【簡介：】一、哈工大飛行器動力工程就業(yè)工資？飛行器的話， 哈工大畢業(yè)的 工資在八千多，工齡再長一點的月薪大概一萬以上二、飛行器設(shè)計與工程就業(yè)前景怎么樣？待遇工資呢？工資待遇截止到 201

一、哈工大飛行器動力工程就業(yè)工資？

飛行器的話， 哈工大畢業(yè)的 工資在八千多，工齡再長一點的月薪大概一萬以上

二、飛行器設(shè)計與工程就業(yè)前景怎么樣？待遇工資呢？

工資待遇截止到 2013年12月24日，479584位飛行器設(shè)計與工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4747元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3054元，0-2年工資4038元，10年以上工資5038元，3-5年工資5225元，6-7年工資6805元，8-10年工資8408元。城市就業(yè)指數(shù)飛行器設(shè)計與工程專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是北京。就業(yè)崗位比較多的城市有：北京[10個]、西安[8個]、上海[6個]、深圳[6個]、成都[5個]、杭州[3個]、南京[2個]、合肥[2個]、常州[1個]、廣州[1個]等。

三、飛行器制造工程，與飛行器動力工程有什么區(qū)別？

基礎(chǔ)差不多，但是專業(yè)課有所區(qū)別。飛行器動力工程是研究飛行器發(fā)動機(jī)的。飛行器制造工程是研究將飛行器的設(shè)計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，也就是制造的。飛行器制造工程：以一般機(jī)械制造工程為基礎(chǔ)，廣泛吸收各種先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機(jī)理和應(yīng)用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟(jì)而高效率地制造先進(jìn)優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術(shù)科學(xué)。

它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進(jìn)的設(shè)計思想變成現(xiàn)實的重要保證。

四、飛行器動力工程專業(yè)工資待遇如何?就業(yè)崗位有哪些？

飛行器動力工程專業(yè)的畢業(yè)生可在航天、航空、能源、交通及熱能工程等相關(guān)專業(yè)從事科研、管理工作。飛行器動力工程師是指負(fù)責(zé)飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計的專業(yè)技術(shù)人員。飛行器動力工程師具體做什么：

1、飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計；

2、飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)相關(guān)的實驗和運行維護(hù)；

3、飛行器動力裝置及其控制系統(tǒng)的技術(shù)管理。飛行器動力工程師任職條件：1、飛行器動力工程等相關(guān)專業(yè)，本科以上學(xué)歷；2、熟練掌握有關(guān)飛行器動力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識；3、掌握機(jī)械工程設(shè)計、實驗測試等技能；

4、具有創(chuàng)新思維能力和較強(qiáng)的計算機(jī)應(yīng)用能力，敬業(yè)踏實，有團(tuán)隊合作精神。飛行器動力工程師發(fā)展空間為什么歐美的客機(jī)乘坐起來寬大舒適，而我們的客機(jī)卻要顯得相對局促？為什么一流國家的空軍裝備精良，具有絕對的空中優(yōu)勢，而大部分國家的空軍卻相形見絀？最根本的原因即在于飛行器動力系統(tǒng)的差異，從事飛行器動力工程師的職業(yè)，不僅個人有發(fā)展空間，也能為國家的國防建設(shè)做貢獻(xiàn)。

五、飛行器制造工程考研難度？

建議就考這個專業(yè)，考航空類院校，這個專業(yè)以后可以進(jìn)航空系統(tǒng)，有行業(yè)保護(hù)壁壘~找工作不錯的，但是要考好學(xué)校，難度也比較大~

六、飛行器制造工程考研方向？

飛行器制造工程專業(yè)考研方向共有4個，分別為航空宇航制造工程專業(yè)方向、航空工程專業(yè)方向、機(jī)械工程專業(yè)方向、飛行器設(shè)計專業(yè)方向。

七、學(xué)飛行器設(shè)計與工程好找工作嗎需要考研嗎工資呢？

1、飛行器設(shè)計與工程專業(yè)簡介

飛行器設(shè)計與工程專業(yè)以航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、控制科學(xué)與工程為主干學(xué)科，學(xué)習(xí)飛行器總體設(shè)計、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛行器飛行力學(xué)與控制等學(xué)科方向的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，主要培養(yǎng)航天航空領(lǐng)域中從事飛行器總體設(shè)計的理論研究與試驗、設(shè)計與開發(fā)以及技術(shù)管理等工作的高級工程技術(shù)人才。

2、飛行器設(shè)計與工程專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗，并從事通用機(jī)械設(shè)計及制造的工作。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在航天、新能源、計算機(jī)軟件等行業(yè)工作，大致如下：

1 航天/航空

2 新能源

3 計算機(jī)軟件

4 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路

5 互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)

從事崗位：

畢業(yè)后主要從事結(jié)構(gòu)工程師、算法工程師等工作，大致如下：

1 結(jié)構(gòu)工程師

2 無人機(jī)飛控算法工程師

3 飛控算法工程師

工作城市：

畢業(yè)后，深圳、上海、北京等城市就業(yè)機(jī)會比較多，大致如下：

1 深圳

2 上海

3 北京

4 西安

5 成都

6 廣州

7 杭州

8 天津

3、飛行器設(shè)計與工程專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

本專業(yè)的人才很受用人單位的歡迎， 就業(yè)率也很高。畢業(yè)生既能在航空航天系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)與養(yǎng)發(fā)部門從事飛行器的的設(shè)計、結(jié)構(gòu)受力與分析、故障診斷與維修、軟件開發(fā)等方面的研究、計劃、教育和管理工作。

飛行器設(shè)計與工程專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業(yè)，飛行器設(shè)計與工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第2，在整個工學(xué)大類中排名第116位。

八、哈工程飛行器動力工程好就業(yè)嗎？

哈工程飛行器動力工程好就業(yè)

畢業(yè)生面向航天、航空、船舶、兵器科學(xué)技術(shù)等國防科技領(lǐng)域，主要從事飛行器推進(jìn)系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計、實驗技術(shù)研究及技術(shù)管理等工作。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在航天、機(jī)械、新能源等行業(yè)工作，大致如下：

1 航天/航空

2 機(jī)械/設(shè)備/重工

3 新能源

4 學(xué)術(shù)/科研

5 專業(yè)服務(wù)(

九、哈工程飛行器動力工程怎么樣？

哈爾濱工程大學(xué)飛行器動力學(xué)還是非常不錯的！哈工程長期致力于航天航空領(lǐng)域的科研工作，取得了豐碩教學(xué)、科研成果。

在黑龍江省內(nèi)只有哈爾濱工業(yè)大學(xué)和我校有飛行器動力工程專業(yè)，兩學(xué)校有各自的專業(yè)特色：哈工大設(shè)在能源學(xué)院的動力工程專業(yè)面向動力機(jī)械，我校動力工程專業(yè)面向火箭發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)理論、設(shè)計、制造和測試。

因此在專業(yè)發(fā)展上兩校各有所長，在為國家航空航天事業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀人才的教學(xué)、科研工作中都具發(fā)揮著較為重要的作用。

十、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)好不？

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動化、計算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。