【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航天代號(hào)大全？中國(guó)人探索宇宙奧秘的開始，要從51年前，1970年4月24日那個(gè)夜晚說起……1970年4月24日，長(zhǎng)征一號(hào)火箭成功發(fā)射東方紅一號(hào)衛(wèi)星。中國(guó)成為了全世界第五個(gè)有能力
一、中國(guó)航天代號(hào)大全？
中國(guó)人探索宇宙奧秘的開始，要從51年前，1970年4月24日那個(gè)夜晚說起……
1970年4月24日，長(zhǎng)征一號(hào)火箭成功發(fā)射東方紅一號(hào)衛(wèi)星。中國(guó)成為了全世界第五個(gè)有能力獨(dú)立研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家。
在我國(guó)載人航天工程的發(fā)展歷程中，有幾組你必須知道的數(shù)字：“714” “863” “921” “507”
它們都代表著什么呢？讓我們一起來(lái)看看吧！
“714工程”
1970年4月24日夜晚，“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射。
正是在這一天，位于北京城西的解放軍工程兵招待所里，一場(chǎng)討論會(huì)正在進(jìn)行，討論的中心議題只有一個(gè)：中國(guó)未來(lái)載人航天飛船應(yīng)該是什么樣子的？
其實(shí)早在1967年6月，在錢學(xué)森的安排下，七機(jī)部第八設(shè)計(jì)院就成立了載人飛船總體研究室，3個(gè)月后，錢學(xué)森興奮地告訴科研人員，中央已經(jīng)給飛船取了一個(gè)名字——“曙光號(hào)”，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)載人航天工程開始研究與籌備。
在“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星上天80天后，國(guó)防科委的一份秘密報(bào)告送到了周恩來(lái)等中央領(lǐng)導(dǎo)人的辦公桌上。報(bào)告中明確提出：即著手載人飛船的研制工作，并開始選拔、訓(xùn)練航天員。毛澤東在這份文件上畫圈，表示同意?！笆锕庖惶?hào)”至此有了一個(gè)秘密代號(hào)“714工程”。錢學(xué)森作為載人航天的技術(shù)主帥，開始全面推進(jìn)各個(gè)系統(tǒng)的研制工作。
但在那個(gè)特殊的年代，薄弱的綜合國(guó)力讓“曙光一號(hào)”研制工程舉步維艱。根據(jù)實(shí)際情況，毛澤東、周恩來(lái)決定，“714工程”暫時(shí)停下，先把地球上的事情搞好。錢學(xué)森在高層會(huì)議中了解到國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體情況和諸多困難時(shí)，便對(duì)身邊的工作人員說，搞衛(wèi)星、飛船要考慮國(guó)民經(jīng)濟(jì)總的形勢(shì)，看來(lái)飛船要放慢一些，先搞一些技術(shù)儲(chǔ)備。
身為航天技術(shù)主帥的錢學(xué)森，正是在這一時(shí)期，為后來(lái)中國(guó)載人航天事業(yè)的再次起飛，構(gòu)筑起完整的前瞻性布局：亞洲最大的風(fēng)洞群、遠(yuǎn)洋測(cè)量系統(tǒng)、遍布全國(guó)的測(cè)控網(wǎng)，中國(guó)航天事業(yè)按照錢學(xué)森的構(gòu)想一步步向前邁進(jìn)。
“863計(jì)劃”
1986年3月，一份聯(lián)名信被送到鄧小平的辦公桌上。在信中，四位科學(xué)家以急迫的心情建議中央盡快制定規(guī)劃，跟蹤世界戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展，縮小與國(guó)際上的差距。鄧小平迅速批復(fù)，“此事宜速作決斷，不可拖延”。
這就是后來(lái)著名的“863計(jì)劃”。停滯了十年的中國(guó)載人航天工程，終于等來(lái)新的時(shí)代機(jī)遇。
很快，一個(gè)全國(guó)60多家科研單位、2000多人參與的大論證開始了。經(jīng)過反復(fù)篩選，五套天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)方案擺在專家組面前。在這五套方案中，四套為航天飛機(jī)，只有一套是載人飛船。論證中，“機(jī)派”與“船派”，成為了擺在中國(guó)人面前兩條完全不同的路。選擇從哪里起步？各有道理，爭(zhēng)論異常激烈。
