【簡介：】一、一級基坑支護工程的總體設(shè)計流程？一級基坑支護工程總體設(shè)計方案設(shè)計流程1、 獲取該項目地勘資料、周邊環(huán)境資料（必要時去現(xiàn)場踏勘）、建 筑結(jié)構(gòu)施工圖2、 根據(jù)地勘資料確定
一、一級基坑支護工程的總體設(shè)計流程？
一級基坑支護工程總體設(shè)計方案設(shè)計流程
1、 獲取該項目地勘資料、周邊環(huán)境資料（必要時去現(xiàn)場踏勘）、建 筑結(jié)構(gòu)施工圖
2、 根據(jù)地勘資料確定現(xiàn)場白然地面標高、根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)施工圖確 定建筑物底板頂面標高、板厚、墊層厚度、承臺底標高以及士 0.000標高，確定基坑開挖深度。
3、 根據(jù)基坑周邊環(huán)境以及開挖深度確定基坑等級。
4、 看土質(zhì)情況，確定基坑各段支護方式，使用軟件計算。 （若過， 進行下一步，若不過，調(diào)整支護方式，必要時根據(jù)經(jīng)驗調(diào)整土
層參數(shù)）
5、 畫支護剖面圖、基坑支護平面布置圖、降水平面布置圖、監(jiān)測 平面布置圖，寫文字說明
6、 套圖框、檢查圖框信息是否和項目信息一致。
7、 查文字說明、平面圖、剖面圖、詳圖，看是否有錯誤（主要檢 查文字說明敘述是否正確、平面圖是否與剖面圖一致、剖面圖 標高、標注、土層參數(shù)等）
二、產(chǎn)品總體設(shè)計方法？
組合設(shè)計(又稱模塊化設(shè)計)是將產(chǎn)品統(tǒng)一功能的單元，設(shè)計成具有不同用途或不同性能的可以互換選用的模塊式組件，以便更好地滿足用戶需要的一種設(shè)計方法。
當前，模塊式組件已廣泛應(yīng)用于各種產(chǎn)品設(shè)計中，并從制造相同類型的產(chǎn)品發(fā)展到制造不同類型的產(chǎn)品。
組合設(shè)計的核心是要設(shè)計一系列的模塊式組件。為此，要從功能單元，即研究幾個模塊式組件應(yīng)包含多少零件、組件和部件，以及在組合設(shè)計時每種模塊式組件需要多少等。
三、畢業(yè)論文中的系統(tǒng)總體設(shè)計流程圖如何畫？
1、首先我們要創(chuàng)建一個ppt文件，然后打開這個PPT文件。
2、打開后，我們需要新建一個空白頁的PPT文檔，記得，空白頁的就行，因為我們要在這個上面進行畫圖操作。
3、接下來我們需要在最上面找到（插入）insert，里面有一個，（圖形）shapes，你會在這個下面找到你想要的各種圖形。
4、然后我們先來畫一個長方形，然后在這個長方形中輸入我們的系統(tǒng)名稱。
5、接著我們復(fù)制這個長方形，然后改變其大小及寬度，在調(diào)整好的長方形中填寫我們的模塊名稱，并且復(fù)制足夠多的長方形，調(diào)整好大小及寬度，在里面分別寫上我們系統(tǒng)的子模塊名稱。
6、接下來，我們先對這些長方形進行連接，在（首頁）home，下面找到一個圖形的區(qū)域，如圖，里面有個箭頭的連接線畫法，點擊并對剛剛的長方形進行有序連接。
7、OK連接后，我們就可以用鼠標，按住左鍵，將這些都選中，然后在選中的某個圖形的邊框上單擊右鍵，找到（組合）group下面的（組合）group，點擊后我們就將這些圖形組合到了一起，他們就成了一個整體。
8、到這里差不多就畫好了， 然后我們利用截圖工具，將剛剛畫好的截圖保存。
9、最后進入我們論文中，找到要插入圖片的位置，找到上面的（插入）insert，然后（圖片）picture，點擊后選擇剛剛保存的圖片，將它插入到里面就可以了。
四、交通規(guī)劃總體設(shè)計包括什么？
交通規(guī)劃總體設(shè)計有兩層意思：
1、交通規(guī)劃。交通，從大交通概念將，包括公路、鐵路、水路、航空、管道五種運輸方式，而交通規(guī)劃自然指相應(yīng)運輸方式的規(guī)劃。以公路為例，如公路網(wǎng)規(guī)劃，包括高速公路網(wǎng)規(guī)劃，普通國省干線規(guī)劃，縣鄉(xiāng)規(guī)劃等，分多個層面。其他交通方式類似。然而，現(xiàn)有除此外，還包括城市交通規(guī)劃，如快速路規(guī)劃、城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、城市交通樞紐規(guī)劃、停車場規(guī)劃等，也包含很多類別，需要長時間積累，學習去了解。目前，綜合交通運輸體系規(guī)劃是未來發(fā)展方向，即規(guī)劃過程中綜合考慮不同運輸方式，最終以總體效益為目標，而不是從單一方式著手。
