【簡介：】一、國航ca1960的機長是誰？CA1960應(yīng)該是成都到浙江溫州的航班，機型為A320飛機，可是你為什么想知道機長是誰呢二、中國航空是誰寫的？鄧小平同志寫的。國航的企業(yè)標識由一只藝術(shù)化

一、國航ca1960的機長是誰？

CA1960應(yīng)該是成都到浙江溫州的航班，機型為A320飛機，可是你為什么想知道機長是誰呢

二、中國航空是誰寫的？

鄧小平同志寫的。

國航的企業(yè)標識由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國航標志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。

三、世界航空先驅(qū)，英國航空之父是誰？

世界航空先驅(qū)，英國航空之父是喬治凱利？

航空之父喬治凱利喬治凱利(1773～1857)是自達芬奇后第一位真正系統(tǒng)研究飛行問題的先 驅(qū)者。他使飛機研究走了真正科學(xué)的道路。由于他做出的開創(chuàng)性貢獻,凱利受到后人的高度 評價。1846 年,英國的漢森把他尊為“航空之父?！?/p>

四、如何對接高層領(lǐng)導(dǎo)？

接待高層領(lǐng)導(dǎo)，首先要打掃衛(wèi)生。打印刷盤。準備會議材料。制定訪問路線。

五、南航與國航誰比較強？

個人最喜歡南航，飛機同級座位相對要寬敞，而且部分飛機的座椅都是真皮座椅。

而且每次坐南航的飛機都沒有太明顯不適的情況

而且南航是我國第一家實行電子客票，第一個機場自助值機設(shè)備，第一個在網(wǎng)上自助值機，選座位，打印登機牌，第一個加入國際航協(xié)組織的公司

六、中國國航app是只有國航嗎？

是的，國航的app當然只能選擇國航的航班。

七、國企高層領(lǐng)導(dǎo)是公務(wù)員嗎？

1.國企高層領(lǐng)導(dǎo)不是公務(wù)員，但國企是有行政級別的，一般由國資部門管理或地方政府管理，國企屬于企業(yè)單位，至于考試，我只能呵呵了！

2.社保待遇上，是不一致的，因為國企員工不是公務(wù)員，但檔案管理上，因為人事制度的關(guān)系，都由組織部門管理，而不是人事部門。

3.公務(wù)員是不會變成國企職工的，可能題主想問的是高層領(lǐng)導(dǎo)，其實只有主要領(lǐng)導(dǎo)，例如黨委書記和董事長才會和地方上互換。

八、什么是國航？

中國國際航空股份有限公司的簡稱。 國航成立于1988年的北京，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成國航A320-200客機員、2008年北京奧運會航空客運合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價值（世界品牌實驗室2013年評測為765.68億元），在航空客運、貨運及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

九、中國航天的創(chuàng)始人是誰？

　　中國航天的創(chuàng)始人是錢學(xué)森?！　″X學(xué)森，浙江人，1911年12月11日生于上海。他的名字與中國航天事業(yè)的發(fā)展緊密相連，他的才華和學(xué)識、他的愛國精神受到世人推崇?！　?955年，已成為火箭專家的錢學(xué)森沖破美國當局的阻撓，回到祖國，投身于創(chuàng)建中國的火箭事業(yè)?！　∷岢隽私⒑桶l(fā)展火箭技術(shù)的意見書，并受命負責組建中國第一個火箭研究院。　　在他的精心組織下，我國的火箭從仿制走上了獨立研制的道路，并形成了今日的規(guī)模。1965年錢學(xué)森建議把制造人造衛(wèi)星列入國家計劃。1970年4月24日，長征一號運載火箭把中國第一顆人造衛(wèi)星送入太空。　　由于他在中國火箭導(dǎo)彈技術(shù)、航天器技術(shù)和系統(tǒng)工程理論等方面做出的開拓性貢獻，1991年，錢學(xué)森獲得中國唯一的“杰出貢獻科學(xué)家”的殊榮。

十、中國航天之父和導(dǎo)彈之父是誰？

錢學(xué)森（1911年12月11日－2009年10月31日），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學(xué)家，空氣動力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者，被譽為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動化控制之父”和“火箭之王”，由于錢學(xué)森回國效力，中國導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射向前推進了至少20年。

1934年，畢業(yè)于交通大學(xué)機械工程系鐵道機械工程專業(yè)，曾任美國麻省理工學(xué)院和加州理工學(xué)院教授。1955年，在毛澤東主席和周恩來總理的爭取下回到中國。1959年加入中國共產(chǎn)黨，先后擔任了中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系主任，中國科學(xué)院力學(xué)研究所所長、第七機械工業(yè)部副部長、國防科工委副主任、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會名譽主席、中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國宇航學(xué)會名譽理事長、中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問等重要職務(wù)。

他還兼任中國自動化學(xué)會第一、二屆理事長。1995年，經(jīng)中宣部批準及錢學(xué)森本人同意，母校西安交通大學(xué)將圖書館命名為錢學(xué)森圖書館，時任中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江澤民同志親筆題寫了館名。2009年10月31日北京時間上午8時6分，錢學(xué)森在北京逝世，享年98歲。2011年12月8日，紀念錢學(xué)森誕辰100周年座談會在人民大會堂舉行。