抉擇的十字路口，人們想到了錢學(xué)森。專家組特意征求錢學(xué)森的意見。一直沉默的錢學(xué)森用10個(gè)字進(jìn)行答復(fù)：“應(yīng)將飛船方案也報(bào)中央”。這至關(guān)重要的十個(gè)字，清楚地表達(dá)了錢學(xué)森的判斷。
“921工程”
1992年9月21日，中共中央會(huì)議決定：我國(guó)載人航天工程正式上馬，工程代號(hào)“921”。60歲的王永志被任命為中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師，59歲的戚發(fā)軔擔(dān)任載人飛船總設(shè)計(jì)師。兩位總設(shè)計(jì)師的人生軌跡，都是在錢學(xué)森的引領(lǐng)下，成為“兩彈一星”時(shí)期優(yōu)秀的年輕科研人員。
新的載人飛船被命名為“神舟號(hào)”，它的設(shè)計(jì)起點(diǎn)，瞄準(zhǔn)俄羅斯當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的“聯(lián)盟TM”型號(hào)，由推進(jìn)艙、軌道艙、返回艙構(gòu)成。新的載人火箭“長(zhǎng)征二號(hào)F”，可以以每秒8公里的速度，將近8噸的飛船送入距地面200公里的軌道，同時(shí)還具有應(yīng)急故障檢測(cè)和逃生功能?；鸺敹说奶右菟⒃谌魏我馔獍l(fā)生的2秒鐘內(nèi)，挽救航天員的生命。
1999年11月，“神舟一號(hào)”無(wú)人試驗(yàn)飛船、“長(zhǎng)征2F”運(yùn)載火箭先后抵達(dá)酒泉發(fā)射場(chǎng)。它們的背后是全國(guó)110多個(gè)科研院所、3000多個(gè)協(xié)作單位、數(shù)十萬(wàn)人員近十年的全部心血。
11月20日凌晨，“神舟一號(hào)”進(jìn)入太空，飛行21小時(shí)后返回地球，成功降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場(chǎng)。在隨后的幾年中，“神舟二號(hào)”、“三號(hào)”、“四號(hào)”無(wú)人試驗(yàn)飛船全部獲得成功。中國(guó)人進(jìn)入太空的征程已經(jīng)近在咫尺。全世界都在等待著中國(guó)航天員的亮相。
“507所”
早在上世紀(jì)七十年代，為了“曙光號(hào)”載人飛船的試驗(yàn)，在錢學(xué)森的直接安排下，一個(gè)專門負(fù)責(zé)航天員培養(yǎng)、研究宇宙醫(yī)學(xué)科學(xué)及工程的部門——中國(guó)空間技術(shù)研究院507所正式組建，也就是今天的中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心。1967年，錢學(xué)森在一封來(lái)信上的修改，將宇宙空間技術(shù)正式定名為“航天”。1998年，14位年輕人從全國(guó)各地會(huì)聚到這里，他們的任務(wù)只有一個(gè)：完成從飛行員到航天員的人生重大轉(zhuǎn)型，成為最早一批進(jìn)入太空的中國(guó)人。
2003年10月15日，“神舟五號(hào)”將搭載一名航天員前往太空。10月14日，楊利偉正式接到通知，由他進(jìn)入“神舟五號(hào)”執(zhí)行首飛任務(wù)。此時(shí)的錢學(xué)森已經(jīng)92歲高齡，身體的原因讓他只能在床榻上和億萬(wàn)中國(guó)人一起注視著“神舟五號(hào)”。
回到北京的楊利偉，專程來(lái)到錢學(xué)森家中，向老人報(bào)到。從“神舟五號(hào)”開始，每一位從太空凱旋的航天員，都會(huì)來(lái)到錢學(xué)森的家中，向這位中國(guó)航天奠基人報(bào)告好消息。
2008年9月27日，“神舟七號(hào)”載人飛船進(jìn)行中國(guó)第一次出艙行走，在地球上，億萬(wàn)人注視著翟志剛手中的那面五星紅旗，在這里面有一雙老航天人的眼睛，滄桑卻依然明亮。“神舟七號(hào)”，成為錢學(xué)森一生中看到的最后一次中國(guó)載人航天任務(wù)。
二、中國(guó)航天系列大全？
1.東方紅一號(hào)——中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星，1970 年中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號(hào)”成功升空！成為了中國(guó)航天發(fā)展史上第二個(gè)里程碑。
2.2003年10月15日，中國(guó)神舟五號(hào)載人飛船升空，表明中國(guó)掌握載人航天技術(shù)，成為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個(gè)里程碑。
