【簡介：】一、古代最早的工具？我國古代，人們發(fā)明了很多計時的方法或工具。 圭表是一種既簡單又重要的測天儀器，它由垂直的表（一般高八尺）和水平的圭組成。它利用了立竿見影的道理來測量日

一、古代最早的工具？

我國古代，人們發(fā)明了很多計時的方法或工具。 圭表是一種既簡單又重要的測天儀器，它由垂直的表（一般高八尺）和水平的圭組成。它利用了立竿見影的道理來測量日影長度。主要功能是測定冬至日所在，并進而確定回歸年長度。此外，通過觀測表影的變化可確定方向和節(jié)氣。 日晷又稱“日規(guī)”，是我國古代利用日影測得時刻的又一種計時儀器。通常由銅制的指針和石制的圓盤組成。銅制的指針叫做“晷針”， 石制的圓盤叫做“晷面”。使用時，觀察日影投在盤上的位置，就能分辨出不同的時間。日晷的計時精度能準確到刻（15分鐘）。 銅壺滴漏又名“漏刻”或“漏壺”。即用一個在壺底或靠近底部鑿有小孔的盛水工具，利用孔口流水使銅壺的水位變化來計算時間。 我國發(fā)明的銅壺滴漏比外國制作的滴水計時器要早的多，應用也普遍，成為歷代計時的重要工具。

二、太空飛行工具？

航天員要飛上太空，不僅需要有載人飛船，而且還需要有將載人飛船送入太空的火箭。

隨著航天任務不斷的需求和變化，以及航天器類型的逐漸增多，運載火箭獲得了飛速發(fā)展，成為人類通向太空的“登天梯”。

1961年4月12日，蘇聯(lián)在發(fā)射了7艘無人飛船后，成功地發(fā)射了世界上第一艘載人飛船“東方號”，加加林成為人類第一個進入太空的航天員，實現(xiàn)了人類離開地球進入宇宙空間的夢想。1969年7月16日，美國“阿波羅11號”飛船升空，7月21日，飛船登月艙在月球表面著陸，航天員阿姆斯特朗和奧爾德林首次踏上月球，實現(xiàn)了人類登月的理想。

美國則獨辟蹊徑，在1981年4月12日發(fā)射了第一架航天飛機“哥倫比亞號”，突破了可重復使用的天地往返運輸技術(shù)。

我國采用三艙（推進艙、返回艙、軌道艙）結(jié)合的方法于1999年11月20日成功發(fā)射了“神舟一號”無人飛船，我國航天事業(yè)由此也譜寫了新的篇章。2003年10月15日，“神舟五號”載人飛船成功發(fā)射，把我國首位航天員楊利偉送入太空并安全返回，這標志著我國成為世界上第三個擁有自主載人航天技術(shù)的國家。

三、我國最早的繪圖工具？

“準”、“繩”、“規(guī)”、“矩”，就是我國古代的作圖工具。

原始作圖肯定是徒手的。隨著對圖形要求的提高，特別是對圖形規(guī)范化要求的提出，如線要直、弧要圓等，作圖工具的創(chuàng)制也就成為必然的了。

“準”的樣式有些像現(xiàn)在的丁字尺，從字義上分析，它的作用大概是與繩結(jié)合在一起，用于確定大范圍內(nèi)的線的平直。

“規(guī)”和“矩”的作用，分別是畫圖和定直角。這兩個字在甲骨文中已有出現(xiàn)，規(guī)取自用手執(zhí)規(guī)的樣子，矩取自它的實際形狀。矩的形狀后來有些變化，由含兩個直角變成只含一個直角。

規(guī)、矩、準、繩的發(fā)明，有一個在實踐中逐步形成和完善的過程。這些作圖工具的產(chǎn)生，有力地推動了與此相關(guān)的生產(chǎn)的發(fā)展，也極大地充實和發(fā)展了人們的圖形觀念和幾何知識。

戰(zhàn)國時期已經(jīng)出現(xiàn)了很好的技術(shù)平面圖。在一些漆器上所畫的船只、兵器、建筑等圖形，其畫法符合正投影原理。在河北省出土的戰(zhàn)國時中山國古墓中的一塊銅片上有一幅建筑平面圖，表現(xiàn)出很高的制圖技巧和幾何水平。

規(guī)、矩等早期的測量工具的發(fā)明，對推動我國測量技術(shù)的發(fā)展有直接的影響。

四、人類發(fā)展最早的工具？

01.刀刀是人類歷史上發(fā)明的最古老的工具之一，它也是被人類最先當做殺人武器的工具之一。

人類最早曾經(jīng)用過這樣的石刀最原始刀的雛形是用石頭磨礪形成的，也有用飛禽走獸的骨頭作為原材料的。

戰(zhàn)國青銅刀

大概在一萬年之前，我們?nèi)祟惖南茸鎸W會了用銅來煉制刀具。到大概5000年前，定居在尼羅河東岸的古人已經(jīng)用青銅來制作刀具。

現(xiàn)代的刀具

今日，我們用來制作刀具的材料是鐵和鋼，刀刃自然比之古人更加鋒利了。

02.指南針指南針在古代叫做司南，它主要是一根裝在軸上的磁針組成的。七世紀或八世紀時，中國人用小的磁針替代勺子狀吸鐵石，這就是現(xiàn)指南針的原型。

指南魚北宋初年，我國創(chuàng)制了一種新的指南工具，它就是指南魚。并且當時已經(jīng)把它運用在軍事方面了。北宋仁宗慶歷四年（公元一零四四年），當時有一部非常著名的軍事著作，名字叫《武經(jīng)總要》，其中說：行軍的時候，如果遇到陰天黑夜，無法辨明方向，就應當讓老馬在前面帶路，或者用指南車和指南魚辨別方向。