2、交通設(shè)計。交通設(shè)計包括很多類別，道路橋梁設(shè)計、軌道隧道設(shè)計、地下交通樞紐設(shè)計、交通景觀設(shè)計等等。設(shè)計與規(guī)劃的區(qū)別在于，規(guī)劃是設(shè)計的前導(dǎo)，作為設(shè)計的引領(lǐng)，而設(shè)計是規(guī)劃方案的實施。
五、石化項目總體設(shè)計階段劃分？
1、設(shè)計階段按照可行性研究階段，初步設(shè)計或基礎(chǔ)設(shè)計階段，施工圖設(shè)計階段。
2、可行性研究是項目立項依據(jù)，立項批復(fù)后，進入初步設(shè)計或者基礎(chǔ)設(shè)計階段，初步設(shè)計審查后，進入施工圖設(shè)計又叫詳細設(shè)計階段。
3、各階段的設(shè)計深度有相應(yīng)的規(guī)定，見化工行業(yè)各階段設(shè)計深度規(guī)定。
六、總體設(shè)計的原則有哪些內(nèi)容？
總體設(shè)計的原則具體步驟如下：
（1）了解計算機的硬件性能 。
（2）熟悉軟件環(huán)境 。
（3）深入理解系統(tǒng)的設(shè)計要求 。
（4）完成總控程序設(shè)計，包括保密性，可靠性設(shè)計。
（5）編寫程序模塊設(shè)計任務(wù)書，將任務(wù)書分配為程序員。
（6）準備模擬測試數(shù)據(jù) 。
（7）測試、驗收模塊程序。
（8）軟件總調(diào)試。
七、建設(shè)方案總體設(shè)計的內(nèi)容是什么？
(1)劃分子系統(tǒng)。
(2)代碼設(shè)計。
(3)制定設(shè)計規(guī)范。
(4)信息系統(tǒng)流程圖設(shè)計。
(5)功能結(jié)構(gòu)圖設(shè)計和系統(tǒng)物理配置方案設(shè)計。
八、單片機的總體設(shè)計怎么寫？
單片機的總體設(shè)計，寫自己使用單片機設(shè)計系統(tǒng)的整體功能及設(shè)計思路
九、ipo圖是需求分析還是總體設(shè)計？
ipo設(shè)計圖是對每個模塊進行詳細設(shè)計的工具，它是輸入加工輸出(input process output)圖的簡稱，它是由美國ibm公司發(fā)起并完善起來的一種工具。
在系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)圖形成過程中，產(chǎn)生了大量的模塊，在進行詳細設(shè)計時開發(fā)者應(yīng)為每一個模塊寫一份說明。
ipo設(shè)計圖就是用來說明每個模塊的輸入、輸出數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)加工的重要工具。
ipo設(shè)計圖的主體是算法說明部分，該部分可采用結(jié)構(gòu)化語言、判定表、判定樹，也可用n-s圖、問題分析圖和過程設(shè)計語言等工具進行描述，要準確而簡明的描述模塊執(zhí)行的細節(jié)。
在ipo設(shè)計圖中，輸入、輸出數(shù)據(jù)來源于數(shù)據(jù)詞典。
局部數(shù)據(jù)項是指個別模塊內(nèi)部使用的數(shù)據(jù)，與系統(tǒng)的其它部分無關(guān)，僅由本模塊定義、存貯和使用。注釋是對本模塊有關(guān)問題作必要的說明。尚普咨詢告訴大家開發(fā)人員不僅可以利用ipo設(shè)計圖進行模塊設(shè)計，而且還可以利用它評價總體設(shè)計。
用戶和管理人員可利用ipo設(shè)計圖編寫、修改和維護程序。
因而，ipo設(shè)計圖是系統(tǒng)設(shè)計階段的一種重要文檔資料。
十、枯水位對橋梁總體設(shè)計的影響？
枯水位對橋涵總體設(shè)計的影響：考慮可以采用的施工方法，施工難易程度、可采用的橋、工程造價等方面有較大影響。
