【簡介：】一、波音747-400報(bào)價？波音747-400型客機(jī)是 世界上僅次于空客A380客機(jī) 其報(bào)價自然不菲 約為 1.5億$-2.0億$??！ 二、國航a380有幾架？只有中國南方航空公司擁有A380，中國南方航空公司

一、波音747-400報(bào)價？

波音747-400型客機(jī)是 世界上僅次于空客A380客機(jī) 其報(bào)價自然不菲 約為 1.5億$-2.0億$??！

二、國航a380有幾架？

只有中國南方航空公司擁有A380，中國南方航空公司訂購了5架A380飛機(jī)。A380是空客公司開發(fā)生產(chǎn)的四發(fā)、555座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，是空客A380生產(chǎn)的最大客機(jī)，被稱為空中巨無霸?？湛虯380在單乘客容量方面具有優(yōu)勢，在典型的三等艙（頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙）布局中可承載525名乘客。

三、波音747-400和波音787誰貴？

波音747-400和波音787相比較，波音787更貴一些。

波音747-400飛機(jī)，為波音公司生產(chǎn)的四發(fā)遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)，1988年4月29日首飛。目前的目錄價格為2.4億美元（約合人民幣15億元）。

波音787飛機(jī)，為波音公司生產(chǎn)的航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，目前的目錄價格為2.483億美元（約合人民幣16億元）。

四、波音747-400屬于什么等級？

747-400：最常見的標(biāo)準(zhǔn)型號。747-400FREIGHTER，生產(chǎn)的型號是：747-400PASSENGER，最初生產(chǎn)型號747-200，是世界上最先進(jìn)、747sp縮小型。

波音747-400是747中較新的型號，波音747-400又分為四種型號，任何一種都可載416至524名旅客飛行8400英里。747-400擁有雙人制的數(shù)字式的飛行駕駛艙，擁有高效、強(qiáng)勁的噴氣發(fā)動機(jī)，這種巨大能力的噴氣發(fā)動機(jī)在延長航程的同時也提高了油耗的經(jīng)濟(jì)性，747-400在商業(yè)運(yùn)輸中提供了提供了最低的客運(yùn)成本指數(shù)。除747-400全客型機(jī)外，還有用于客貨運(yùn)輸?shù)?47-400COMBI和用于運(yùn)輸貨物的747-400貨機(jī)?！　∫话愕卣f，波音747-400客機(jī)配備4臺PWPW4056渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，速度980km/h，實(shí)用升限14000m，活動半徑6800km，最大起飛重量397噸。

五、波音747-400飛機(jī)實(shí)際尺寸？

波音747-400飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)和寬機(jī)身客機(jī)，采用雙層客艙及獨(dú)特外形設(shè)計(jì)。機(jī)身全長 70.60m，翼展長度 64.90m，高度 19.41m，最大巡艦速度 8,415km，巡航速度0.92馬赫（最大），最大載貨容量 120t（全貨機(jī)），最大載貨容積 946m3，最大集裝器裝載數(shù)（主貨艙） 30PMC，最大集裝器裝載數(shù)（下貨艙） 9PMC+4LD3。

六、波音747－400是雙層的嗎？

是雙層飛機(jī)，也是大型寬體式客機(jī)?？紤]到波音747將來可改作貨機(jī)用途，所以波音747在設(shè)計(jì)時將駕駛室置于上層，方便作貨機(jī)用時可使用“揭鼻式”前端貨門。但超音速民航最后因?yàn)槿剂?、飛機(jī)價格、噪音等問題而最終只成曇花一現(xiàn)。波音747的銷售量亦遠(yuǎn)超預(yù)期，為波音公司帶來可觀收入。原本只作機(jī)員、頭等休憩處的上層機(jī)艙則被加長，成為商務(wù)艙。

七、國航CA983的機(jī)型是波音747-400還是747-400combi？

PVG-PEK-LAX 如果是747-400COMBI： 推薦座位 ： 31排，比較靠前，方便上下飛機(jī)，靠近緊急出口，空間較大； 32－37，沒有機(jī)翼遮擋，視野較好； 38排和50排，緊急出口，空間較大 不推薦座位： 39－44排，機(jī)翼位置，看不到窗外風(fēng)景； 49排和59排，最后一排，無法調(diào)整座位仰角；靠近洗手間，可能有異味；

八、波音747-400與波音747-800的具體區(qū)別？

747-100，upper deck一般只有三個舷窗，而且上層客艙輪廓滿滿向下傾斜，圓潤，老式PW發(fā)動機(jī)，引擎整流罩較短，引擎后方突出一大塊，機(jī)翼無winglet！747-200，upper deck明顯比100大，舷窗數(shù)增多，上層客艙向下傾斜，略感覺圓潤，同樣老式PW引擎，機(jī)翼五winglet.747SP，造型很獨(dú)特，就相當(dāng)于一個Q版的747-200，你看到比例略不協(xié)調(diào)很短的那個，基本是SP.747-400，747系列的先進(jìn)改裝型，玻璃座艙，上層客艙大小增加了許多，所以上層客艙不僅增加了舷窗，而且輪廓明顯的是先水平一段距離，再向下傾斜，三種引擎 GE PW RR，與100/200有很大差別，翼尖有向上折起的winglet，這是一個顯著特征.747-400D，這是給霓虹國造的短航程大容量型，和747-400基本很像，不過無winglet.747-800，長度超過airbus340-600成為世界最長的飛機(jī)，同樣upper class繼續(xù)增大，舷窗數(shù)增多，其次機(jī)翼在邊緣部向機(jī)身傾斜，從飛機(jī)的正面看機(jī)翼同時向上翹起，不過最顯著的特征是新一代引擎的整流罩后方有鋸齒形！

九、國航什么時候有波音747？

國航從80年代初最早引進(jìn)的是波音747-SP型，后來陸續(xù)引進(jìn)波音747-200型和波音747-400型。

十、“空軍一號”是波音747-400嗎？

目前美國總統(tǒng)最常用的是兩架VC-25A飛機(jī)，尾號SAM 28000和SAM 29000。其中一架為主用機(jī)，一架是備用機(jī)。這兩架飛機(jī)是改裝過的波音747-2G4B民航機(jī)，而且，這兩架飛機(jī)是一模一樣的。美國空軍最近宣布，采用波音747-8作為新一代總統(tǒng)專機(jī)，另外未來再增購兩架大型客機(jī)，取代兩架年事已高的VC-25，組成新一代空軍一號組合。