3.2017年4月20日，我國(guó)第一艘天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船升空，重量 12.91 噸，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室（8.6 噸）。這是中國(guó)目前最大的航天器，也是世界上目前現(xiàn)役的最大最強(qiáng)的貨運(yùn)飛船。
4.長(zhǎng)征五號(hào)火箭被網(wǎng)友昵稱為 " 胖五 "，受盡萬(wàn)千寵愛?？删驮?2017 年 7 月 2 日的第二次發(fā)射中，我們的 " 胖五 " 在第二級(jí)火箭工作期間發(fā)生異常，導(dǎo)致折戟半空?；隁w太平洋，與它一同墜毀的，還有 " 好閨蜜 " ——通信容量高達(dá) 70 Gbit/s 的實(shí)踐十八號(hào)衛(wèi)星。而這次事件之后，中國(guó)航天開始了全面的質(zhì)量管理檢驗(yàn)和 " 歸零 " 復(fù)查，進(jìn)入了短暫的 " 低潮期 "。但隨著兩個(gè)月后長(zhǎng)二丙火箭成功發(fā)射我國(guó)遙感 -30 系列衛(wèi)星，中國(guó)航天再次進(jìn)入正常軌道。
5.2017 年 11 月 5 日，北斗三號(hào)第一、二顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，開啟了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的新時(shí)代。與北斗二號(hào)的區(qū)域?qū)Ш讲煌倍啡?hào)可是面向全球的導(dǎo)航系統(tǒng)。
三、中國(guó)航空公司大全？
中國(guó)民航直屬航空公司：
中國(guó)國(guó)際航空股份公司（總部北京），中國(guó)南方航空集團(tuán)公司（總部廣州），中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（總部上海），廈門航空有限公司（總部廈門），國(guó)航股份西南公司（中國(guó)西南航空公司），南航股份新疆公司（中國(guó)新疆航空公司），南航北方分公司（中國(guó)北方航空公司），東方航空云南公司（中國(guó)云南航空公司），長(zhǎng)城航空公司（2001年并入東航），中航浙江航空公司，
地方航空公司：
上海航空股份有限公司，海南航空股份有限公司，四川航空公司，新華航空公司，深圳航空公司，武漢航空公司，中原航空公司（2000年并入南航），中國(guó)聯(lián)合航空公司，福建航空公司（廈門航空全資子公司），山東航空股份有限公司，南京航空公司（西北航空全資子公司），長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司（海南航空空股公司），中國(guó)郵政航空公司，山西航空公司（1997并入東航）
通用航空公司：
中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司，中國(guó)海洋直升機(jī)專業(yè)化空公司，貴州雙陽(yáng)通用航空公司，荊門聯(lián)合通用航空公司，中飛通用航空公司，武漢直升通用航空公司，新疆通用航空有限責(zé)任公司，鶴翔通用航空公司，沈陽(yáng)通用航空公司，沈陽(yáng)北燕通用航空公司，黑龍江壟墾通用航空公司，常州江南通用航空有限公司，冀北航空公司，東北通用航空公司，廣東省通用航空有限公司，呼倫貝爾通用航空有限責(zé)任公司，海南南翔通用航空公司
香港：
香港港龍航空公司，香港國(guó)泰太平洋航空公司
澳門：
澳門航空
臺(tái)灣：
中華航空公司，復(fù)興航空公司，長(zhǎng)榮航空公司，立榮航空公司，遠(yuǎn)東航空公司，華信航空公司
個(gè)人覺得效益不好說，因?yàn)楹芏嗪娇斩加惺艿狡渌娇展镜目毓桑椰F(xiàn)在郵價(jià)飛漲，虧損非常厲害，可能要等各家公司今年業(yè)績(jī)報(bào)告出來(lái)才知道。
四、中國(guó)-美國(guó)航班坐什么型號(hào)飛機(jī)？
中國(guó)飛美國(guó)有很多航班，也來(lái)自不同的航空公司，其中有美國(guó)的航空公司，也有中國(guó)國(guó)際航空公司，還有可能有第三國(guó)的航空公司，你的問題沒有人能回答上來(lái)，就像你問在北京飛深圳是什么機(jī)型一樣，每天有超過十架次的航班，誰(shuí)知道你做的是那一班？
五、怎么中國(guó)國(guó)航上進(jìn)行值機(jī)選座位，中國(guó)國(guó)航機(jī)票網(wǎng)上值機(jī)？
選飛機(jī)座位方法如下：
1、登錄對(duì)國(guó)際航空公司的網(wǎng)站，在網(wǎng)上值機(jī)欄輸入輸入旅客姓名、證件號(hào)和手機(jī)號(hào)碼.
