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中國專機(jī)飛行員工資多少(中國專機(jī)飛行員工資多少錢)

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-04-14 14:00:40

簡(jiǎn)介:】一、中國飛行員最高工資?不同的航空公司飛行員收入不等,一般機(jī)長(zhǎng)月入5至8萬元,副駕駛員一般月入2萬左右,地方航空公司月高10%左右。二、民航飛行員工資多少?目前國內(nèi)飛行員收入主

一、中國飛行員最高工資?

不同的航空公司飛行員收入不等,一般機(jī)長(zhǎng)月入5至8萬元,副駕駛員一般月入2萬左右,地方航空公司月高10%左右。

二、民航飛行員工資多少?

目前國內(nèi)飛行員收入主要分三檔,第一檔是國內(nèi)三大航(國航,東航,南航),這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體,飛行員占到總數(shù)的70%,機(jī)長(zhǎng)的月薪是6.5元左右,副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

三、飛行員工資是多少?

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。

主要分為三檔:

1、國內(nèi)三大航(國航,東航,南航),這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體,飛行員占到總數(shù)的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長(zhǎng)期墊底,以2015年的平均水平來說機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng),是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

2、各個(gè)地方公司,比如川航、廈航、海航

四、中國郵政的貨運(yùn)飛行員工資多少阿?

按飛行小時(shí)算的,每小時(shí)100元左右,再加基本工資3000元左右,外加各種補(bǔ)貼,大概1萬多.

五、民航飛行員的工資是多少?

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。

主要分為三檔:

1、國內(nèi)三大航(國航,東航,南航),這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體,飛行員占到總數(shù)的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長(zhǎng)期墊底,以2015年的平均水平來說機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng),是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

2、各個(gè)地方公司,比如川航、廈航、海航

六、國航飛行員工資是多少?

中國飛行員的70%都在這三大航空公司里,其中南航的工資會(huì)高一些,東航的最少。總的來說平均工資是,機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬,差距主要體現(xiàn)在是不是教員,航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話,年薪恐怕也要將近百萬元了

七、客機(jī)飛行員的工資是多少?

今年從CA北京總部辭職的前空姐簡(jiǎn)單陳述:機(jī)型:波音1、剛飛前幾個(gè)月,沒有國際,每月到手八千到九千。2、半年左右放國際,波音美線居多,人民幣+美金+過夜費(fèi)等等,每月到手一萬五六上下。另外:紐約等過極地的航線小時(shí)費(fèi)高,如果這個(gè)月極地航線多,收入也會(huì)增加。3、五險(xiǎn)一金福利待遇都不錯(cuò),工作第一年,公積金自扣1000+,公司交1000+。4、年終獎(jiǎng)按級(jí)別發(fā)放,每年不固定,大約略低于一個(gè)月工資。5、逢年過節(jié)經(jīng)常發(fā)大禮包。離開是因?yàn)橄胍獡Q一種方式,因此此回答無任何情緒色彩,句句屬實(shí)。

八、飛行員到底能拿多少工資?

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔:

1、國內(nèi)三大航(國航,東航,南航),這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體,飛行員占到總數(shù)的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長(zhǎng)期墊底,以2015年的平均水平來說機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng),是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

2、各個(gè)地方公司,比如川航、廈航、海航

九、中國有多少飛行員?

隨著我國民航事業(yè)快速發(fā)展,飛行群體數(shù)量迅速變大,目前全國飛行人員總數(shù)已超過3.6萬人。 

據(jù)中國民航局副局長(zhǎng)李健介紹,我國民航近些年來快速發(fā)展,飛行人員數(shù)量以年均14%左右的比例遞增,總數(shù)已超過3.6萬人。隨著社會(huì)發(fā)展和飛行群體數(shù)量變大,飛行人員結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜化、價(jià)值取向多元化、自我實(shí)現(xiàn)強(qiáng)烈化,這些新特點(diǎn)對(duì)飛行人員管理和飛行安全提出了新挑戰(zhàn),迫切需要作為行業(yè)自律組織的行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮更大作用。

十、順豐速遞飛行員工資多少?

順豐速運(yùn)集團(tuán)下面有個(gè)順豐航空,是專門為自己的集團(tuán)服務(wù)的,順豐之所以快,是因?yàn)橛凶约旱娘w機(jī),可以包機(jī),包倉位,還可以自己送,相對(duì)其他航空公司工資較高,但是夜航居多,比較累。

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