【簡介：】一、飛機(jī)總動(dòng)員所有飛機(jī)名字？達(dá)斯蒂，一個(gè)永遠(yuǎn)擁有夢想的飛機(jī)，一架農(nóng)用噴粉機(jī)。斯基珀，一架二戰(zhàn)時(shí)期的海軍飛機(jī)，原型是美國海軍F4U海盜式艦載戰(zhàn)斗機(jī)。利德包托姆，一架老式的雙翼飛

一、飛機(jī)總動(dòng)員所有飛機(jī)名字？

達(dá)斯蒂，一個(gè)永遠(yuǎn)擁有夢想的飛機(jī)，一架農(nóng)用噴粉機(jī)。

斯基珀，一架二戰(zhàn)時(shí)期的海軍飛機(jī)，原型是美國海軍F4U海盜式艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

利德包托姆，一架老式的雙翼飛機(jī)。

里普斯林杰，飛行競技界最出名的飛機(jī)，擁有著數(shù)不清的冠軍以及龐大的粉絲團(tuán)。

埃爾·卓帕卡布拉，墨西哥的一個(gè)傳奇飛機(jī)。原型為卡普羅尼涵道式活塞螺旋槳?jiǎng)恿υ囼?yàn)機(jī)。

羅謝爾，一名吃苦耐勞的參賽者，更是加拿大的驕傲。

斗牛犬，最老也許也是最聰明的飛機(jī)。

伊莎妮，來自印度的泛亞洲比賽冠軍。

布拉沃和厄科，原型是F18艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

二、中國航天飛機(jī)名字？

我國雖然沒有發(fā)展航天飛機(jī)，但目前已有三型飛船，它們是“神舟”、“天舟”和新一代載人飛船，其中“天舟”專用于運(yùn)貨。這一點(diǎn)，很多人都有所了解，可是你知道嗎？我國三種飛船細(xì)分下去，其實(shí)有9個(gè)系列。

我國現(xiàn)有三個(gè)系列的飛船

其中“神舟”飛船從1999年11月20日首次發(fā)射，到目前為止已有5艘無人飛船和6艘載人飛船成功升空，將11名航天員送上太空，并安全返回，這是“神舟”飛船的基本型號，可以稱為MKI。

神舟三號飛船

接下來，在1年多的時(shí)間內(nèi)，我們將發(fā)射4艘神舟載人飛船，將12名航天員送入空間站，其中時(shí)間距離現(xiàn)在最近的，是神舟12號，它預(yù)定在6月上旬就會(huì)升空。而神舟12號，相比之前的神舟11號，發(fā)射時(shí)間間隔了近5年，為適應(yīng)新一代空間站，很多地方都進(jìn)行了升級，因此，從神舟12號到神舟15號，可以視為“神舟”飛船的MKII型號。

神舟12的航天員正在訓(xùn)練

另外，“神舟”飛船的三艙結(jié)構(gòu)，其實(shí)是參考了蘇聯(lián)“聯(lián)盟”飛船的載人登月型號，多出一個(gè)軌道艙?！吧裰邸憋w船保留了這一設(shè)計(jì)，將軌道艙用于近地軌道任務(wù)。從某種意義上說，“神舟”飛船其實(shí)也是具備載人登月能力的，在最極端的情況下，我們可以通過“神舟”飛船和長征五號運(yùn)載火箭，達(dá)成載人登月的目標(biāo)。

在最極端的情況下，神舟飛船也是可以登月的

而這次成功發(fā)射的“天舟”貨運(yùn)飛船，其實(shí)也有4個(gè)子型號，“天舟一號”和“天舟二號”是全封閉式的，運(yùn)送空間站所需的艙內(nèi)物資。除此之外，“天舟”還有半開放式和全開放式貨船，用于拓展艙外載荷運(yùn)送能力，就像航天飛機(jī)的貨艙一樣。

全封閉、半開放、全開放式天舟貨運(yùn)飛船

“天舟”貨運(yùn)飛船的第4種型號，就比較特殊了，它可以為空間站運(yùn)送5噸級的小型艙段，比如“天和”的節(jié)點(diǎn)艙，用于緊急情況下的備份和補(bǔ)充。而所有4種型號的“天舟”飛船，都和核心艙太陽翼一樣，采用了光電轉(zhuǎn)化效率達(dá)30%以上的三結(jié)砷化鎵電池，并可以與空間站并網(wǎng)發(fā)電。都具備空間站機(jī)械臂的接點(diǎn)，都可以進(jìn)行在軌加注燃料，上行運(yùn)輸貨物重比都超過0.5，運(yùn)貨能力居于當(dāng)今世界所有飛船之首。