司南指南針在古代叫做司南，它主要是一根裝在軸上的磁針組成的。七世紀或八世紀時，中國人用小的磁針替代勺子狀吸鐵石，這就是現(xiàn)指南針的原型。

指南龜

木刻指南龜，方法是在木龜?shù)母共肯路酵谝恍⊙ǚ湃氪攀?，然后將木龜安裝在竹釘上，使其能夠自由旋轉(zhuǎn)，當其靜止的時候，就是南北指向。指南龜很可能是一些懂得方術(shù)的方士創(chuàng)造的，做成以后只是用來變戲法。所以《事林廣記》的作者將其當作了“神仙幻術(shù)”。

1745年,英國物理學家高文·奈特發(fā)明了鋼針指南針，它可將磁性保持得更加長久。雖然在現(xiàn)代，指南針的地位已經(jīng)逐漸被電子定位儀器所取代，但它依然是露營者、駕駛員和海員的金牌搭檔。03.算盤算盤在算盤發(fā)明前，人類的計數(shù)工具是自己的手指，而古希臘的商人則在地上畫上幾個格子，然后將石塊放在格子內(nèi)作為計數(shù)的工具。更精明一些的商人會隨身攜帶裝滿沙子的小木盒，這大概就是今天手提電腦的最原始版本吧。

古代中國人發(fā)明的算籌

算盤

大約在1200年，中國人發(fā)明的算盤通過絲綢之路傳到了西方，西方商人如獲至寶。時至今日，在中國的某些地方，人們依然覺得用算盤比計算機更順手。04.鉛筆鉛筆的雛形早在古羅馬時代就已出現(xiàn)。

現(xiàn)代鉛筆1564年，英國某地發(fā)現(xiàn)了儲量驚人的石墨，當?shù)厝擞盟鼇斫o羊作標記，人們很快發(fā)現(xiàn)石墨可以用棍子粘住，并方便隨身攜帶。可是石墨一般比較軟而易斷，于是意大利的巧手工匠有了一個主意，他們把細木桿對半剖開，中間鑿空,然后塞入石墨。隨后人們又發(fā)明了兩支鉛筆像三明治那樣合在一起，這就是現(xiàn)代的鉛筆。05.來復槍1300年，手槍已在歐洲普及，長筒的步槍則在之后的100多年后出現(xiàn)。

使用來復槍的士兵不過當時的人們,卻為堵塞槍筒的煙灰所苦惱，之后人們逐漸發(fā)現(xiàn)，如果將這些黏性物質(zhì)切割成一個彎凹槽的話，清潔起來就會容易得多，同時在發(fā)射時也會旋轉(zhuǎn)，發(fā)射精度也可提高不少。

中世紀精美的來復槍

到1498年，工匠們直接在武器的金屬槍筒上開割一道凹槽，不過直到1747年，一名英國物理學家證實了“來復”槍槍筒的表現(xiàn)更優(yōu)異，這一武器才迅速占領(lǐng)了市場。到19世紀中期，來復槍在全世界普及。06.馬具馬具的出現(xiàn),解放了人類的體力，讓人類從繁重的農(nóng)活中脫身出來，去收獲更多的農(nóng)產(chǎn)品和發(fā)展更多種類的新品。

五、最早的衍紙工具？

衍紙藝術(shù)又叫卷紙裝飾工藝,就是以專用的工具將細長的紙條一圈圈卷起來,成為一個個小"零件",然后藉由組合這些樣式復雜、形狀各有不同的"零件"來創(chuàng)作。

六、人間最早的犁地工具？

犁是人類早期開始耕地的農(nóng)具，中國人大約自商代起已使用耕牛拉犁，木身石鏵。公元前500年，歐洲農(nóng)夫造出了鐵犁，犁前有二個輪子和一個犁刃。中國戰(zhàn)國時期在木犁鏵上套上了V形鐵刃，俗稱鐵口犁。犁架變小，輕便靈活，更可以調(diào)節(jié)深淺，大大提高了耕作效率。

七、中國的飛行工具有哪些？

1、熱氣球

可用于航空體育、攝影、旅游等。十八世紀，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲發(fā)明了熱氣球。

2、空中軌道列車

空中軌道列車（簡稱空軌）是懸掛式單軌交通系統(tǒng)。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，適用于中小城市交通工具。

