【簡(jiǎn)介：】無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新

無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興的高科技產(chǎn)業(yè)，從研發(fā)、制造，到使用、管理及服務(wù)涉及諸多領(lǐng)域。其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是新型材料、電子元器件、軟件設(shè)計(jì)等，而在其產(chǎn)業(yè)鏈下游，除了軍方是主要用戶外，還涉及科學(xué)研究、農(nóng)業(yè)、電力、運(yùn)輸、氣象等諸多行業(yè)。無人機(jī)在替代人力從事高危險(xiǎn)性作業(yè)方面所具有的潛力，以及相比有人駕駛飛機(jī)所顯現(xiàn)出來的低成本、易操縱、高效率等優(yōu)點(diǎn)，使其應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸拓展，產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶群將不斷擴(kuò)大。從全球范圍來看，目前，軍用無人機(jī)數(shù)量最多，并且技術(shù)水平也最高，民用無人機(jī)用戶主要集中在科學(xué)研究和政府相關(guān)職能部門內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈下游尚未完全形成涉及廣泛且長期穩(wěn)定的商業(yè)客戶群體?？傮w而言，全球民用無人機(jī)的發(fā)展基本處于起步階段。但目前，世界各國均已意識(shí)到無人機(jī)在軍用和民用領(lǐng)域所具備的巨大應(yīng)用潛力和廣闊應(yīng)用前景，對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了廣泛重視。全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出美國領(lǐng)先，歐洲重視并強(qiáng)力支持，其它眾多國家積極參與的局面。

目前，深圳擁有超過300家無人機(jī)企業(yè)，占據(jù)了全球七成民用無人機(jī)市場(chǎng)份額，銷售超過200億元。在深圳，還有不少企業(yè)在新的細(xì)分領(lǐng)域鉆研技術(shù)不斷開疆拓土。如深圳智航無人機(jī)有限公司旗下的V330無人機(jī)在大鵬新區(qū)西涌至三門島完成了一次“跨海島飛行演練”，實(shí)現(xiàn)了全國首例無人機(jī)跨海運(yùn)輸，引起了無人機(jī)行業(yè)的廣泛關(guān)注。當(dāng)日，該款無人機(jī)從西涌運(yùn)送物資至三門島，距離達(dá)14.3公里，載重為3公斤，是目前同類型復(fù)合翼無人機(jī)有效載重的1.5倍，可以解決海島之間的快遞運(yùn)送、醫(yī)藥用品緊急傳遞等問題，有望實(shí)現(xiàn)跨海救援。據(jù)悉，該款無人機(jī)的設(shè)計(jì)載重為3—5公斤，航行距離為30公里。

我國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)在未來發(fā)展的空間非常大，而且和消費(fèi)者關(guān)系非常緊密。今后可能有一些職業(yè)，由于無人機(jī)的出現(xiàn)會(huì)發(fā)生一定的改變。從價(jià)格來講，大疆創(chuàng)新出口的一些無人機(jī)在國外的價(jià)格基本上是1000美元左右，這個(gè)價(jià)格非常低，每年差不多會(huì)生產(chǎn)將近40萬臺(tái)，而且大量在國外銷售。

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