天舟貨運(yùn)飛船

新一代載人飛船則采用了國際先進(jìn)的兩艙設(shè)計(jì)，直徑4.5米，重14噸，一次可搭載5到7名航天員，技術(shù)指標(biāo)堪比美國的“獵戶座”，超過SpaceX的“龍”飛船。目前它已經(jīng)進(jìn)行了一次返回艙縮比模型近地軌道試驗(yàn)，和一次正樣試驗(yàn)船發(fā)射測試，均取得了成功。

新一代載人飛船試驗(yàn)船

而新一代載人飛船最大的特點(diǎn)，就是采用了模塊化設(shè)計(jì)，新的乘員艙模塊可以重復(fù)利用，且可以根據(jù)不同的任務(wù)需求進(jìn)行重新構(gòu)造。在它的基礎(chǔ)上，還會(huì)發(fā)展出載人登月型和載人登火型，加上基本的近地軌道空間站應(yīng)用型，最少也有三種型號。

中國載人登月和登火飛船也會(huì)在它基礎(chǔ)上發(fā)展

神舟載人飛船基本型、第二代神舟載人飛船、神舟飛船載人登月備份型，全封閉、半開放、全開放、艙段運(yùn)輸型“天舟”貨運(yùn)飛船、以及新一代載人飛船基本型、登月型和登火型，目前我國已有三個(gè)系列共10種型號的飛船和飛船規(guī)劃，共同支撐起我國航天發(fā)展的“黃金時(shí)代”。

三、國航飛機(jī)高度？

中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、 9千米、1萬1千米高度層。例如：民航飛機(jī)從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機(jī)從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機(jī)不在同一空高，避免了相撞。不同飛機(jī)的最大飛行高度短航線的飛機(jī)一般在6000米至 9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

四、國航飛機(jī)人數(shù)？

（典型兩級客艙布局）162人；（典型單級客艙布局）189人。

738是小飛機(jī)，一排6個(gè)座的，11排靠近機(jī)翼，從窗口可以看到機(jī)翼，但機(jī)翼在靠后的地方所以不會(huì)遮擋太多視線。12排的位置是緊急逃生口。11排是飛機(jī)正中間的位置。

五、國航是大飛機(jī)嗎？

國航也稱做中國國際航空公司，是中國的早期最大的航空公司。有很多條航線飛往國內(nèi)國外的航班，中國國際航空公司有很多大型客機(jī)和貨機(jī)。有法國的空中客車320大飛機(jī)，也有美國的767、777、787等大型客機(jī)機(jī)型?；緷M足了國內(nèi)外旅客的出行條件。

六、國航飛機(jī)有wifi嗎？

有的有，但多數(shù)是沒有的

七、國航飛機(jī)餐好吃嗎？

經(jīng)濟(jì)艙的一般，只能讓你墊個(gè)底，不至于太餓。

八、國航飛機(jī)餐怎么包裝？

錫紙包裝。

因?yàn)榭蜋C(jī)上的食品是使用微波爐加熱的，錫紙不會(huì)為了加快加熱速度更不是為了保溫，是因?yàn)殄a的特性，它能阻擋部分微波進(jìn)入食物，延緩和平衡加熱，阻止食物因?yàn)榭焖偌訜岫霈F(xiàn)的內(nèi)部還在生硬，但是外部薄弱區(qū)域已經(jīng)被烤焦的情況發(fā)生。

九、國航飛機(jī)是空客嗎？

有空客飛機(jī)，也有波音飛機(jī)。

波音747-400 4架，波音747-8 4架，波音777-200 10架，波音777-300ER 20架 。

空中客車A330-200 30架 ，空中客車A330-300 19架。

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

十、國航有多少架飛機(jī)？

國航共有飛機(jī)746架。

根據(jù)國航年報(bào)中的數(shù)據(jù)，2021年全年，國航共引進(jìn)飛機(jī)43架，包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公務(wù)機(jī)，退出飛機(jī)4架。截至2021年末，國航共有飛機(jī)746架。其中，空客系列飛機(jī)408架，占比54.69%;波音系列飛機(jī)326架，占比43.70%。