【簡(jiǎn)介：】一、航空工業(yè)文化標(biāo)語(yǔ)？成功是差一點(diǎn)點(diǎn)失敗，失敗是差一點(diǎn)點(diǎn)成功”，辯證！二、航空工業(yè)發(fā)展口號(hào)？開(kāi)啟航空新時(shí)代,創(chuàng)造科技新生活。三、英國(guó)航空工業(yè)與法國(guó)航空工業(yè)誰(shuí)更好？法國(guó)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)
一、航空工業(yè)文化標(biāo)語(yǔ)？
成功是差一點(diǎn)點(diǎn)失敗，失敗是差一點(diǎn)點(diǎn)成功”，辯證！
二、航空工業(yè)發(fā)展口號(hào)？
開(kāi)啟航空新時(shí)代,創(chuàng)造科技新生活。
三、英國(guó)航空工業(yè)與法國(guó)航空工業(yè)誰(shuí)更好？
法國(guó)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)強(qiáng)大很多，首先，世界第二大航空企業(yè)防務(wù)航天公司(EADS)和世界第10塔萊斯(Thales)14斯奈克瑪(SNECMA)20達(dá)索飛機(jī)制造公司等航空巨頭都在法國(guó)，更不用說(shuō)空客的法國(guó)政府背景。第二次世界大戰(zhàn)以后，法國(guó)奉行國(guó)家獨(dú)立自主政策，非常重視發(fā)展本國(guó)的國(guó)防科研力量，到50年代末，已建成了多層次、多學(xué)科和較完整的國(guó)防科研與試驗(yàn)體系，特別是航空科研體系。所以相對(duì)于英國(guó)，它的科研力量更加獨(dú)立和完善。但值得一提得是，英國(guó)擁有世界頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：羅羅公司與美國(guó)GE公司和普惠公司同屬世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)三大公司之列。 并且英國(guó)生產(chǎn)的飛機(jī)起落架、起落架、空空加油設(shè)備、燃油系統(tǒng)和彈射座椅都是世界最高水平，這些產(chǎn)品被正在研制的F-35和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)所采用。 還有BAE系統(tǒng)公司是英國(guó)最大的航空航天企業(yè)，2001年?duì)I業(yè)額達(dá)131.28英鎊，位居世界100強(qiáng)的第四名。 具體的說(shuō)，英國(guó)的航空工業(yè)更加多的參與國(guó)際合作，在某些方面非常強(qiáng)悍，像發(fā)動(dòng)機(jī)(中國(guó)的大扳腳）..法國(guó)的航空工業(yè)非常的全面，比較像中國(guó)，獨(dú)立自主，所以，單從更好的角度，我認(rèn)為全面更加好——戰(zhàn)時(shí)。^_^
四、航空工業(yè)172廠全稱(chēng)？
172廠的全稱(chēng)是：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。
西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)西飛集團(tuán)公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。公司占地面積300多萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工20000多名。
五、航空工業(yè)工廠噪聲標(biāo)準(zhǔn)？
工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)
1、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)適用于工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界。
1.1 標(biāo)準(zhǔn)值
各類(lèi)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值列于下表：
等效聲級(jí)Leq[dB(A)]
類(lèi)別 晝間 夜間
Ⅰ 55 45
Ⅱ 60 50
Ⅲ 65 55
Ⅳ 70 55
1.2 各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍規(guī)定
1.2.1 Ⅰ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。
1.2.2 Ⅱ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)。
1.2.3 Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。
1.2.4 Ⅳ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用于交通干線道路兩側(cè)區(qū)域。
1.2.5 各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍由地方人民政府劃定。
1.3 夜間頻繁突發(fā)的噪聲(如排氣噪聲)。其峰值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值10dB(A)，夜間偶然突發(fā)的噪聲(如短促鳴笛聲)，其峰值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值15dB(A)。
1.4 本標(biāo)準(zhǔn)晝間、夜間的時(shí)間由當(dāng)?shù)厝嗣裾串?dāng)?shù)亓?xí)慣和季節(jié)變化劃定。
六、為啥選擇航空工業(yè)行業(yè)？
高端，不易失業(yè)，高工資，都是國(guó)家戰(zhàn)略行業(yè)，一般人非專(zhuān)業(yè)很難去應(yīng)聘。
七、航空工業(yè)141廠全稱(chēng)？
全稱(chēng)是：中航發(fā)貴州紅林141航空動(dòng)力控制科技有限公司。
中航141廠是中航發(fā)貴州紅林141航空動(dòng)力控制科技有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，具有較高的知名度及影響力，該企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)航空材料的生產(chǎn)制造及研發(fā)工作，是一所國(guó)有企業(yè)公司，這所企業(yè)不錯(cuò)。
八、航空工業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略釋義？
爭(zhēng)一時(shí)之長(zhǎng)短，用戰(zhàn)術(shù)就可以達(dá)到；
爭(zhēng)“一世之雌雄”，需要從全局出發(fā)去規(guī)劃，
這就是戰(zhàn)略。
九、航空工業(yè)質(zhì)量文化口號(hào)？
獻(xiàn)身航空，勇攀高峰。
航空航天工業(yè)通常包括生產(chǎn)企業(yè)和修理企業(yè)以及獨(dú)立的或隸屬于生產(chǎn)企業(yè)的研究部門(mén)、設(shè)計(jì)部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)、試驗(yàn)與試飛基地和管理部門(mén)。
