【簡(jiǎn)介：】一、芯片自主研發(fā)的重要性？芯片是現(xiàn)代科技發(fā)展的核心，是各種電子設(shè)備的核心組成部分。芯片的性能和質(zhì)量牽涉到國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技創(chuàng)新等方面的問(wèn)題。因此，芯片自主研發(fā)具

一、芯片自主研發(fā)的重要性？

芯片是現(xiàn)代科技發(fā)展的核心，是各種電子設(shè)備的核心組成部分。芯片的性能和質(zhì)量牽涉到國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技創(chuàng)新等方面的問(wèn)題。因此，芯片自主研發(fā)具有以下重要性：

1. 具有重要的戰(zhàn)略意義：芯片是國(guó)家安全和國(guó)防安全的重要組成部分，自主研發(fā)芯片具有戰(zhàn)略意義。擁有自主的芯片研發(fā)能力，意味著國(guó)家不會(huì)受到外部技術(shù)威脅的影響，保障了國(guó)家安全。

2. 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：芯片行業(yè)是高度競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)，自主研發(fā)芯片能夠促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，增加行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展。

3. 帶動(dòng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)：芯片的研發(fā)需要大量的技術(shù)、資金、人才等投入，這些投入將帶動(dòng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展。同時(shí)，芯片自主研發(fā)還能夠帶動(dòng)智能制造、大數(shù)據(jù)、人工智能等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，從而促進(jìn)創(chuàng)新和市場(chǎng)的拓展。

綜上所述，芯片自主研發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義，也可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新。因此，各個(gè)國(guó)家都應(yīng)該注重芯片自主研發(fā)，提高自主創(chuàng)新能力，保障國(guó)家的核心利益和安全。

二、中國(guó)自主研發(fā)的飛機(jī)引擎有哪些？

中國(guó)自主研發(fā)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)：我國(guó)自行研制的第一臺(tái)中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)后，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動(dòng)可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。

“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)606所研制，是國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過(guò)12000公斤。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

三、中國(guó)自主研發(fā)載人得最多的飛機(jī)？

中國(guó)C919大型客機(jī)載人最多190人，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。

該機(jī)專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，該機(jī)是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點(diǎn)，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成首飛。2021年1月，C919大型客機(jī)圓滿完成呼倫貝爾高寒專項(xiàng)試驗(yàn)試飛任務(wù)。

四、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別？

自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國(guó)）知識(shí)產(chǎn)權(quán)的條件下，依靠自己的科技知識(shí)，進(jìn)行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。

研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展，是指各種研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)或個(gè)人為獲得科學(xué)技術(shù)（不包括人文、社會(huì)科學(xué)）新知識(shí)，創(chuàng)造性運(yùn)用科學(xué)技術(shù)新知識(shí)，或?qū)嵸|(zhì)性改進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進(jìn)行的具有明確目標(biāo)的系統(tǒng)活動(dòng)，包括系統(tǒng)及設(shè)備的測(cè)試、安裝、維護(hù)、維修等一系列的系統(tǒng)活動(dòng)。

五、自主研制和自主研發(fā)的區(qū)別？

一、含義不同

1、研發(fā)，研究與開發(fā)、研究發(fā)展，含義是開發(fā)新事物。

2、研制，指研究制造，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)制造出某事物。

二、用法不同

1、研發(fā)多用于為獲得科學(xué)技術(shù)新知識(shí)，創(chuàng)造性運(yùn)用科學(xué)技術(shù)新知識(shí)，或?qū)嵸|(zhì)性改進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進(jìn)行的具有明確目標(biāo)的系統(tǒng)活動(dòng)，包括系統(tǒng)及設(shè)備的測(cè)試、安裝、維護(hù)、維修等一系列的系統(tǒng)活動(dòng)。如：研發(fā)新系統(tǒng)。

