【簡介：】一、國航a380有幾架？只有中國南方航空公司擁有A380，中國南方航空公司訂購了5架A380飛機。A380是空客公司開發(fā)生產(chǎn)的四發(fā)、555座級超大型遠程寬體客機，是空客A380生產(chǎn)的最大客機
一、國航a380有幾架？
只有中國南方航空公司擁有A380，中國南方航空公司訂購了5架A380飛機。A380是空客公司開發(fā)生產(chǎn)的四發(fā)、555座級超大型遠程寬體客機，是空客A380生產(chǎn)的最大客機，被稱為空中巨無霸?？湛虯380在單乘客容量方面具有優(yōu)勢，在典型的三等艙（頭等艙、商務艙、經(jīng)濟艙）布局中可承載525名乘客。
二、申通有幾架飛機？
有11架飛機
最近申通快遞在整個行業(yè)的資產(chǎn)收益是排第一的，業(yè)務量的增長速度相比起同行之間也是爆發(fā)式增長，發(fā)展速度就連一度的快遞巨頭順豐都比不上，但就算現(xiàn)在中通的發(fā)展情況非?？捎^，他仍然還是有一個非常強勁的敵人。這家快遞公司自稱八小時最快送達，擁有的貨運飛機數(shù)量居然達到了11架之多，無疑是快遞界的黑馬本馬了
三、ems飛機有幾架？
ems飛機有40架。
EMS又叫郵政特快專遞服務，也是萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務，在中國境內(nèi)由中國郵政提供服務。
該業(yè)務在海關、航空等部門均享有優(yōu)先處理權，它以高速度為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。
四、菲律賓有幾架飛機？
菲律賓只有66架可以執(zhí)勤的飛機。在這66架可以執(zhí)勤的飛機中，絕大多數(shù)是UH-1H直升機。空軍機群中也包括了一些S211訓練機，主要是用于領空巡邏，但有時是協(xié)助OV-10 轟炸機。
五、荷花機場有幾架飛機？
飛機的使用權和所有權屬于航空公司，只不過是在機場的地界上運營，所以荷花機場是一架飛機都沒有的。
六、敦煌航空有幾架飛機？
敦煌航空擁有直升飛機6架，董力滑翔機15架的空中體驗旅游公司。未來該公司準備組建甘肅本土航空公司。
七、浙江有幾架私人飛機？
浙江登記在案的私人飛機只有2架 昨天下午，調(diào)查組來到溫州市安監(jiān)局，請求協(xié)助查找朱松斌的下落。調(diào)查組有關人員告訴記者，他們接下來的工作就是盡快找到朱松斌，進行溝通。“一是了解清楚事件的真實情況；二是向機主宣傳民航政策?！薄 皼]登記過，就是非法的。”朱松斌的直升機并沒有在民航部門登記過。目前浙江登記在案的私人飛機只有2架，分別是杭州道遠集團董事長裘德道的“首相一號”和義烏老板王斌的EC120B型私人直升機。“開私人飛機就像開車上路一樣，首先要有車牌。非經(jīng)營性的私人飛機要登記，經(jīng)營性的還得提出申請。另外還要適航證、機主的無犯罪記錄證明等等，程序相當多?！?/p>
根據(jù)《通用航空飛行管制條例》規(guī)定，未經(jīng)批準擅自飛行的，由有關部門責令改正，給予警告；情節(jié)嚴重的，處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責令停飛1個月至3個月、暫扣直至吊銷經(jīng)營許可證、飛行執(zhí)照的處罰；造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法關于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。
八、芷江機場有幾架飛機？
芷江機場有1000架飛機
懷化芷江機場（Huaihua Zhijiang Airport，IATA：HJJ，ICAO：ZGCJ），簡稱“芷江機場”，位于湖南省懷化市芷江侗族自治縣縣城東郊，東距懷化市區(qū)31千米，距高鐵芷江站5千米，為4C級軍民合用支線機場，機場的前身“芷江機場”被譽為“遠東第二大戰(zhàn)略機場”1938年10月，芷江機場建成通航[1]；2003年1月，懷化芷江機場正式開工；2005年12月19日，懷化芷江機場正式通航；2017年3月30日，懷化芷江機場跑道延長至2600米
九、飛行小隊有幾架飛機？
航空隊－飛行聯(lián)隊，作戰(zhàn)大隊－飛行中隊－飛行小隊的編制。一個小隊二戰(zhàn)時一般是編制五架飛機，中隊一般22-24架，聯(lián)隊66-72架。
二戰(zhàn)時期美國航空隊損失很大，聯(lián)隊戰(zhàn)斗機數(shù)量常常變化，很難給出準確的架數(shù)，只能給個大概。反正你是寫小說的，在加上點兒自己的想象力就行了。