3、班機

從事乘客、郵件或貨物的公共運輸?shù)娜魏味ㄆ诤桨囡w機之簡稱。多指除了軍事性質(zhì)（包括國防，警察和海關(guān)）以外的民用航空飛機。

4、螺旋槳飛機

現(xiàn)代飛機中除超音速飛機和高亞音速干線客機外，螺旋槳飛機仍占有重要地位。支線客機和大部分通用航空中使用的飛機的共同特點是飛機重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋槳飛機能夠較好地適應這些要求。

5、渦輪螺旋槳飛機

用渦輪螺旋槳發(fā)動機作為動力的飛機。燃料消耗率低。適于中速(800～900千米/時以下)長距離飛行，旅客機、運輸機、海岸巡邏機和反潛機大多為渦輪螺旋槳飛機。

八、中國最早的通用航空飛行活動？

駕駛他自行設計制造的第一架飛機“馮如一號”成功飛上天空，把中華民族幾千年的飛行夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。馮如的一飛沖天，使世界航空先驅(qū)行列中從此有了中國人的位置。試飛成功后，馮如謝絕美國多方聘任，毅然回國，出任廣東革命軍飛行隊長，并推動航空器設計研制，宣傳孫中山“航空救國”思想。

1912年8月25日，在廣州作飛行表演時，年僅29歲的馮如不幸因飛機操縱系統(tǒng)故障而壯烈犧牲。馮如是我國航空史上第一個飛機設計家、第一個飛機制造家、第一個飛行家、第一個飛機制造企業(yè)家。

馮如一直被尊稱為“中國始創(chuàng)飛行大家”。2009年5月25日，在中國航空百年暨人民空軍成立60周年紀念大會上，中國空軍授予馮如“中國航空之父”的稱號。

九、飛行滑板最早是哪個國家的？

飛行滑板最早是美國的。

研發(fā)歷程

上世紀60年代，首款飛行背包出現(xiàn)，實現(xiàn)了13秒的載人飛行。

1984年洛杉磯奧運會開幕式上，一名男子借助飛行背包飛抵體育場，令在場觀眾大開眼界。

在2019年7月15日舉行的法國國慶閱兵式上，法國發(fā)明家弗蘭基·扎帕塔手持自動步槍，站在飛行滑板上，從閱兵式觀禮臺上空飛過，引起外界關(guān)注。

11天后，扎帕塔駕駛飛行滑板，挑戰(zhàn)飛越英吉利海峽，但以失敗告終。

8月4日，他再度發(fā)起挑戰(zhàn)，并成功完成飛越，歷時22分鐘。扎帕塔原本是一名水上運動愛好者，早在2011年，他曾著手研究水動力飛行滑板，試圖利用噴水的反作用力，將人送至距水面9米高的上空。

有了研究經(jīng)驗后，他將目光瞄向可以真正在空中飛行的飛行滑板，并于2016年研制成功，它采用渦輪發(fā)動機代替噴水裝置，功率更大，足以支撐在空中的自由飛行。

十、世界上公認最早的飛行？

世界公認了陶成道是飛天史上的第一人，

在元朝末年，有一個叫做陶成道的人，是一個“發(fā)明家”，他自幼熟讀詩書，但是卻不好功名，特別喜歡鉆研一些稀奇古怪的東西。他用自己的發(fā)明為朱元璋奪天下立下了汗馬功勞，因此朱元璋授予他“萬戶”以做封賞。

陶成道一直想做一直飛鳥，能夠帶著人在天空中飛翔。在陶成道晚年的時候，他做了一個能夠?qū)⑷怂屯{天的“飛車”；他的飛車由四十七個火箭以及兩個大風箏制作而成，他兩個風箏坐上了綁著火箭的座位，要求仆人幫他點燃了火箭，他的飛車飛到了空中，但是陶成道卻為他的科學獻身了。

但是我國的人雖然開創(chuàng)了飛天的歷史但卻沒有人再去發(fā)揚它，明朝以后，我國的科技事業(yè)日漸落后，許多由我國開創(chuàng)的發(fā)明最后都是由外國的科學家發(fā)揚光大的。萬戶開創(chuàng)了火箭，美國的火箭專家稱我國的萬戶是第一位火箭專家。為了紀念他，國際上把月球上的一座山以他的名字命名。

陶成道是第一位想要征服藍天的英雄，他雖然失敗了，但是他的事跡卻激勵了無數(shù)的熱愛科學的年輕人。他是所有人公認的“航天史上第一人”。他的事跡是得到了公認的，國內(nèi)外所有的人都認可了他創(chuàng)始人這一身份。

美國有一欄科普節(jié)目，節(jié)目以親自證實各種瘋狂實驗的準確性而出名，這欄節(jié)目就曾制作了陶成道的火箭座椅來進行實驗，最后實驗的結(jié)果證明，火箭座椅幾乎沒有辦法飛到半空，更不要說將人安全的送上藍天了。雖然最后證實了陶成道的火箭座椅的不可行性，但是陶成道對火箭發(fā)展歷史的貢獻是不可估量的，他是航天史上第一人的評價也是獲得了公認的。