【簡介：】一、國航有多少架飛機(jī)？國航共有飛機(jī)746架。根據(jù)國航年報中的數(shù)據(jù)，2021年全年，國航共引進(jìn)飛機(jī)43架，包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公務(wù)機(jī)，退出飛機(jī)4架
一、國航有多少架飛機(jī)？
國航共有飛機(jī)746架。
根據(jù)國航年報中的數(shù)據(jù)，2021年全年，國航共引進(jìn)飛機(jī)43架，包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公務(wù)機(jī)，退出飛機(jī)4架。截至2021年末，國航共有飛機(jī)746架。其中，空客系列飛機(jī)408架，占比54.69%;波音系列飛機(jī)326架，占比43.70%。
二、中國國航有多少架飛機(jī)？
國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、貴州、西藏分公司和上?；?、華南基地，以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機(jī)分公司，控股北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）、中國國際貨運(yùn)航空有限公司、北京航空食品公司。國航還參股深圳航空、國泰航空等企業(yè)，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東，控股澳門航空有限公司。截至2008年3月底，國航擁有以波音、空客為主的各型飛機(jī)224架；運(yùn)營覆蓋28個國家和地區(qū)的243條航線（其中國際航線69條、地區(qū)航線6條、國內(nèi)航線168條）；每周為旅客提供超過6000個航班、100萬個座位。通過國航以北京為樞紐的強(qiáng)大、均衡的全球航線網(wǎng)絡(luò)，乘客可以便捷的到達(dá)81個國內(nèi)目的地，42個國際及地區(qū)目的地。
三、南航現(xiàn)在總共有多少架飛機(jī)，每種機(jī)型又有多少架？
國航現(xiàn)在共計：279架 持深圳航空，西藏航空，澳門航空股份東航393架 包含上海航空 中國聯(lián)合航空南航468架 持廈門航空，重慶航空股份海航集團(tuán)389架 包含大新華航空 天津航空 首都航空 祥鵬航空 西部航空 揚(yáng)子江快運(yùn)航空
四、1950年美國總共有多少架飛機(jī)？
1950年美國總共有3.1萬架飛機(jī)
自第二次世界大戰(zhàn)后期起，美國是世界上空中力量最強(qiáng)大的國家，1950美國空軍擁有飛機(jī)1.7萬架，美國海軍擁有飛機(jī)1.4萬架。美軍在朝鮮戰(zhàn)區(qū)的作戰(zhàn)飛機(jī)一直保持在1000架以上，最多時達(dá)2400架，美軍飛行員至少都有1000個飛行小時的經(jīng)歷。
五、白云機(jī)場總共有多少架飛機(jī)？
5月6日，廣州白云國際機(jī)場股份有限公司（以下簡稱“白云機(jī)場”）發(fā)布了2021年4月生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)快報。今年4月，白云機(jī)場完成航班起降3.92萬架次，同比增長116.47%；旅客吞吐量為514.39萬人次，同比增加212.61%；貨郵吞吐量為17.27萬噸，同比增長39.33%。
2021年4月，白云機(jī)場國內(nèi)和國際航線的起降架次分別同比增長138.96%、3.4%，地區(qū)航線的起降架次同比減少30.91%；國內(nèi)和國際航線的旅客吞吐量分別同比增長213.59%、148.52%，地區(qū)航線的旅客吞吐量同比減少80%；國內(nèi)、國際和地區(qū)航線的貨郵吞吐量分別同比增長55.24%、32.84%、21.98%。
2021年前4個月，白云機(jī)場累計完成航班起降13.48萬架次，同比增長47.49%；旅客吞吐量累計1577.8萬人次，同比增加57.27%；貨郵吞吐量累計63.67萬噸，同比增長33.23%。
今年一季度，白云機(jī)場實現(xiàn)營業(yè)收入11.85億元，同比減少9.8%；凈利潤為-1.55億元，同比增長145.56%；累計完成航班起降9.56萬架次，同比增長30.46%；旅客吞吐量累計1063.41萬人次，同比增加26.79%；貨郵吞吐量累計14.79萬噸，同比增長31.09%。
六、國航有多少架737-800型飛機(jī)？
876架
中國現(xiàn)役737-800飛機(jī)876架（含東航失事客機(jī)），占全球現(xiàn)役同款飛機(jī)數(shù)量的16%。
從1998年至2020年，包含墜毀的東航客機(jī)在內(nèi)，波音共向全球航空客戶交付737-800飛機(jī)合計5441架，其中，向中國客戶交付了876架。
國內(nèi)航空公司中，運(yùn)營737-800飛機(jī)的包括國航、東航、南航、海航、河北航空、奧凱航空、山東航空、深圳航空、廈門航空、九元航空、東海航空等21家航空公司。其中東航同款737-800客機(jī)最多，有135架，其后是國航121架，南航109架，海航95架。
七、我國航空公司各有多少架飛機(jī)？
1.中國南方航空（簡稱南航），飛機(jī)總數(shù)286架，
