【簡介：】一、最早發(fā)明煙花的人？李畋，621年5月14日出生，唐初湖南瀏陽人，被后世譽為"煙花之祖"。據說，著名醫(yī)生孫思邈曾隱居于湖南省瀏陽。正是因為他，李畋才能夠發(fā)明煙花。據說，孫思

一、最早發(fā)明煙花的人？

李畋，621年5月14日出生，唐初湖南瀏陽人，被后世譽為"煙花之祖"。

據說，著名醫(yī)生孫思邈曾隱居于湖南省瀏陽。正是因為他，李畋才能夠發(fā)明煙花。

據說，孫思邈曾經給李震一包火藥，讓他把火藥一個一個地放在小竹管里，點燃后可能會爆裂并發(fā)出一聲巨響。

李畋回家后，按照孫思邈的方法做了實驗。

然而，李畋發(fā)現(xiàn)，竹管制成的煙花雖然聲音很大，但很危險，容易傷害人。

李畋希望能有所改進。他經過深思熟慮，經過不斷的實驗，他終于成功地用紙桶包裹了火藥 - 兩端用泥土密封，一端用點火線堵塞。

就這樣，真正實用的煙花誕生了。

二、最早發(fā)明盲文的人是誰？最早發(fā)明盲文的人是誰？

國際通用盲文發(fā)明者是路易·布萊爾。

Louis Braille(路易斯·布萊葉，1809年1月4日——1852年1月6日)一位法國盲人少年，他在盲人學校制作了第一個字母，起名為盲人點子法。當他發(fā)明供盲人使用的由突起的點組成的書寫和閱讀方法時，年僅15歲。1829年他提出了他的公用碼，并為使該碼被人們接受而進行了斗爭。

路易斯·布萊葉在1852年42歲時便去世了，但他的編碼今天仍舊存在著！

三、最早發(fā)明簡單文字的人？

漢字是世界上最早的文字，大概已有6000年的歷史了。 古人認為，漢字是倉頡創(chuàng)造的。對此，先秦典籍中多有記載，如《荀子·解蔽》：“好書者眾矣，而倉頡獨傳者，一也。”

《呂氏春秋·君守篇》：“奚仲作車，倉頡作書，后稷作稼，皋陶作刑，昆吾作陶，夏鯀作城，此六人者所作，當矣。”

《韓非子·五蠹篇》：“古者倉頡之作書也，自環(huán)者謂之‘厶’，背‘厶’謂之公?！?/p>

漢人的著述中也多有記載。如《淮南子·本訓》：“昔者倉頡作書，而天雨粟，鬼夜哭?！?/p>

特別是東漢的許慎，在他的具有奠基意義的語言文字學專著《說文解字·敘》（參見附錄《許慎和他的〈說文解字〉》，下同）中談得最詳細：“古者庖犧氏之王天下也，仰則觀象于天，俯則觀法于地，視鳥獸之文與地之宜，近取諸身，遠取諸物，于是始作易八卦，以垂憲象。

及神農氏結繩為治而統(tǒng)其事，庶業(yè)其繁，飾偽萌生。

黃帝之史倉頡，見鳥獸蹄迒之跡，知分理之可相別異也，初造書契，百工以乂，萬品以察?！?/p>

由上可見，在古代社會，倉頡造字說已是定論。

而許慎更是明晰地提出了倉頡造字的緣起、思路和結果

四、最早發(fā)明整容的人是誰？

韓國人，要不然她們的整容技術拿來那么高？ 全國都整容 哈哈哈

五、最早發(fā)明鋼琴的人是誰？

巴托羅密歐·克里斯多佛利Bartolomeo Cristofori (1655–1731) 。

出生于帕多瓦，他是意大利佛羅倫薩美第奇家族的一位樂器制作師。1709年，他以撥弦古鋼琴為原型，制作出一架被稱為具有“強弱音變化的古鋼琴”他在鋼琴上采用了以弦槌擊弦發(fā)音的機械裝置，代替了過去撥弦古鋼琴用動物羽管波動琴弦發(fā)音的機械裝置。從而使琴聲更富有表現(xiàn)力，音響層次更豐富，并能通過手指觸鍵來直接控制聲音的變化。在克里斯福里的第一架鋼琴出現(xiàn)后的一百年里，撥弦古鋼琴仍為人們所應用，但更多地是為演奏特定作品而使用。故以弦槌代替撥弦發(fā)音就成為當時鍵盤樂器的主要特色，亦是鋼琴的標志與象征。