2、選擇值機(jī)航段
3、選擇座位
4、自行用A4紙打印登機(jī)牌(憑此登機(jī)牌，可直接通過安檢并登機(jī))。
5、還有就是，如果不是很急的話，可以在坐飛機(jī)換登機(jī)牌時(shí)根據(jù)所需提出"請(qǐng)給我靠窗的位置"或"請(qǐng)給我靠前面的靠窗位置" 肯定都能滿足,如果是晚到旅客,座位基本安排滿這種情況除外。
六、中國(guó)航空最高機(jī)齡？
我國(guó)非常重視航空安全，大多數(shù)民航客機(jī)一般15~20年左右退役，但也有為數(shù)不多的大齡飛機(jī)。
我國(guó)民航客機(jī)中資格最老的要數(shù)國(guó)航的B-2445號(hào)，1994年2月被引進(jìn)，至今機(jī)齡已超過27年，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好。國(guó)航B-2445偶爾也會(huì)做為專機(jī)使用，曾經(jīng)為我國(guó)的民航事業(yè)立下汗馬功勞。
七、中國(guó)國(guó)航全稱？
中國(guó)國(guó)航的全程為，中國(guó)國(guó)際航空公司，英文air china，itta簡(jiǎn)稱ca。
謝謝
八、中國(guó)航天和中國(guó)航發(fā)區(qū)別？
中國(guó)航天一般指中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司，主要從事運(yùn)載火箭，各類衛(wèi)星，載人飛船，貨運(yùn)飛船，深空探測(cè)器，空間站，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈等的研制，生產(chǎn)，發(fā)射服務(wù)。中國(guó)航發(fā)一般指中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司，
主要從事軍民用航空器的動(dòng)力裝置，第二動(dòng)力裝置，燃?xì)廨啓C(jī)，直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)衍生品的研制生產(chǎn)售后等業(yè)務(wù)。
九、中國(guó)國(guó)航的在線值機(jī)怎么取消？
中國(guó)國(guó)航取消值機(jī)有三種方法，第一APP上操作，第二致電國(guó)航客服操作，第三機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)請(qǐng)客服人員操作。
十、中國(guó)國(guó)航會(huì)員可以提前值機(jī)么？
國(guó)航的會(huì)員是否可以提前值機(jī)，這個(gè)還要根據(jù)城市機(jī)場(chǎng)的不同而有差異，以北京為例，如果是在國(guó)航的網(wǎng)上值機(jī)，那么會(huì)員和非會(huì)員都沒有差異，航班在起飛前的36小時(shí)即可以辦理北京始發(fā)國(guó)航實(shí)際運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航班值機(jī)手續(xù)，如果是國(guó)際航線，一般是在起飛前48小時(shí)或者24小時(shí)開放網(wǎng)絡(luò)值機(jī)辦理。
要是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)值機(jī)的話，大一點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)是專門有主任柜臺(tái)，國(guó)航的會(huì)員可以直接到主任柜臺(tái)值機(jī)，這樣免去了排隊(duì)的痛苦。
