【簡介：】一、中專機電就業(yè)前景和市場待遇？就業(yè)前景不錯，有前途。機電專業(yè)就業(yè)方向：畢業(yè)后可從事新產(chǎn)品的生產(chǎn)、運用、調(diào)試、維護、改造、管理等技術(shù)工作，也可以從事機電一體化產(chǎn)品的營銷

一、中專機電就業(yè)前景和市場待遇？

就業(yè)前景不錯，有前途。機電專業(yè)就業(yè)方向：畢業(yè)后可從事新產(chǎn)品的生產(chǎn)、運用、調(diào)試、維護、改造、管理等技術(shù)工作，也可以從事機電一體化產(chǎn)品的營銷工作。

就業(yè)前景很不錯，市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)機電一體化專業(yè)是一個寬口徑專業(yè)，適應(yīng)范圍很廣，學(xué)生在校期間除學(xué)習(xí)各種機械、電工電子、計算機技術(shù)、控制技術(shù)、檢測傳感等理論知識外，還將參加各種技能培訓(xùn)和國家職業(yè)資格證書考試，充分體現(xiàn)重視技能培養(yǎng)的特點.學(xué)生畢業(yè)后主要面向珠江三角洲各企業(yè)、公司，從事加工制造業(yè)，家電生產(chǎn)和售后服務(wù)，數(shù)控加工機床設(shè)備使用維護，物業(yè)自動化管理系統(tǒng)，機電產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、改造、技術(shù)支持，以及機電設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護、銷售、經(jīng)營管理等等

二、民航飛行員待遇？

民航飛行員的月工資基礎(chǔ)在10萬左右，不得不說，這行業(yè)的收入在國內(nèi)絕對是個暴利啊，干一個月就比得上普通人全年的收入還高，怪不得人家落地就是奔馳寶馬的接送，這工資水平不住豪宅真是有點可惜了

另外，除去基本的績效工資外，民航飛行員的工資大部分都來源于兩項指標(biāo)，一是浮動獎金，也就是因為飛行次數(shù)和從業(yè)年齡所帶來的浮動獎金補貼，大頭基本都在飛行補貼上，畢竟飛行員的工時都是按照飛行時長來算的，每個月在天上的時間越多，飛行補貼就越高，從這位網(wǎng)友的工資曝光來看，在10萬的工資收入里，飛行補貼就占了7成左右

除卻這些外，在保險和公積金繳納方面，民航飛行員的待遇也不是一般的高，除卻基本的人身保險，還有電腦補貼、每個月的住房公積金就2000，按照這種程度來算的話，一年只獎勵的住房公積金就超過了幾萬塊，這對一般人來說，真的是想也不敢想的事情，難怪這幾年的空乘和飛行員行業(yè)會這么火熱，這么高的工資，誰能夠不眼紅呢？

三、飛行員級別待遇？

飛行員和其他的軍隊同級干部的工資是一樣的，所不同的就是飛行員另有兩項補助，一是飛行等級補助，根據(jù)你的飛行年限和技術(shù)等級而不同。二是飛行時間補助，根據(jù)你當(dāng)月飛行的空中時間和指揮時間補助不同。

單純算工資，看起并不高，飛行員的工資一般由現(xiàn)役軍官工資+飛行等級津貼+飛行小時津貼+其他補助組成。

和軍銜掛鉤，飛行員大多都有中尉以上的軍銜，基本工資在5000元以上，此外還有飛行補貼，飛的多就掙得多，比如，飛蘇—27戰(zhàn)斗機一小時補貼300元，飛殲—10戰(zhàn)斗機一小時就有900元補貼，其它補貼包括每月1000元+的伙食費，綜合平均年收入在10-30萬左右，此外，你級別越高，工資就越高。

四、國航飛行員待遇？

1、國內(nèi)三大航，國航，東航，南航。

中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空

約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

國內(nèi)的航空公司并沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際航線和國內(nèi)航線的差距也會比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對是個高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問題。

擴展資料：

一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。

二、從業(yè)資格：

所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時應(yīng)獲得以下資格與證照：

（1）中國民航空勤登機證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）

五、中國郵政航空飛行員待遇怎么樣？

中國郵政航空飛行員，總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。

中國郵政航空有限公司。主要經(jīng)營國內(nèi)速遞國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。

六、順豐飛行員待遇？

可能福利太少，所以說法不一吧。我朋友在順豐深圳總部做管理，簽的工資近8000，只有按深圳最低工資水平交的五險，沒有公積金，除了工資一分錢福利都沒有，年底了年終獎一個月工資都不到，還說要裁員重點裁新人，搞得人心惶惶的?？傮w算下來不如別人簽六七千發(fā)15月的，有公積金住房補貼交通補貼話費補貼等等的。

七、郵政航空飛行員待遇？

郵政有自己的航空運輸飛機，其飛行員待遇雖然比不上民航飛行員，但待遇也不差。

八、民航飛行員家屬待遇？

航空公司對員工直系親屬有免票【愛人，子女，父母】但必須是自己公司的飛機，并且有空位的情況下。

跟飛行員沒有關(guān)系，飛行員不在航空公司的沒有免票，航空公司的員工跟據(jù)工齡長短，一年有一張，兩張，三張不等的免票。

九、首都航空飛行員待遇？

飛行員是高級人才，一般待遇都很好，哪個航空公司都一樣

十、長龍航空飛行員待遇？

大約在80萬左右。長龍航空是民營公司，飛行員工資自然要高于國有航空公司。長龍航空飛行員完成培訓(xùn)跟飛半年后，就可轉(zhuǎn)為副駕駛，年收入在30萬元左右。按照正常培訓(xùn)晉升，副駕駛將在飛滿5年后升級成為機長，年收入也將躍升至80萬元左右。 一般民營航空公司的飛行員待遇為年薪70萬~80萬元。