【簡介：】無人機高速公路的應(yīng)用方案，現(xiàn)階段亮點主要是發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)事故、擁堵、違法行為時，在警員未趕到之前，第一時間通過無人機進行實時喊話來實現(xiàn)告警、疏導(dǎo)、指揮等介入，從而使各種特

無人機高速公路的應(yīng)用方案，現(xiàn)階段亮點主要是發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)事故、擁堵、違法行為時，在警員未趕到之前，第一時間通過無人機進行實時喊話來實現(xiàn)告警、疏導(dǎo)、指揮等介入，從而使各種特殊狀況能夠第一時間得到處理。

目前我國的高速公路上的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)很完善了，監(jiān)控死角并不太多，但監(jiān)控攝像頭不管多高清高倍，它并不具備主動介入功能，只能記錄各種情況，再由高速管理部門在監(jiān)控中心后臺上人工發(fā)現(xiàn)后再來處理。

直觀一點形容就是:傳統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備，不能運動，也不能說話。而無人機呢，就相當于一個會飛、會說話的監(jiān)控設(shè)備，或者說是一個會飛的警察！

以前也有在攝像頭上裝擴音器的方案，但畢竟攝像頭是固定死的，這種固定點喊話的模式在高速公路這種場景，效果非常差，幾乎沒用。

無人機巡航就很好的解決了這一點，當無人機自帶的實時監(jiān)控或者固定監(jiān)控攝像頭發(fā)現(xiàn)道路異常情況時，無人機介入現(xiàn)場一般都比警員駕駛車輛要快的多，特別是已經(jīng)發(fā)生擁堵的路段，然后無人機通過自身的攝像頭傳回畫面，對現(xiàn)場的狀況進行全方位無死角的分析，并通過后臺人工語音喊話進行實時介入處理。

這樣就很大程度上使各種突發(fā)狀況能在第一時間得到緩解，一些違章或者輕微擁堵的小狀況，根本不需要一定要調(diào)派人員趕赴處理，通過無人機現(xiàn)場喊話就可以解決，一般司機沒誰非要和警察對著干的，所以效果很好。在巡航過程中對一些有安全隱患的行為進行告警制止，有效的保障了道路安全。

下一代的無人機是具備人工智能深度學習功能的，通過圖像識別技術(shù)、行為識別分析技術(shù)等一系列高科技技術(shù)，進行智能干預(yù)處理，真正實現(xiàn)半無人化或者完全無人化的場景應(yīng)用。這些高新技術(shù)儲備已經(jīng)很多了，缺的只是人工智能的海量訓練而已，請相信，很快就能實現(xiàn)！

這些都得力于我國目前大力推行智慧領(lǐng)域建設(shè)，在政策的支持下，科技儲備轉(zhuǎn)化為應(yīng)用非常迅速，不論是工業(yè)4.0，還是新型智慧城市，各種高新科技的應(yīng)用真的令人嘆為觀止。目前高科技在應(yīng)用層面上，我國是遙遙領(lǐng)先于所有國家的，不要迷信國外電影，國外的高新技術(shù)有，但基于各個政黨的認知、法律層面的通過、甚至民眾的反對，大規(guī)模全面推廣基本就是做夢，比如美國亞馬遜的人臉識別技術(shù)已經(jīng)被很多州禁止了。

插述個小片段，是我經(jīng)歷過的案例。美國的7-11零售店的痛點是，經(jīng)常遭遇小偷的光顧，于是7-11上了人臉識別監(jiān)控設(shè)備。小偷因為有犯罪記錄，照片進了人臉底庫黑名單，進來后店員通過電腦屏幕告警就知道他來了。但是呢，不能喇叭喊，只能默默地盯著他，萬一一忙沒盯好也就偷完跑了。如果正好發(fā)現(xiàn)他偷東西了，怎么辦呢？答案是，不能馬上抓他，要等他出了門店才能喊警察來抓賊！抓不抓的住就純看店員的運氣了！為什么非要出店門才可以呢？我特么也不明白，但美國很多州的法律規(guī)定就是這樣！你如果不按法律規(guī)定抓了他，小偷反起訴你，違法的是你！后來，很多店干脆把這套人臉識別系統(tǒng)撤了，理由是這有個毛用啊？還不如眼不見心不煩！偷吧偷吧！

樂完了，再感嘆一下我國的發(fā)展，別說人臉抓賊早普及了，連很多地方的警方后端監(jiān)控中心都上了VR功能，這個我是體驗過的，面對一個巨型的高清拼接屏，那效果相當?shù)恼鸷场?/p>

無人機巡航，只是中國邁向科技強國的一個小小的插曲！今日之中國，科技興國，勢不可擋！