【簡(jiǎn)介：】一、東航飛行員有編制嗎？有編制。東航上海飛行部目前在編飛行員2255名，其中機(jī)長(zhǎng)930名，副駕駛1115名，飛行學(xué)員210名。機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍中包括飛行教員232名，飛行檢查員98名。民航?jīng)]有大面
一、東航飛行員有編制嗎？
有編制。
東航上海飛行部目前在編飛行員2255名，其中機(jī)長(zhǎng)930名，副駕駛1115名，飛行學(xué)員210名。機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍中包括飛行教員232名，飛行檢查員98名。
民航?jīng)]有大面積編制的說(shuō)法（除了局方公務(wù)員，也就是每年國(guó)考考上的那種比如空警、監(jiān)察員等等），如果非要區(qū)別就是直簽和勞務(wù)派遣，直簽就是和公司本主簽，勞務(wù)派遣就是和有公司授權(quán)的勞務(wù)公司簽。
二、廈航飛行員有編制嗎？
培養(yǎng)一名飛行員是相當(dāng)不容易的，要花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢。飛行員是航空公司的中堅(jiān)力量，是航空公司的寶貝，廈門航空的飛行員當(dāng)然有編制。廈門航空公司招聘飛行員，與飛行員簽訂勞動(dòng)合同后，就是廈門航空的一員，就立即給飛行員相應(yīng)的待遇。
三、國(guó)航飛行員公積金高嗎？
國(guó)內(nèi)三大航,國(guó)航,東航,。 中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里,其中南航的工資會(huì)高一些,東航的最少。
四、國(guó)航飛行員好考嗎？
國(guó)內(nèi)飛行員的報(bào)考比較復(fù)雜。
先經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢篩選然后還要達(dá)到考試分?jǐn)?shù)線，很多考生就是因?yàn)轶w檢未能達(dá)標(biāo)而失去資格。國(guó)際民航組織對(duì)飛行員有健康要求標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)的體檢要求高于國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)，也可以理解為利用體檢去篩選大部分考生。畢竟國(guó)內(nèi)的考生多，競(jìng)爭(zhēng)也相對(duì)激烈。現(xiàn)在可以自費(fèi)去海外學(xué)習(xí)飛行員，國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)體檢相對(duì)寬松一些，考取國(guó)際飛行執(zhí)照就業(yè)率也好，比如加拿大的蘭里飛行學(xué)校還會(huì)為畢業(yè)學(xué)員推薦在當(dāng)?shù)氐墓ぷ鳌?/p>
五、國(guó)航飛行員待遇？
1、國(guó)內(nèi)三大航，國(guó)航，東航，南航。
中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少。總的來(lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬(wàn)的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬(wàn)。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營(yíng)成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。
國(guó)內(nèi)的航空公司并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問(wèn)題。
擴(kuò)展資料：
一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等。
二、從業(yè)資格：
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國(guó)民航空勤登機(jī)證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
六、國(guó)航的飛行員是固定編制嗎?還是聘用制?國(guó)航的飛行員能調(diào)到長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)工作嗎？
國(guó)航飛行是聘用制。
現(xiàn)在分配飛行的原則是就近。國(guó)航在吉林長(zhǎng)春沒(méi)有建立分公司，也就沒(méi)有飛行隊(duì)。況且飛行和機(jī)場(chǎng)沒(méi)有絲毫關(guān)系。所以不存在調(diào)動(dòng)到龍嘉機(jī)場(chǎng)的可能性。七、國(guó)航飛行員好找對(duì)象嗎？
好找。國(guó)航是我國(guó)三大航空公司之一，總部在北京。幾乎擁有國(guó)內(nèi)開(kāi)通航線城市的所有航班，國(guó)際航班數(shù)量也很多。國(guó)航飛行員要求很高，學(xué)歷、人品、顏值、敬業(yè)精神等各方面都非常優(yōu)秀。國(guó)航飛行員收入很高，屬于大家羨慕的工作。年輕優(yōu)秀的國(guó)航飛行員很好找對(duì)象，屬于搶手貨。
八、國(guó)航飛行員必須是黨員嗎？
必須是黨員。國(guó)航是我國(guó)三大航空公司之一，總部在北京。做為民航運(yùn)輸?shù)拇笮蛧?guó)有企業(yè)，國(guó)航對(duì)飛行員的要求很高，除了業(yè)務(wù)水平外，政治素質(zhì)也有要求。飛行員責(zé)任重大，在飛行中必須保證全機(jī)旅客生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失，要求飛行員必須是黨員是非常合適的。
九、國(guó)航飛行員用考雅思嗎？
用考雅思。
國(guó)航要求雅思成績(jī)不低于5.0分；
雅思5.0分水平屬于基礎(chǔ)水平，掌握英語(yǔ)基本運(yùn)用能力
深圳航空要求雅思A類成績(jī)總分不低于5.5分；
飛行員招生語(yǔ)言能力要求只是其中一項(xiàng)，飛行員由于常年需要在高空中工作，對(duì)于身體素質(zhì)等方面要求較高，還要進(jìn)行政治審查，學(xué)歷需要全日制高等院校大學(xué)本科學(xué)歷，綜合素質(zhì)優(yōu)秀，英語(yǔ)水平良好。
飛行員備考雅思需要選擇A類（學(xué)術(shù)類）考試，雅思聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)各項(xiàng)分?jǐn)?shù)均要達(dá)到5.0分以上。雅思5.0分屬于基礎(chǔ)水平，熟悉領(lǐng)域基本交流毫無(wú)壓力，能夠運(yùn)用部分英語(yǔ)。
十、國(guó)航飛行員前景怎樣？
勞動(dòng)合同一簽就是十多年，很難跳槽，但是工作環(huán)境好，待遇高
