【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航747飛哪些地區(qū)？由于國(guó)航對(duì)遠(yuǎn)程航線進(jìn)行了優(yōu)化，目前執(zhí)行的北美航線通常以777-300ER 為主(目前只有北京-舊金山用的是747機(jī)型），配合少量的330-200或300，歐洲也是以330系列

一、國(guó)航747飛哪些地區(qū)？

由于國(guó)航對(duì)遠(yuǎn)程航線進(jìn)行了優(yōu)化，目前執(zhí)行的北美航線通常以777-300ER 為主(目前只有北京-舊金山用的是747機(jī)型），配合少量的330-200或300，歐洲也是以330系列為主，目前國(guó)航747飛的比較固定的除了北京-舊金山外，北京-廣州部分航班及亞太部分短程航班。

二、國(guó)航747執(zhí)行的航線？

國(guó)航747型飛機(jī)執(zhí)行的航線并不是全然固定的，747由于其裝載量大和巡航能力強(qiáng)，一般會(huì)固定安排到國(guó)際遠(yuǎn)距離飛行航線。747也分很多小型號(hào)，國(guó)航現(xiàn)在也有很多不同型號(hào)的機(jī)型，還有全貨機(jī)。如果你想乘坐747感受的話，國(guó)內(nèi)航線也是有的，一般關(guān)注北上廣內(nèi)快線，一般人多的時(shí)段可能會(huì)安排。如果有幸去北美，那一般都是安排747執(zhí)飛。

三、國(guó)航747飛哪些航線？

國(guó)際航班：國(guó)航全新波音747洲際客機(jī)執(zhí)飛北京——紐約航線。還有北京——東京的航線。

國(guó)航是國(guó)內(nèi)唯一運(yùn)行波音747客機(jī)的航空公司，目前國(guó)內(nèi)航線有：北京往返廣州、北京往返成都、北京往返上海。到了旅游旺季還會(huì)北京往返哈爾濱的航線。

四、國(guó)航波音747-800是什么機(jī)型？

波音747-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破。波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長(zhǎng)型--波音747-8。747-8單位造價(jià)約為28550~30000萬(wàn)美元(2007年價(jià))。首架波音747-8洲際飛機(jī)于美國(guó)西部時(shí)間2011年2月13日上午11時(shí)在波音埃弗雷特工廠正式下線。

2014年10月1日，16:55分，中國(guó)首架747-8巨型洲際客機(jī)飛抵北京。

2015年4月30日，由波音B747-8型客機(jī)執(zhí)飛的國(guó)航CA986航班降落在重慶江北機(jī)場(chǎng)。昨天起，國(guó)航重慶-北京-舊金山航線將由"中國(guó)新旗艦"機(jī)型波音747-8(B747-8)執(zhí)飛，波音B747-8自此落戶重慶。重慶機(jī)場(chǎng)成為繼北京之后，國(guó)內(nèi)第二個(gè)有B747-8機(jī)型客運(yùn)航班的機(jī)場(chǎng)。

基本信息

中文名稱：波音747-8

隸 屬：波音747系列的新機(jī)型

造 價(jià)：28550~30000萬(wàn)美元(2007年價(jià))

試飛：2010年2月8日

五、國(guó)航共有多少架次747？

國(guó)航早期客機(jī)747有4架，貨機(jī)3架。剛剛9月30號(hào)交付的新748是新訂的6架中的其中之一。

六、國(guó)航747都飛哪些航線？

國(guó)際航班：國(guó)航全新波音747洲際客機(jī)執(zhí)飛北京——紐約航線。還有北京——東京的航線。

國(guó)航是國(guó)內(nèi)唯一運(yùn)行波音747客機(jī)的航空公司，目前國(guó)內(nèi)航線有：北京往返廣州、北京往返成都、北京往返上海。到了旅游旺季還會(huì)北京往返哈爾濱的航線。

七、國(guó)航747上艙多少座位？

國(guó)航的波音747有多個(gè)機(jī)型，有雙通道的寬體飛機(jī)，也有單通道的中型飛機(jī)。其中我們常見(jiàn)的有747 -400 這種雙通道的大飛機(jī)實(shí)際上是客貨混合型客艙可載客568人、而747- 800他是空客A380的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，最大載客量為467人，這種型號(hào)的飛機(jī)飛行噪音很低，燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，廢氣的排放也很少。

八、國(guó)航b2479是專機(jī)嗎？

不是。因?yàn)楦鶕?jù)民航部門的飛機(jī)編號(hào)資料顯示，國(guó)航的b2479飛機(jī)是一架普通的民航客機(jī)，機(jī)型為波音777-400er。所以國(guó)航的b2479不是專機(jī)。

九、國(guó)航什么時(shí)候有波音747？

國(guó)航從80年代初最早引進(jìn)的是波音747-SP型，后來(lái)陸續(xù)引進(jìn)波音747-200型和波音747-400型。

十、為什么中國(guó)只有國(guó)航有747？

當(dāng)時(shí)我國(guó)國(guó)際航線較少，而國(guó)內(nèi)的民航需求不大，因此747只有國(guó)航引進(jìn)投入在國(guó)際航線上。

等東航、南航、海航等航空公司國(guó)際線開(kāi)通后，以及我國(guó)國(guó)際航線增加，民航吞吐量上升時(shí)，777、330等新一代客機(jī)又誕生了，747相比而言存在油耗高、運(yùn)營(yíng)成本大等劣勢(shì)，因此沒(méi)有選購(gòu)。