨大成功。

七、科技創(chuàng)新大型發(fā)明？

獨特的懸浮燈泡。使它成為同類產(chǎn)品之一的原因是能夠通過磁懸浮懸停并通過空中供電。關(guān)于這種懸浮燈泡的另一個值得注意的事情是構(gòu)建質(zhì)量。由橡木，白蠟?zāi)竞秃夷局瞥?，非常耐用?/p>

在能源效率方面，這款產(chǎn)品使用的是高效LED的額定壽命約為5萬小時，這意味著長達11年的每天使用時間為12小時。

八、飛機的發(fā)明原理？

　　飛機的發(fā)明源于人類對飛行的向往和對鳥類的研究，近代由于空氣動力學以及機械學的發(fā)展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由于鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導致下翼面受到的向上的氣流壓力大于上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是升力，并由此制造了飛機。

九、牛頓發(fā)明的飛機？

     飛機不是牛頓發(fā)明的。

     飛機的發(fā)明者是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。飛機是歷史上最偉大的發(fā)明之一。

      1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。

十、飛機發(fā)明的時間？

飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。