【簡介：】一、國航飛機高度？中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1

一、國航飛機高度？

中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、 9千米、1萬1千米高度層。例如：民航飛機從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機不在同一空高，避免了相撞。不同飛機的最大飛行高度短航線的飛機一般在6000米至 9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務機的飛行高度可以達到15000米。

二、國航飛機人數(shù)？

（典型兩級客艙布局）162人；（典型單級客艙布局）189人。

738是小飛機，一排6個座的，11排靠近機翼，從窗口可以看到機翼，但機翼在靠后的地方所以不會遮擋太多視線。12排的位置是緊急逃生口。11排是飛機正中間的位置。

三、冷戰(zhàn)末期美國航母數(shù)量？

在戰(zhàn)后半個多世紀里，美國海軍先后建造了6個級別的航空母艦。

冷戰(zhàn)結束時，美國海軍共有15艘航母，1992—1996年期間，參加過海灣戰(zhàn)爭的“中途島”號(CV—41)、“突擊者”號(CV—61)、“薩拉托加”號(CV—60)和“美國”(CV—66)號航母相繼退役，“福萊斯特”號(CV—59)也于1993年從美國海軍的編制序列中消失，1998年9月30日，服役39年的福萊斯特級“獨立”號(CV—62)也光榮退役。

在此期間，又有三艘新的尼米茲級航母服役，這樣，現(xiàn)在共有2個級別的12艘航母在美軍服役。

四、各國航天員數(shù)量排名？

全世界上過太空的航天員數(shù)量，排名前五的國家分別都是誰？一個國家航天員數(shù)量的多少，決定了該國太空實力的強弱。前不久我國成功發(fā)射的神舟十二號飛船搭載3名航天員，歷史性的完成了跟我國獨立自主建造的空間站對接，立即在世界上掀起了一股航天旋風。而包括本次神舟十二號所搭載的三名航天員在內，我國迄今一共送過12名航天員上太空，那么這是數(shù)值排在世界太空強國中的第幾呢？

上過太空航天員數(shù)量排在第一位的是美國，山姆大叔總共將多達346名航天員送上過太空，展現(xiàn)出了頭號太空強國的實力。早在上世紀50年代，美國便開展了對太空領域的探索，于1958年成功發(fā)射了本國第一顆人造衛(wèi)星“探險者1號”。六十到八十年代是美國太空技術突飛猛進的時代，歷史性的實現(xiàn)了人類首次也是迄今唯一一次載人登月的壯舉，先后制造出了5架航天飛機，率先完成了對載人航天器的迭代。載人航天技術的發(fā)達，也讓美國送上了數(shù)百位航天員到太空，完成空間站實驗、太空行走以及登月考察等太空任務。值得一提的是，美國當時之所以取得如此大的太空探索成就，主要是得益于跟前蘇聯(lián)開展激烈的太空博弈。

第二個國家為俄羅斯，包括其前身蘇聯(lián)在內，俄羅斯迄今一共有125名航天員上過太空。前蘇聯(lián)是20世紀唯一一個能跟美國抗衡并在很多方面不落下風的太空強國，它于1957年搶先發(fā)射人造衛(wèi)星成功，在1961年又領先于美國成功發(fā)射載人宇宙飛船并率先實現(xiàn)了航天員的太空行走。進入60年代后，蘇聯(lián)在太空領域全方位開花，發(fā)射了全世界國家中最多的2000多個各類航天器，多次對包括金星在內的近地天體進行登陸探索，自然也將大批航天員送入了太空。俄羅斯師承其航天衣缽后，因經濟衰落和美國的各種制裁，在探索太空上顯得非常吃力，至今仍舊以吃前蘇聯(lián)的航天老本為主。

拍第三的為我國和日本，各自均送上了12名航天員到太空。日本雖然在航天員數(shù)量上持平了我國，甚至上太空的時間更早于我們，但卻在航天技術方面要落后我國一大截。大家都知道2003年我國成功發(fā)射了首艘載人飛船神舟五號，將首位航天員楊利偉送上了太空。接下來的神六、神七到今年的神舟十二號，用自主研發(fā)的國產載人飛船累計將12名航天員送上過太空。然而日本并不具備載人航天的能力，它的12名航天員全部是搭乘美國載人航天器升入的太空，所以不僅無法代表日本航天技術的段位，更加不能同十多次成功發(fā)射載人飛船探索太空的我國相比。

排名第四的國家是德國，一共有1

五、國航是大飛機嗎？

國航也稱做中國國際航空公司，是中國的早期最大的航空公司。有很多條航線飛往國內國外的航班，中國國際航空公司有很多大型客機和貨機。有法國的空中客車320大飛機，也有美國的767、777、787等大型客機機型。基本滿足了國內外旅客的出行條件。

六、國航飛機有wifi嗎？

有的有，但多數(shù)是沒有的

七、國航飛機餐好吃嗎？

經濟艙的一般，只能讓你墊個底，不至于太餓。

八、國航飛機餐怎么包裝？

錫紙包裝。

因為客機上的食品是使用微波爐加熱的，錫紙不會為了加快加熱速度更不是為了保溫，是因為錫的特性，它能阻擋部分微波進入食物，延緩和平衡加熱，阻止食物因為快速加熱而出現(xiàn)的內部還在生硬，但是外部薄弱區(qū)域已經被烤焦的情況發(fā)生。

九、國航飛機是空客嗎？

有空客飛機，也有波音飛機。

波音747-400 4架，波音747-8 4架，波音777-200 10架，波音777-300ER 20架 。

空中客車A330-200 30架 ，空中客車A330-300 19架。

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

十、國航飛機有廁所嗎？

國航飛機上有廁所。

頭等艙有兩個，經濟艙在飛機的尾部有兩個。但馬桶要小一些，衛(wèi)生間相對狹窄點，國內航班時間一般較短，上飛機前提前去一次 衛(wèi)生間，基本途中不用上。

國際航班時間較長，在飛機遇到氣流和起飛降落時，不能用衛(wèi)生間。

機型不同，洗手間的數(shù)量和位置也不一樣。航空公司還可以根據自己的需要，在訂購飛機時，要求制造商按其設計配置洗手間的數(shù)量和位置。