2、研制強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、制造具有某種功能要求的產(chǎn)品或某些產(chǎn)品的組合系統(tǒng)。如：研制新藥。

六、中國(guó)自主研發(fā)的第一架民航飛機(jī)？

1970年8月，我國(guó)首架大型民用飛機(jī)的研制項(xiàng)目啟動(dòng)。1980年9月，中國(guó)自主研制的第一架大型噴氣式客機(jī)運(yùn)—10首飛成功。

此后，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用飛機(jī)被再次提上日程。2002年，ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)， 2016年6月28日，ARJ21終于走完了一款商用飛機(jī)研制、試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，正式投入航線運(yùn)營(yíng)。

七、中國(guó)有自主研發(fā)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

有。中國(guó)自主研發(fā)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)：我國(guó)自行研制的第一臺(tái)中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)后，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動(dòng)可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。

“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)606所研制，是國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過(guò)12000公斤。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

八、'完全自主設(shè)計(jì)研發(fā)飛機(jī)意味著什么？

業(yè)界廣泛認(rèn)為，執(zhí)行大型客機(jī)新項(xiàng)目對(duì)在我國(guó)調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、完成轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升 獨(dú)立自主創(chuàng)新能力、變化社會(huì)經(jīng)濟(jì)方法具備關(guān)鍵實(shí)際意義，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技進(jìn)步發(fā)展趨勢(shì)、基礎(chǔ)科學(xué)發(fā)展趨勢(shì)、航天工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)具備極大推動(dòng)功效，是考慮在我國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)民航局市場(chǎng)的需求的急迫工程項(xiàng)目，是提高我國(guó)影響力、維護(hù)保養(yǎng)國(guó)防安全的必須。

九、形容自主研發(fā)的口號(hào)？

1 自主研發(fā)，引領(lǐng)未來(lái)。2 自主研發(fā)，創(chuàng)造價(jià)值。3 自主研發(fā)，成就卓越。 明確結(jié)論：自主研發(fā)的口號(hào)需要體現(xiàn)出企業(yè)的創(chuàng)新能力和引領(lǐng)未來(lái)的決心。解釋原因：自主研發(fā)是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，能夠提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和降低成本。因此，企業(yè)需要有一個(gè)體現(xiàn)自主研發(fā)能力的口號(hào)，以吸引客戶和投資者。內(nèi)容延伸：自主研發(fā)的口號(hào)還可以體現(xiàn)出企業(yè)的使命和價(jià)值觀，例如“自主研發(fā)，服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)”、“自主研發(fā)，為人類創(chuàng)造更美好的生活”。這些口號(hào)可以讓企業(yè)在自主研發(fā)的同時(shí)，也承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。

十、中國(guó)自主研發(fā)的意義？

1、自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國(guó)）知識(shí)產(chǎn)權(quán)的條件下，依靠自己的科技知識(shí)，進(jìn)行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。例如：殲10戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)第一款自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的戰(zhàn)斗機(jī)。

2、核心技術(shù)如果不掌握，很容易被人拿住把柄。比如臺(tái)灣的高鐵看起來(lái)很發(fā)達(dá)，但因?yàn)椴皇亲灾餮邪l(fā)，是買自日本的技術(shù)。每年被日本收取的維護(hù)費(fèi)就完全抵消了收入，現(xiàn)在還在虧本運(yùn)行。

3、如果不自主研發(fā)，那么永遠(yuǎn)不會(huì)擁有最先進(jìn)的技術(shù)。國(guó)際對(duì)最新技術(shù)的封鎖已經(jīng)形成國(guó)際慣例，市場(chǎng)上買得到的，往往是生產(chǎn)國(guó)用剩的上個(gè)世代的產(chǎn)品。頂尖的最新技術(shù)是絕對(duì)不會(huì)賣的。

4、自主研發(fā)有助于發(fā)展整個(gè)工業(yè)體系。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，可以帶動(dòng)特種金屬、材料學(xué)等科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。