十、中國有幾架私人飛機？
中國有兩百多架私人飛機 正成為富人的新寵
由于低空領域尚未放開私人飛機多為非法飛行
非法飛行擾亂民航秩序專家呼吁亟待規(guī)范
7月7日晚8時~9時,杭州蕭山國際機場近20個航班因UFO(不明飛行物)延誤。專家組成UFO聯(lián)合調(diào)查組趕赴杭州實地調(diào)查,兩周后確定這個所謂的“UFO”其實是一架來路不明的飛機——疑似飛行計劃沒有事先報批的私人飛機。
而7月15日,出動私人直升機擒賊的東莞商人劉柏權,其實也是一次“非法飛行”。
據(jù)了解,目前中國內(nèi)地私人飛機總數(shù)還不到200架。而私人飛機想上天并非易事,它需要民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”,同時要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計劃的批準。事實上,中國的低空領域至今未向私人飛機開放。
近日,記者走進擁有11架私人飛機的溫州商人許偉杰的飛行生活。
昨天,溫州人許偉杰和他的一干朋友駕著私人直升機在珠三角的低空過了一把飛行癮,神不知鬼不覺。
“高爾夫、跑車玩膩了”
在“商都”溫州,33歲的許偉杰肯定不是最有錢的,但他應該算得上是最貪玩的。他最早出現(xiàn)在公眾的視野中,要追溯到2005年。
2005年12月份,溫州樂清舉辦了一場私人飛機推介會,美國“萊克”等7家飛機公司推出的12個品牌機型,吸引了正泰、德...中國有兩百多架私人飛機 正成為富人的新寵
由于低空領域尚未放開私人飛機多為非法飛行
非法飛行擾亂民航秩序專家呼吁亟待規(guī)范
7月7日晚8時~9時,杭州蕭山國際機場近20個航班因UFO(不明飛行物)延誤。專家組成UFO聯(lián)合調(diào)查組趕赴杭州實地調(diào)查,兩周后確定這個所謂的“UFO”其實是一架來路不明的飛機——疑似飛行計劃沒有事先報批的私人飛機。
而7月15日,出動私人直升機擒賊的東莞商人劉柏權,其實也是一次“非法飛行”。
據(jù)了解,目前中國內(nèi)地私人飛機總數(shù)還不到200架。而私人飛機想上天并非易事,它需要民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”,同時要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計劃的批準。事實上,中國的低空領域至今未向私人飛機開放。
近日,記者走進擁有11架私人飛機的溫州商人許偉杰的飛行生活。
昨天,溫州人許偉杰和他的一干朋友駕著私人直升機在珠三角的低空過了一把飛行癮,神不知鬼不覺。
“高爾夫、跑車玩膩了”
在“商都”溫州,33歲的許偉杰肯定不是最有錢的,但他應該算得上是最貪玩的。他最早出現(xiàn)在公眾的視野中,要追溯到2005年。
2005年12月份,溫州樂清舉辦了一場私人飛機推介會,美國“萊克”等7家飛機公司推出的12個品牌機型,吸引了正泰、德力西等40多家樂清民營企業(yè)的關注。最終,有22家民企簽下了22架私用、商務飛機。這場推介會的組織者出人意料的年輕——當時還未到而立之年的許偉杰。
之后,許偉杰趁熱打鐵,成立了“樂清飛行總會”——一家在中國境內(nèi)并未注冊的機構,廣邀溫州商人入會。而后他又在杭州開張私人飛機4S店,在西安創(chuàng)辦飛機制造廠,版圖開始擴張到全國。
一路“折騰”下來,許偉杰自稱目前已經(jīng)擁有11架私人飛機,但并未從中掙到錢。不過,想得很開:“現(xiàn)在我根本沒打算靠飛機賺錢。開飛機首先是我的愛好,其次是我的交際手段。生意要是參與投資的幾個商業(yè)項目。”
許偉杰喜歡飛機由來已久:早在1993年念高中時,就加入溫州航模隊;1995年;還參加了全運會的青少年航模比賽。在他看來,開真飛機只是操控飛機模型的“升級版”而已。
“購買私人飛機沒什么了不起的,飛機并不比跑車貴”。他的11架飛機,總價值2000萬元左右,其中最便宜的“三角翼滑翔機”,僅花費了他25萬元人民幣,最貴的蜂鳥直升機,售價也不到300萬元人民幣。
許偉杰告訴記者,目前他的飛行俱樂部會員總數(shù)已超過1萬人。他通過開飛機結識了不少社會名流。作為商人,他非常看重這一點,他給自己算了一筆賬:“11 架飛機,每年總養(yǎng)護費用大概100多萬元,我就當這筆錢是招待費。很多人打高爾夫、開跑車都是為了交際,可是這些玩意兒大家都已經(jīng)玩膩了。如果你能帶客戶上天飛一圈,效果肯定大不一樣?！?/p>
