【簡介：】一、國航的波音777-300ER飛哪條航線？國航有一些777-200在飛北京——深圳。777-300北京——廣州有。到上海浦東虹橋也有。國內(nèi)航線上A330比較多，飛成都也有A330。到上海還有747

一、國航的波音777-300ER飛哪條航線？

國航有一些777-200在飛北京——深圳。

777-300北京——廣州有。到上海浦東虹橋也有。國內(nèi)航線上A330比較多，飛成都也有A330。到上海還有747。國際航線有飛巴黎，飛莫斯科。斯德哥爾摩，法蘭克福，曼谷，洛杉磯。

二、國航波音777-300ER選座哪里好？

橫排選的話想看景選靠窗想方便選走廊。除了第一排還有安全通道是很寬的，不過77w沒有，老人坐也不太合適。經(jīng)濟(jì)艙離發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)的基本都靠后，會(huì)安靜一些，但是也不能太靠后，這個(gè)跟開車一個(gè)道理容易暈車。同一段機(jī)艙里面挑最中間，不容易被打擾，挑前后上廁所方便。看您需要吧。

三、國航a380有幾架？

只有中國南方航空公司擁有A380，中國南方航空公司訂購了5架A380飛機(jī)。A380是空客公司開發(fā)生產(chǎn)的四發(fā)、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，是空客A380生產(chǎn)的最大客機(jī)，被稱為空中巨無霸?？湛虯380在單乘客容量方面具有優(yōu)勢(shì)，在典型的三等艙（頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙）布局中可承載525名乘客。

四、波音777-300er選座攻略？

波音777-300er，是美國波音公司生產(chǎn)的，雙通道波音777系列機(jī)型的一種，它比777-200，777-300標(biāo)準(zhǔn)型加長10.2米，最大航程可達(dá)17，455公里，載客量最多達(dá)550人，可代替波音747-400，由于機(jī)身超長，按中間重心原則，應(yīng)選擇公務(wù)艙后面第一排為最好的座位，理由是，座位寬松和噪音小，利于休息。

五、國航什么時(shí)候有波音747？

國航從80年代初最早引進(jìn)的是波音747-SP型，后來陸續(xù)引進(jìn)波音747-200型和波音747-400型。

2014年10月國航又引進(jìn)了最新型的波音747-8型。

六、波音777-300er經(jīng)濟(jì)艙座位尺寸？

座位間距根據(jù)航空公司調(diào)整而不同，單座寬9座標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙排位會(huì)有47厘米的寬度，10座高密度經(jīng)濟(jì)艙排位會(huì)有43.7厘米的寬度。

波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等。長度：73.90 m

翼展：64.80 m

高度：18.60 m

機(jī)艙寬度：5.86 m

最大座位數(shù)量：550

典型座位數(shù)量：368

七、1986年中國有幾架波音767？

中國民航購買767第一批訂購了4架配備普惠JT-9D發(fā)動(dòng)機(jī)767-200ER，1985年交付2架，1987年交付2架。第二批訂購2架配備普惠PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的767-200ER，1989年交付；第三批訂購的四架767-300中短程客機(jī)，這批客機(jī)三艙配置，主要執(zhí)行國內(nèi)干線和6小時(shí)的區(qū)域航線，比如滬廣深和東南亞。

波音767是美國波音公司開發(fā)用的中大型、長航程、寬體雙發(fā)噴氣式飛機(jī)，用來與空中客車A300和A310競爭。它是波音公司第一架具有兩乘員玻璃座艙的飛機(jī)。波音767系列包括三種基本型號(hào)：波音767-200、波音767-300和波音767-400(ER)，區(qū)別主要在機(jī)身長度上，-200/-300基本型號(hào)都對(duì)應(yīng)著一種延程型，在767-300ER基礎(chǔ)上還研制生產(chǎn)了貨運(yùn)機(jī)型。

八、中國國際航空公司有幾架波音747飛機(jī)？

是大飛機(jī)，波音773是由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，國航773共有311個(gè)座位

九、中國國航波音737安全嗎？

安全的。

波音737系列飛機(jī)為美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出14個(gè)型號(hào)。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。

十、國航波音767機(jī)齡問題？

國航的767確實(shí)比較老了，坐過兩次，不過是國際航班，還沒坐過國航國內(nèi)航班的767，按照國航的機(jī)隊(duì)介紹，國航大概有5、6架767，基本上引進(jìn)與上世紀(jì)90年代，機(jī)齡在20年左右，最年輕的一架767引進(jìn)與2002年，機(jī)齡差不多10年了。國航應(yīng)該會(huì)在未來一步步淘汰這幾架767，可能會(huì)用現(xiàn)有機(jī)隊(duì)中的777來代替退役的767

個(gè)人感覺國航的767除了老了點(diǎn)，硬件確實(shí)不怎么樣，其他倒是還好，不過作為快要淘汰的機(jī)型了，坐一次少一次，如果是飛友的話，建議還是體驗(yàn)一下比較好