下設(shè)：廣州總部、北京分公司、深圳分公司、湖北分公司、海口分公司、海南航空有限公司、河南分公司、湖南分公司、新疆分公司、珠海航空有限公司、貴州航空有限公司、廣西航空有限公司、汕頭航空有限公司、北方分公司、大連分公司、吉林分公司、黑龍江分公司、重慶航空有限責(zé)任公司、中國貨運(yùn)郵政航空有限公司。
2.中國航空集團(tuán)（簡稱國航），飛機(jī)總數(shù)220架，
下設(shè)：北京總部、中國國際航空貨運(yùn)有限公司、天津分公司、內(nèi)蒙古分公司、西南分公司、重慶分公司、浙江分公司、中國國際航空公務(wù)機(jī)公司、中國國際航空公司飛行訓(xùn)練大隊。
3.中國東方航空集團(tuán)（簡稱東航）飛機(jī)總數(shù)212架
下設(shè)：上?？偛?、山東分公司、河北分公司、江西分公司、山西分公司、安徽分公司、寧波分公司、甘肅分公司、江蘇有限公司、武漢有限責(zé)任公司、西北公司、云南公司、中國貨運(yùn)航空有限公司，幸福航空（即將開航）。
4.海南航空集團(tuán)（簡稱海航），飛機(jī)總數(shù)137架
下設(shè)：大新華航空有限公司、海南航空股份有限公司、揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司、金鹿航寬有限公司、大新華航空快運(yùn)有限公司、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司、西部航空有限責(zé)任公司。
5.深圳航空有限責(zé)任公司（簡稱深航）飛機(jī)總數(shù)86架
下設(shè)：深圳航空、翡翠國際貨運(yùn)航空有限公司、鯤鵬航空有限公司、亞聯(lián)直升機(jī)。
6.上海航空股份有限公司（簡稱上航）飛機(jī)總數(shù)60架
下設(shè)：上海航空、中國聯(lián)合航空有限公司。
7.廈門航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)46架（南航持60%股份0
8.四川航空股份有限公司，飛機(jī)總數(shù)41架(南航、上航、山東航持股）
下設(shè)：四川航空、東北航空
9.山東航空有限責(zé)任公司，飛機(jī)總數(shù)41架
10.春秋航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)8架
11.東星航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)7架
12.上海吉祥航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)7架
13.奧凱航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)8架
14.鷹聯(lián)航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)4架
15.華夏航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)3架
16.深圳東海航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)2架
17.長城航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)3架
二 中國香港所有航空公司：
國泰航空公司，飛機(jī)總數(shù)114架
港龍航空公司，飛機(jī)總數(shù)40架（已被國泰收購）
華民航空公司，飛機(jī)總數(shù)8架
香港航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)8架（海航占45%股份）
香港快運(yùn)航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)4架（海航占45%股份）
甘泉香港航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)5架（已停運(yùn)，待融資）
三 中國澳門所有航空公司：
澳門航空公司，飛機(jī)總數(shù)19架（國航占51%股份）
非凡航空公司，飛機(jī)總數(shù)2架
四 中國臺灣所有航空公司：
中華航空公司，飛機(jī)總數(shù)67架
長榮航空公司，飛機(jī)總數(shù)47架
華信航空公司，飛機(jī)總數(shù)16架（屬華航子公司）
復(fù)興航空公司，飛機(jī)總數(shù)14架
立榮航空公司，飛機(jī)總數(shù)17架（屬長榮子公司）
遠(yuǎn)東航空公司，飛機(jī)總數(shù)19架（幾乎停運(yùn)、待融資）
五 以上是中國所有的民用航空了，另外，中國不家41通用航空用于滅火、播種、撒藥、拍攝、空中視察、救援等。
八、國航共有多少架次747？
國航早期客機(jī)747有4架，貨機(jī)3架。剛剛9月30號交付的新748是新訂的6架中的其中之一。
九、國航有多少架787-8？
787夢想飛機(jī)在中國擁有57架訂單，其中國航、東航各15架，南航10架、海航8架、上航9架。
十、中國航班每天多少架次？
國每天有多少架次飛機(jī)在飛行
旺季平均在11000架次左右,淡季平均在10000架次左右。中國最繁忙的航線是京滬線,北京-深圳,北京-廣州則是分列二三。我們選取2014–2016年每年8月1日的航班數(shù)據(jù),顯示東航擁有其中接近50%的份額,它每天安排50架次航班往返北京、上海,運(yùn)力投入幾乎是國航的兩倍。
