【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航是什么級(jí)別的國(guó)企？國(guó)航是央企。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航

一、國(guó)航是什么級(jí)別的國(guó)企？

國(guó)航是央企。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

二、工勤崗位及級(jí)別？

工勤技能崗的級(jí)別有兩大類(lèi),分別是技術(shù)工崗和普通工崗,普通工崗不分級(jí)別,通常適用于事業(yè)單位中司機(jī)、電工等崗位。

三、比亞迪崗位級(jí)別劃分？

一般大專(zhuān)應(yīng)屆生及本科應(yīng)屆生但英語(yǔ)四級(jí)沒(méi)過(guò)的，

都定為G1級(jí)，底薪1500.

英語(yǔ)過(guò)四級(jí)的本科應(yīng)屆生，定為F1，底薪2500.

碩士應(yīng)屆生定為E1，底薪3500。

以上應(yīng)屆生都指的是比亞迪從校園招聘過(guò)來(lái)，或者別人內(nèi)部推薦進(jìn)去的，他們的底薪，都是各級(jí)別的最低底薪。試用期過(guò)后都有平均每月33%的績(jī)效（就是拿底薪乘以1.33），之所以汽車(chē)那邊工資可能會(huì)高些，是因?yàn)槠?chē)現(xiàn)在賣(mài)的很火，績(jī)效比較高，IT那邊可能平均績(jī)效只有30%。另外，汽車(chē)那邊加薪也會(huì)多些。

比亞迪的制度規(guī)定，每年有兩次調(diào)薪機(jī)會(huì)，3月份和9月份，但一般進(jìn)去的頭一年基本別想加薪，從第二年開(kāi)始加薪（普工除外）。

之所以有的G3的工資會(huì)比F1的高，是因?yàn)槊總€(gè)級(jí)別都只設(shè)了最低工資，但沒(méi)規(guī)定最高工資，所以可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，但是升級(jí)肯定不會(huì)減薪的。一般G3不愿升F1是因?yàn)?，G級(jí)的員工晚上加班可以申請(qǐng)加班工資，F(xiàn)級(jí)及以上的員工就不能申請(qǐng)加班工資了。

F級(jí)升E級(jí)肯定沒(méi)有不愿的，因?yàn)樯鼸級(jí)了之后，公司會(huì)給你配股票的，級(jí)別越高，配的越多，年底可以分紅。F級(jí)及以下的就沒(méi)有。

比亞迪的級(jí)別是從A級(jí)到I級(jí)，I級(jí)就是普工，H級(jí)是技工。I級(jí)工資現(xiàn)在是因定的950（I1和I2都是），一般從I2升到H1的工資是1050，之前就是要靠每年的調(diào)薪機(jī)會(huì)來(lái)加薪了。

四、崗位級(jí)別劃分標(biāo)準(zhǔn)？

事業(yè)單位崗位級(jí)別由高到低設(shè)置9個(gè)等級(jí)，即部級(jí)副職、局級(jí)正職、局級(jí)副職、處級(jí)正職、處級(jí)副職、科級(jí)正職、科級(jí)副職、科員、辦事員。

專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位是指從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)技能工作，具有相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)、專(zhuān)業(yè)技能水平和能力要求的工作崗位，分為高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)崗位，由高到低設(shè)一級(jí)至十三級(jí)。其中，一級(jí)至四級(jí)為正高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位；五級(jí)至七級(jí)為副高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位；八級(jí)至十級(jí)為中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位；十一級(jí)至十三級(jí)為初級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位。

管理崗位局級(jí)正職、局級(jí)副職分別為5年，處級(jí)正職至科級(jí)正職分別為4年，科級(jí)副職以下分別為3年，專(zhuān)業(yè)技術(shù)高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)崗位，分別為4年、4年、3年。文職人員的崗位等級(jí)，一般應(yīng)當(dāng)逐級(jí)晉升。表現(xiàn)特別優(yōu)秀的可以提前晉升，表現(xiàn)特別優(yōu)秀、工作特別需要的可以越級(jí)晉升。

五、車(chē)務(wù)段的崗位級(jí)別？

車(chē)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)層:段長(zhǎng)、副段長(zhǎng)、科長(zhǎng)、副科長(zhǎng)基層:值班主任、值班員、調(diào)度、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)(調(diào)度助理)、調(diào)車(chē)長(zhǎng)、連結(jié)員、制動(dòng)員。車(chē)務(wù)段是鐵路行車(chē)系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車(chē)運(yùn)營(yíng)控制指揮，車(chē)務(wù)段管理車(chē)站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車(chē)站，貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入，列車(chē)的運(yùn)行監(jiān)控。保證客運(yùn)、貨運(yùn)的正常運(yùn)營(yíng)，指揮列車(chē)、機(jī)車(chē)的運(yùn)行，保證運(yùn)營(yíng)收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直屬，與車(chē)務(wù)段平級(jí);二等及二等以下由車(chē)務(wù)段管轄。車(chē)務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運(yùn)輸調(diào)度科、營(yíng)銷(xiāo)科、職工教育科、總務(wù)科、勞動(dòng)人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。

