【簡介：】淘金客說：題主的想法相當(dāng)不錯，事實上海軍和潛艇應(yīng)用無人機的嘗試早已在做，部分已經(jīng)進入實戰(zhàn)。高原應(yīng)用無人機并不少見，只是相對來說麻煩一些。
海軍無人機事實上海軍應(yīng)用無人機

淘金客說：題主的想法相當(dāng)不錯，事實上海軍和潛艇應(yīng)用無人機的嘗試早已在做，部分已經(jīng)進入實戰(zhàn)。高原應(yīng)用無人機并不少見，只是相對來說麻煩一些。

海軍無人機事實上海軍應(yīng)用無人機非常早——二戰(zhàn)結(jié)束后，一些過剩的F6F“地獄貓”就被改成了F6F-3K型無人機，以遙控的方式進行操作。主要任務(wù)是充當(dāng)靶機，不過偶爾也用來偵察和數(shù)據(jù)采集——比基尼島的核試驗，就是無人版的“地獄貓”首先穿過核爆云。如下圖，注意駕駛艙里沒有人。

這還只是對過時飛機的再利用。不過海軍隨后就裝備了第一種真正用于作戰(zhàn)的無人反潛直升機QH-50“DASH”。這是美國海軍最早的艦載反潛直升機，比有人直升機早得多。它一架共軸無尾槳直升機，類似于卡莫夫直升機，主要用于在艦載聲吶、雷達發(fā)現(xiàn)敵潛艇以后，快速起飛到目標(biāo)附近投放反潛魚雷或者大威力的核深水炸彈。但是，那個年代的無線通訊還是模擬鏈路，極易被干擾，直升機也比較新，最后的結(jié)果是可靠性不高故障率卻很高，因此最后被有人駕駛直升機和反潛導(dǎo)彈取代。見題圖和下圖，都帶有反潛魚雷。

海軍無人機的難點固定翼無人機起降需要跑道，這基本只有航母能滿足。以無人直升機為例，最大難點在于高海況下自動降落。特別是驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦一類排水量較小的艦艇，高海況下縱搖橫搖相當(dāng)嚴(yán)重，無人直升機的降落很成問題。有人駕駛直升機有飛行員加以修正，還要有“魚叉”之類的助降系統(tǒng)幫助才能完成降落——簡單說就是直升機和軍艦相同的航向和速度飛行在甲板上空，從軍艦上看就是懸停了，然后用鋼繩把直升機拉下來，或者助降桿把掛住甲板上的鋼柵拉下來降落！這個過程依靠無人機的自動飛行控制系統(tǒng)或者艦上人員遙控是很難完成的。

如今已經(jīng)有應(yīng)用另一個難點在于50-60年代的電子、自動控制、自動導(dǎo)航技術(shù)比現(xiàn)在差很遠，可靠性也很差，空軍尚且沒有合適的無人機使用，更何況海軍。如今技術(shù)發(fā)展已經(jīng)能把無人機自控導(dǎo)航系統(tǒng)縮小到和肥皂盒差不多，可靠性也大大提高，因此海軍的無人機也開始多起來，不過受更惡劣的使用條件限制，仍然比空軍的少很多。目前最典型的就是美軍開始大量裝備的“火力偵察兵”無人機，能攜帶各種武器及傳感器，使用效果和空軍的“捕食者”系列差不多。

潛用無人機潛艇用無人機早在2000年左右就有規(guī)劃，洛克希德·馬丁最早就提出了這個概念，從魚雷管發(fā)射，用容器運載到海面上釋放無人機，完成任務(wù)后返回潛艇，潛艇浮起回收。但這一套概念始終存在爭議：支持者認(rèn)為無人機的航程可以極大拓寬潛艇的作戰(zhàn)范圍；反對者認(rèn)為無論是發(fā)射、回收這種無人機都會讓潛艇處于危險之中，而且到底讓這種無人機執(zhí)行什么任務(wù)、能攜帶什么裝備其實還很不清晰，實用價值有限，得不償失。因此一直停在概念階段。僅從已公布的使用細節(jié)來看，水下潛艇與無人機之間的數(shù)據(jù)鏈比較麻煩一些（但可以通過容器進行電磁波/水聲通訊中斷），技術(shù)難度不算大，使用價值不清晰才是根本原因。

不過“弗吉尼亞”級潛艇已經(jīng)開始裝備所謂“水下無人機”——無人潛航器了。如下圖。至于空的飛機嘛，近年來已經(jīng)有呼聲要潛艇部隊裝備空中飛行的“一次性無人機”，但發(fā)射時仍然可能暴露母艇位置，數(shù)據(jù)鏈通訊也仍然是難點，也有暴露母艇的風(fēng)險。

高原無人機高原空氣稀薄氧氣也少，升力系數(shù)變小，發(fā)動機功率下降，但無人機應(yīng)用其實問題不大。一般固定翼無人機的升限都在幾千米以上，在高原上使用可能起降距離更長一些。但無人直升機有些麻煩：和有人直升機一樣，無人直升機也是一種“推重比1：1”的飛機，即發(fā)動機通過旋翼最終產(chǎn)生的推力就是升力，也要等于重量才能滿足懸停的要求（起飛要求的功率更大），相比之下固定翼無人機因為有機翼，所以發(fā)動機推力往往只需要重量的1/10甚至更小就能保持平飛，這是直升機功率/重量比都遠高于固定翼飛機的原因?；诖?，無人直升機要在高原上使用，對發(fā)動機的要求自然更高一些。

因此高原無人直升機和有人直升機面臨的問題是一樣的——需要更高功重比、更適應(yīng)高空環(huán)境的先進發(fā)動機，除此之外其它的難度倒也不大。

結(jié)語最后歸納一下：

一、海軍無人機發(fā)展很早，早期受電子、導(dǎo)航、自動控制技術(shù)水平，以及起降條件的限制，使用效果并不好。

二、近年來技術(shù)的發(fā)展使得海軍無人機開始快速普及，大小艦只都開始支持無人機。

三、潛用無人機技術(shù)難度并不大，但使用時容易暴露、無人機用途不清晰，導(dǎo)致目前還處于停滯狀態(tài)

四、高原無人直升機的難點在于高功重比、高空適應(yīng)性好的發(fā)動機