六、康熙最早發(fā)明出槍的人？

那為何會康熙時期就已經造出了機關槍的說法呢？這源于紀昀《閱微草堂筆記》中的一個記載：說是戴遂堂小的時候見先人戴梓造了一個鳥鏡，很是奇特：“形若琵琶，凡火藥鉛丸皆貯于銑脊，以機輪開閉。其機有二，相銜若牝牡，扳一機則火藥鉛丸自落筒中，第二機隨之并動，石激火出而銑發(fā)矣。計二十八發(fā)，火藥鉛丸乃盡，始需重貯?！边@就是著名的二十八發(fā)連珠火銃，簡稱連珠銃，即早期的機關槍。紀昀的這個記載后來也被《清史稿》 所采納，于是有了戴梓發(fā)明了連珠銃的說法，但這個說法本身就有值得懷疑的地方，其一，紀昀在記載的時候說，這是他和戴梓的后人戴遂堂聊天的時候，戴遂堂講的一個故事，這個故事可真可假，未必是事實；其二，紀昀在故事的末尾說了，戴梓并沒有將這個連珠銃獻上去，而是一直保存在家中。

七、最早發(fā)明盲文的人是誰？

路易·布萊爾

盲文或稱點字、 凸字 [2]，是專為盲人設計、靠觸覺感知的文字。透過點字板、 點字機 、點字打印機等在紙張上制作出不同組合的凸點而組成，一般每一個方塊的點字是由六點組成，左側從上到下為123，右側為456，叫一方。 它是由法國盲人 路易·布萊葉 于1824年創(chuàng)造的，故國際上通稱為“布萊葉（Braille）”。

《 國家通用手語常用詞表 》和《 國家通用盲文方案 》由 國家語言文字工作委員會 規(guī)范標準審定委員會審定，經 中國殘疾人聯(lián)合會 、教育部、國家語言文字工作委員會同意，作為語言文字規(guī)范發(fā)布，自2018年7月1日起實施 [1]。