航空航天工業(yè)是典型的知識(shí)與技術(shù)密集和附加產(chǎn)值很高的工業(yè)。在大氣層中或在太空中飛行的飛行器都必須嚴(yán)格控制并盡量減輕自身的重量。這就會(huì)對(duì)飛行器設(shè)計(jì)、制造以至結(jié)構(gòu)材料和電子元、器件提出苛刻的要求。因此，航空航天工業(yè)需要采用當(dāng)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果，它往往是反映一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)和工業(yè)發(fā)展水平的部門(mén)
十、航空工業(yè)旗下公司排名？
301所中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所，處于北京市；
601所沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，處于遼寧省沈陽(yáng)市；
602所中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，處于江西省景德鎮(zhèn)市；
603所第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院西安分院（西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所），處于陜西省西安市；
605所中國(guó)特種飛行器研究所，處于湖北省荊門(mén)市；
606所沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所，處于遼寧省沈陽(yáng)市；
607所中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院（中國(guó)雷華電子技術(shù)研究所），處于江蘇省無(wú)錫市；
608所株洲航空動(dòng)力機(jī)械研究所，湖南省株洲市；
609所中國(guó)航空附件研究所，湖北省襄陽(yáng)市；
610所航空救生裝備研究所（在江漢航空救生裝備工業(yè)公司內(nèi)），湖北省襄陽(yáng)市；
611所成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，四川省成都市；
612所洛陽(yáng)光電技術(shù)發(fā)展中心，河南省洛陽(yáng)市；
613所洛陽(yáng)火控技術(shù)發(fā)展中心，河南省洛陽(yáng)市；
614所中國(guó)航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所，江蘇省無(wú)錫市；
615所中國(guó)航空無(wú)線電電子研究所，上海市；
618所飛行自動(dòng)控制研究所，陜西省西安市；
620所中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心（中國(guó)航空系統(tǒng)工程研究所），北京市；
621所北京航空材料研究院，北京市；
623所中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所，陜西省西安市；
624所中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院，四川省江油市；
625所北京航空制造工程研究所，北京市；
626所中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院沈陽(yáng)分院，遼寧省沈陽(yáng)市；
627所中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院哈爾濱分院，黑龍江省哈爾濱市；
628所中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心（北京航空科技情報(bào)研究所），北京市；
630所中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院，陜西省西安市；
631所中國(guó)航空計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所，陜西省西安市；
634所北京瑞賽科技有限公司（北京長(zhǎng)城航空測(cè)控技術(shù)研究所）北京市637所北京航空精密機(jī)械研究所， 北京市；
640所第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院上海分院（上海飛機(jī)研究所），上海市。
中國(guó)航空工藝研究所北京市中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，北京市；
011基地貴州航空工業(yè)集團(tuán)，貴州省；
012基地漢中航空工業(yè)（集團(tuán)）公司， 陜西省漢中市；
013基地湖南航空工業(yè)局，湖南省長(zhǎng)沙市；
014中心中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院， 河南省洛陽(yáng)市；
105廠天津航空機(jī)電有限公司，天津市；
112廠沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司，遼寧省沈陽(yáng)市；
113廠西安航空動(dòng)力控制工程有限公司，陜西省西安市；
114廠慶安集團(tuán)有限公司，陜西省西安市；
120廠哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司哈爾濱市；
122廠哈爾濱飛機(jī)制造有限責(zé)任公司，哈爾濱市；
124廠鄭州飛機(jī)設(shè)備公司，河南省鄭州市；
126廠貴州新安航空機(jī)械公司，貴州省；
132廠成都飛機(jī)制造公司，四川省成都市；
162廠貴航集團(tuán)雙陽(yáng)飛機(jī)制造廠，貴州省；
172廠西安飛機(jī)制造公司，陜西省西安市；
181廠武漢航空儀表公司，湖北省武漢市；
205廠四川泛華航空儀表電器廠，四川省雅安市；
320廠洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，江西省南昌市；
331廠南方航空動(dòng)力機(jī)械公司，湖南省株洲市；
370廠常州蘭翔機(jī)械總廠，江蘇省常州市；
372廠昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司江西省景德鎮(zhèn)市；
410廠沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司， 遼寧省沈陽(yáng)市；
420廠成都發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，四川省成都市；
430廠西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，陜西省西安市；
460廠貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠，貴州省；
513廠南京宏光空降裝備廠，江蘇省南京市；
522廠石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司河北省石家莊市；
531廠東方儀器廠，陜西省漢中市
