【簡介：】一、國航地勤正式工工資多少？現(xiàn)在的地勤崗位，有派遣工，和中介簽合同，工資三千多一個(gè)月。也有和機(jī)場直簽的正式工，像我們公司直接推薦到廣州白云機(jī)場的，轉(zhuǎn)正后，合同工資是十萬。包吃

一、國航地勤正式工工資多少？

現(xiàn)在的地勤崗位，有派遣工，和中介簽合同，工資三千多一個(gè)月。也有和機(jī)場直簽的正式工，像我們公司直接推薦到廣州白云機(jī)場的，轉(zhuǎn)正后，合同工資是十萬。包吃住。這就要看，你選擇哪個(gè)機(jī)場集團(tuán)。航空公司，機(jī)場集團(tuán)各個(gè)崗位，工資都是會有調(diào)整的，福利待遇也不錯(cuò)。只要你肯努力！

二、東航乘務(wù)員是正式工嗎？

是正式工。

東方航空直簽是正式員工。

空乘人員與航空公司直簽是正式職工，但是航空公司屬于企業(yè)，不存在編制的問題，只要簽訂合同就可以的。

正式職工，是指在人事局、勞動局、民政局等職能部門辦理過手續(xù)的職工，與用人單位存在勞動關(guān)系（包括事實(shí)勞動關(guān)系）的各種用工形式、各種用工期限的勞動者。這些職工享有探親假。被錄用者一般實(shí)行學(xué)徒制或經(jīng)過半年和一年的熟練期，學(xué)徒期和熟練期滿，經(jīng)考核試用合格才能轉(zhuǎn)為固定工。1985年以后招收固定工制逐步被勞動合同制所取代。

三、南航、國航內(nèi)招的是正式工嗎？

一開始都是勞務(wù)工。成為乘務(wù)長后。有機(jī)會轉(zhuǎn)為合同工。在航空公司，合同工就相當(dāng)于正式工。因?yàn)槠髽I(yè)不像事業(yè)單位或者政府機(jī)構(gòu)，所有工作人員，都是要簽合同的。

四、國航空姐工資多少？

這個(gè)怎么說呢部門很多很多高低不一 說個(gè)大概點(diǎn)的給個(gè)參考一下 一般剛?cè)肼毚蠹s扣五險(xiǎn)剩6k左右 轉(zhuǎn)正后有8k以上

五、高鐵乘務(wù)員是正式工嗎？

高鐵上的列車員絕大多數(shù)都是勞務(wù)派遣員工。正式的合同工有，應(yīng)該很少。按照近幾年的招工習(xí)慣，大企業(yè)（尤其是國有企業(yè)）直接招聘的一般都是本科以上學(xué)歷的，走合同制，與企業(yè)職工直接簽勞動合同。學(xué)歷低于本科的，企業(yè)也招，但一般不與職工直接簽合同，而是走的勞務(wù)派遣這種。高鐵上的列車員應(yīng)該不用必須本科及以上學(xué)歷的人員，而且這個(gè)工種的人員流動性大。綜合考慮，我認(rèn)為高鐵上的列車員絕大多數(shù)應(yīng)該是勞務(wù)派遣員工。

六、游輪乘務(wù)員工資多少？

內(nèi)陸河地區(qū)的游輪工資和陸地上酒店服務(wù)人員的工資沒有太大的區(qū)別~

國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

以上回答你滿意么？

七、ameco算國航正式工嗎？

不算，Ameco是國航旗下子公司，員工合同不是與國航直接簽訂的！

八、正式工資比實(shí)習(xí)工資多多少？

轉(zhuǎn)正以后會依據(jù)您所在崗位，以及您的工作能力來確定的。勞動法要求實(shí)習(xí)工資不得低于轉(zhuǎn)正工資的80%，所以，您轉(zhuǎn)正工資至少在5000元。

正規(guī)的公司會有相應(yīng)的薪酬管理規(guī)定，按照規(guī)定執(zhí)行，這樣的事情應(yīng)該在應(yīng)聘時(shí)問清楚的。

九、國航乘務(wù)員服務(wù)好嗎？

只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休?？战銢]有只飛國內(nèi)，或者只飛國際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)員一個(gè)月七千-八千，乘務(wù)長一兩萬。

十、國航乘務(wù)員晉升流程？

實(shí)習(xí)學(xué)員：這里的實(shí)習(xí)學(xué)員是指拿到大?；虮究莆膽{的空乘畢業(yè)生，通過了航空公司的面試選拔，之后來航空公司參加初始培訓(xùn)，獲取各類乘務(wù)員職業(yè)資質(zhì)的人員。

普通艙乘務(wù)員：通過航空公司的培訓(xùn)，各方面都達(dá)標(biāo)的人員升級為普通艙乘務(wù)員。普通艙乘務(wù)員子序列設(shè)置三級、二級、一級普通乘務(wù)員崗位。

兩艙乘務(wù)員：隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過考核就有機(jī)會成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員。兩艙乘務(wù)員子序列設(shè)置二級、一級兩艙乘務(wù)員崗位。

乘務(wù)長：頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長。乘務(wù)長子序列設(shè)置高級乘務(wù)長、乘務(wù)長崗位。

主任乘務(wù)長：成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評合格，就能成為主任乘務(wù)長，可以獨(dú)立帶班在國際航班或首長專機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。主任乘務(wù)長子序列設(shè)置高級主任乘務(wù)長、主任乘務(wù)長崗位。