Segoe UI Symbol字體有盲文模板專用區(qū)，包含256個字符。

八、最早發(fā)明漢字的人是誰？

最早發(fā)明漢字的人叫倉頡。

 倉頡，史皇氏，姓侯岡，俗稱倉頡先師，南樂縣吳村人，是道教中文字之神，中華民族最早創(chuàng)制文字的人，被尊奉為“文祖?zhèn)}頡”“造字圣人”。

 據記載，倉頡是黃帝時期造字的史官，其受鳥獸足跡啟發(fā)，倉頡作為文字的發(fā)明者，成為諸多為“漢字”作出貢獻的智者的代表和象征。

九、最早發(fā)明數學的人是誰？

數學是研究現(xiàn)實世界空間形式和數量關系的一門科學。它包括算術、代數、幾何、三角、解析幾何、微積分等等。小學數學是指算術和簡易代數及幾何初步知識。數學科學伴隨著人類社會的發(fā)展，也有它自身發(fā)展的歷程。前蘇聯(lián)科學院院士A·H·柯爾莫戈洛夫曾把數學發(fā)展史劃分為四個階段：第一個階段的前期產生自然數概念、計算方法和簡單的幾何圖形，后期出現(xiàn)數的寫法、數的算術運算、某些幾何圖形的運用，解答簡單的代數題目；第二個階段逐漸形成了初等數學的分支，即算術、代數、幾何、三角；第三個階段建立了解析幾何、微積分、概率論等學科；第四個階段出現(xiàn)計算機學科，以及應用數學的眾多分支、純數學的若干問題的重大突破等。我國數學在世界數學發(fā)展史上，有它卓越的貢獻。早在遠古時代，人們就用繩結表示事物的多少，在彩陶中繪有大量的直線、三角、圓、方、菱形、五邊形、六邊形等對稱圖案，在房屋遺址的基地上，亦發(fā)現(xiàn)幾何圖形，表明遠古的人們在一定程度上已經具有數和形的概念。在新石器時期的彩陶缽上，有多種刻畫符號，其中丨、、、×、+等，很可能是我國最早的記數符號。產生文字之后，在殷商的甲骨文中出現(xiàn)了記數的專用文字和十進制記數法，并且運用規(guī)和矩作為簡單的繪圖和測量工具。《前漢書·律歷志》記載了用竹棍表示數和計算的方法，稱為算籌和籌算。在春秋早期乘法口訣被稱為“九九”歌，已經成為很普通的知識。春秋戰(zhàn)國時期，學術繁榮，產生了相當精彩和可貴的數學思想；公元前6世紀，已經有了關于簡單體積和比例分配問題的算法，在《考工記》中記載了分數和角度的資料；到秦始皇時，統(tǒng)一了度量衡，并且基本上采用了十進制的度量單位，在《墨經》中提出了幾何名詞的定義和幾何命題等?！抖胖宜阈g》和《許商算術》是最早的數學專著，但這兩部書都失傳了。至今仍保留的古代數學專著是《算數書》，全書共有60多個小標題、90多個題目，書中內容涉及了整數和分數的四則運算、比例問題、面積和體積問題等、并且含有“合分”、“少廣”等數學思想

十、最早發(fā)明汽車的人是誰？

卡爾·本茨世界第一輛內燃機驅動三輪汽車的發(fā)明人，德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅者之一，被譽為“汽車之父”。

1844年11月25日，本茨生于德國一個工程師之家，童年喪父，家境貧寒，母親供養(yǎng)他接受良好的教育。從中學時代開始，本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣，1860年進入卡爾斯魯厄綜合科技學校，系統(tǒng)地學習機械構造，機械原理，發(fā)動機制造，機械制造，經濟核算等課程，為他以后的發(fā)展打下了良好基礎。1860-1870年，他曾經在多家企業(yè)任職，當過制圖員，設計師和工廠主管。1871年與他人合作建立一家公司，并于1879年開發(fā)成功二沖程發(fā)動機。隨后，他又獲得若干項相關專利，如發(fā)動機調速系統(tǒng)、電池點火系統(tǒng)等。1882年公司轉為股份制公司，由于研究工作受阻，1883年本茨離開該公司。

1883年，本茨與另兩位合作者建立了奔馳公司萊茵燃發(fā)動機工廠（Benz&Co.Rheinsche Gasmotoren Fabrik)，開始生產工業(yè)用二沖程發(fā)動機，

同時向其他企業(yè)出售燃氣發(fā)動機許可證。公司的穩(wěn)定運轉和穩(wěn)定的資金支持，使本茨有中夠的精力投入汽車發(fā)動機的研發(fā)，也使他的明汽車的路線與戴姆勒的完全不同。戴姆勒是把自己生產的發(fā)動機裝在現(xiàn)成的普通四輪馬車上，而本茨則致力于從四沖程汽油機到適宜搭載發(fā)動機的車輛整體性能開發(fā)。1886年1月29日，本茨開發(fā)的三輪四沖程發(fā)動機汽車獲得發(fā)明專利書，同年7月3日該車對外公開展示。

1890年，奔馳公司為德國第二大發(fā)動機制造高，1893年奔馳汽車以樞軸轉向代替了拉桿轉向，1896年本茨發(fā)明了對置式發(fā)動機，這是今天水平對置活塞式發(fā)動機的前身。1899年奔馳公司股份化，更名為“Ben&Cie”。

在發(fā)明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩。首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作。其次，他果敢地摒充了在技術上已經十分成熟的蒸氣機而選用了并不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。再次，他既能開發(fā)生產反映汽車技術最高水平的高檔車，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的普能車，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業(yè)家的經營技巧。