【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航飛行員工資是多少？中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少。總的來(lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，
一、國(guó)航飛行員工資是多少？
中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩?lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬(wàn)的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了
二、國(guó)航a380有幾架？
只有中國(guó)南方航空公司擁有A380，中國(guó)南方航空公司訂購(gòu)了5架A380飛機(jī)。A380是空客公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的四發(fā)、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，是空客A380生產(chǎn)的最大客機(jī)，被稱為空中巨無(wú)霸?？湛虯380在單乘客容量方面具有優(yōu)勢(shì)，在典型的三等艙（頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙）布局中可承載525名乘客。
三、國(guó)航b2479是專機(jī)嗎？
不是。因?yàn)楦鶕?jù)民航部門(mén)的飛機(jī)編號(hào)資料顯示，國(guó)航的b2479飛機(jī)是一架普通的民航客機(jī)，機(jī)型為波音777-400er。所以國(guó)航的b2479不是專機(jī)。
四、國(guó)航，東航，海航飛行員工資待遇比較？
謝邀
據(jù)我所知，這兩家基本都是外送培訓(xùn)。
山航里是有國(guó)航的股份的，待遇這種東西，學(xué)員就別談這個(gè)了。飛行員對(duì)于想改變自己的生活無(wú)論哪個(gè)公司都是夠的，所以不用非常介意這點(diǎn)。
同時(shí)，告誡一點(diǎn)，學(xué)員不要一直想著待遇這種東西，學(xué)不出來(lái)一切都是0
五、江蘇哪里的工資高些？
江蘇的工業(yè)以蘇錫常三條生產(chǎn)干線的城市為準(zhǔn)，其中蘇州的工資標(biāo)準(zhǔn)最高，無(wú)錫常州屬于2類(lèi)緊追其后。如果你要是選擇工廠上班之類(lèi)的工作，蘇州最適合。因?yàn)樘K州市“世界工廠”，比南方的“世界工廠”東莞的底薪還要高，僅次于上海廣州，在全國(guó)的工資標(biāo)準(zhǔn)都是名列前茅的。 本身也比江蘇自己的省會(huì)標(biāo)準(zhǔn)還高，像南京，雖然是江蘇的省會(huì)，也坐落江南。但是南京市以科技、旅游、政治、教育、第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)行業(yè)為主的大城市，其薪資標(biāo)準(zhǔn)依然不如工業(yè)著稱的蘇州。好像現(xiàn)在蘇北的淮安工業(yè)發(fā)展的也相當(dāng)不錯(cuò)，這些年江蘇也在力推淮安成為蘇錫常的接力棒。但是由于起步晚，還有氣候?qū)θ说挠绊懙纫蛩?，和蘇錫常還是有很大的差距。但是如果你想發(fā)展開(kāi)拓，可以去淮安，無(wú)錫；你想掙錢(qián)，就去蘇州；你想享受，就去南京。 不過(guò)，想多賺錢(qián)還的看你自己是否有專業(yè)技能，否則那里工資在高就會(huì)與你無(wú)緣！
六、國(guó)航飛行員待遇？
1、國(guó)內(nèi)三大航，國(guó)航，東航，南航。
中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少。總的來(lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬(wàn)的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門(mén)航空
約有20%的飛行員在這類(lèi)航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬(wàn)。這類(lèi)公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營(yíng)成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。
國(guó)內(nèi)的航空公司并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問(wèn)題。
擴(kuò)展資料：
一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等。
二、從業(yè)資格：
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國(guó)民航空勤登機(jī)證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
七、國(guó)航飛行員的作息問(wèn)題？
飛四休二，每個(gè)月飛行時(shí)間不能超過(guò)90小時(shí)，每年不超過(guò)1000小時(shí)
八、國(guó)航飛行員前景怎樣？
勞動(dòng)合同一簽就是十多年，很難跳槽，但是工作環(huán)境好，待遇高
九、重慶哪個(gè)工廠工資高些？
英業(yè)達(dá)重慶廠普工工資算是高的哦，算上加班費(fèi)能到5000左右，可以過(guò)去報(bào)名應(yīng)聘。
十、做過(guò)隔音的車(chē)賣(mài)價(jià)格會(huì)高些嗎？
做過(guò)隔音的車(chē)，賣(mài)價(jià)不會(huì)更高。
二手車(chē)的價(jià)格高低主要是車(chē)輛的年限，行駛里程，是否有事故修理，三大件的狀態(tài)等因素決定。
對(duì)于車(chē)主后加的一些配置，并不會(huì)在賣(mài)二手車(chē)的時(shí)候，增加價(jià)值。甚至有些加裝車(chē)輛還會(huì)因此降低價(jià)格。
因?yàn)楦淖兞嗽?chē)配置，車(chē)價(jià)降低的情況是很正常的。