車(chē)務(wù)段是我國(guó)鐵路管理體制改革的產(chǎn)物。2005年3月18日，中華人民共和國(guó)鐵道部實(shí)施了對(duì)全國(guó)15個(gè)鐵路局(集團(tuán)公司)直管站段體制進(jìn)行改革，撤消了10個(gè)鐵路局下屬的41個(gè)鐵路分局。為了適應(yīng)這一管理體制，全國(guó)15個(gè)鐵路局實(shí)施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下設(shè)的車(chē)務(wù)系統(tǒng)中的管轄車(chē)站較少的車(chē)務(wù)段被撤銷(xiāo)，整合到管轄車(chē)站較多的車(chē)務(wù)段。同一個(gè)地方既有路局直屬站(一般為一等站或特等站)和車(chē)務(wù)段的，基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車(chē)務(wù)段管轄，如將滄州站劃歸滄州車(chē)務(wù)段、將通化站劃歸通化車(chē)務(wù)段、將白城站站劃歸白城車(chē)務(wù)段，路局直屬站與車(chē)務(wù)段為同等級(jí)別。

六、聯(lián)想崗位級(jí)別劃分？

聯(lián)想公司的崗位級(jí)別劃分主要有：總裁、副總裁、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、經(jīng)理、副經(jīng)理、主管、助理主管、專(zhuān)員、助理專(zhuān)員、實(shí)習(xí)生等。

七、在氣象預(yù)報(bào)崗位上國(guó)航？

同學(xué)在西北某機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，搞預(yù)報(bào)，月薪八千左右，

八、國(guó)航哪個(gè)崗位是正式勞務(wù)派遣？

國(guó)航的空乘和金鳳凰簽合同的不算正式員工屬于派遣制員工。待遇方面就是初期崗位定級(jí)略低（即基本工資略低），空貼等和正式是一致的。不過(guò)通過(guò)努力學(xué)習(xí)，若你的工作得到公司認(rèn)可，會(huì)有轉(zhuǎn)正機(jī)會(huì)的。（每年國(guó)航都有派遣員工轉(zhuǎn)正）。

九、職務(wù),崗位,崗位序列,崗位級(jí)別的概念和區(qū)別？

職務(wù)定義：指組織內(nèi)具有相當(dāng)數(shù)量和重要性的一系列職位的集合或統(tǒng)稱(chēng)。是一組重要責(zé)任相似或相同的職位。

崗位：原指軍警守位的地方，現(xiàn)泛指職位。

企業(yè)其內(nèi)部員工所從事的工作內(nèi)容總會(huì)有所不同，我們將這些不同崗位進(jìn)行歸類(lèi)管理，可以稱(chēng)之為不同“崗位序列”。

崗位級(jí)別：它是將企業(yè)的所有崗位根據(jù)工作內(nèi)容、工作職責(zé)、任職資格等方面的不同要求，將分不同的類(lèi)別，一般可分為管理工作類(lèi)、事務(wù)工作類(lèi)、技術(shù)工作類(lèi)及營(yíng)銷(xiāo)工作類(lèi)等。然后給每一類(lèi)確定一個(gè)崗位價(jià)值的范圍，并且對(duì)同一類(lèi)的崗位進(jìn)行排列，從而確定每個(gè)崗位不同的崗位價(jià)值。

職務(wù)表示的是工作的類(lèi)別，而職位表示的是工作任務(wù)；職務(wù)與機(jī)構(gòu)沒(méi)有直接的關(guān)系（確切地說(shuō)，一個(gè)職務(wù)可為多個(gè)部門(mén)所有，而一個(gè)部門(mén)也可以有多個(gè)職務(wù)），職位與機(jī)構(gòu)有直接的關(guān)系（即一個(gè)職位只能為某個(gè)具體的部門(mén)所擁有）崗位與人對(duì)應(yīng)，只能由一個(gè)人擔(dān)任，一個(gè)或若干個(gè)崗位的共性體現(xiàn)就是職位，即職位可以由一個(gè)或多個(gè)崗位組成。比如：制造型企業(yè)的生產(chǎn)部門(mén)的操作員是一個(gè)職位，這個(gè)職位有很多的崗位的員工擔(dān)任，如果具體到某個(gè)工序的，就是崗位了。

十、國(guó)航最高級(jí)別會(huì)員？

國(guó)航“鳳凰知音”最高等級(jí)會(huì)員為終身白金卡，標(biāo)準(zhǔn)為自入會(huì)之日起，乘坐國(guó)航實(shí)際承運(yùn)且以CA代碼運(yùn)營(yíng)的航班達(dá)到100萬(wàn)公里。