【簡介：】一、南航的飛行器制造專業(yè)就業(yè)如何？　　飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向 　　此專業(yè)的發(fā)展空間很大，學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設計制造、計算機輔助設計

一、南航的飛行器制造專業(yè)就業(yè)如何？

　　飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向 　　此專業(yè)的發(fā)展空間很大，學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設計制造、計算機輔助設計制造、裝備數(shù)字化控制等技術生產領域的設計、研究、生產和管理工作。

　　飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)排名 　　學科： 　　工學-航空航天類 　　排名： 　　航空航天類共8個專業(yè)，飛行器制造工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第4?！　≡谡麄€工學類203個本科專業(yè)中，飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)排名第156。

二、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯。

畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產、技術管理和教學等方面的工作。

三、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)好不？

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產、技術管理和教學等方面的工作。

四、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器制造專業(yè)是民航大學在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學的王牌飛動專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就業(yè)前景還是應該不錯的。在航空工程學院里，這兩個專業(yè)都是作為學校里的王牌專業(yè)來抓的。

其實說白了，飛制是民航大學擴招后的結果，就業(yè)應該與飛動的差不多

五、飛行器制造工程專業(yè)的就業(yè)？

制造工程專業(yè)介紹培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術人才和管理人才。

主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術、計算機技術、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝、飛機裝配工藝、飛機構造、計算機輔助飛機制造等。

就業(yè)方向：除了選擇本專業(yè)或近似專業(yè)繼續(xù)深造外，制造工程很多同學還會選擇：企業(yè)管理、管理信息系統(tǒng)、金融、會計、供應鏈管理、運營管理等專業(yè)。

制造工程專業(yè)就業(yè)崗位如機械工程師、銷售工程師、工藝工程師、機械設計工程師、質量工程師、結構工程師、電氣工程師、ie工程師、設備工程師、項目工程師、模具工程師、采購工程師等等。

六、南航的飛行器制造專業(yè)畢業(yè)以后工資能有多少啊?請詳細點~~？

工資這個事情其實不好說的，不過你既然問了，我就給你大概說說，（我是這個專業(yè)的，剛畢業(yè)）。

我們班就業(yè)形勢很好的，不過大部分都是簽的中航集團或者解放軍的一些工廠，工資水平分地域的，一般在成都西安的三千左右，在沈陽等地三千五左右，上海四千多吧。

工資不算高，但如果你的期望值不高的話，在這個大學生泛濫的時代其實也已經很不錯了，畢竟剛畢業(yè)嘛，是不是。

以后還有很多升值的空間，現(xiàn)在跟著國企好過一些。

其實也不能光看工資，還有好多福利待遇的，這個真不好說，不過總得來說，中航和解放軍都還是比較可以的，如果你想進哪家單位，可以提前找知情學長和同學了解下。

七、南航的飛行器制造專業(yè)畢業(yè)以后工資能有多少??？請詳細點~~？

工資這個事情其實不好說的，不過你既然問了，我就給你大概說說，（我是這個專業(yè)的，剛畢業(yè)）。

我們班就業(yè)形勢很好的，不過大部分都是簽的中航集團或者解放軍的一些工廠，工資水平分地域的，一般在成都西安的三千左右，在沈陽等地三千五左右，上海四千多吧。工資不算高，但如果你的期望值不高的話，在這個大學生泛濫的時代其實也已經很不錯了，畢竟剛畢業(yè)嘛，是不是。以后還有很多升值的空間，現(xiàn)在跟著國企好過一些。其實也不能光看工資，還有好多福利待遇的，這個真不好說，不過總得來說，中航和解放軍都還是比較可以的，如果你想進哪家單位，可以提前找知情學長和同學了解下。

八、南航的航空宇航制造工程專業(yè)就業(yè)怎樣？

就業(yè)的去向： 南航出來就業(yè)是 成都 上海，西北工業(yè)大出來 西安，海爾賓工業(yè)大出來 沈陽，北航出來的 哪里都有。

這是主要的就業(yè)去向，可能跟學生自己的選擇有關。北航名氣最大，就業(yè)應該最好。但在航空系統(tǒng)就業(yè)的，這幾個學校的其實差不多。

九、飛行器設計制造專業(yè)？

飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學　　主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等　　主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、　　生產實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計?！　≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)

十、南航飛行器設計與工程專業(yè)？

飛行器設計是南航的特色專業(yè)，是南京航天大學最著名的專業(yè)，也是歷年學校招聘會上最受矚目的熱門專業(yè)。

南航建有我國直升機技術研究方向唯一的國家級(國防)重點實驗室“直升機旋翼動力學實驗室”，建有國內唯一專門從事航空智能材料與結構研究的航空重點實驗室以及CAD中心、結構振動兩個部門開放實驗室，實驗室面積總共達14800多平方米。實驗設備總值達15600多萬元，成為我國航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。飛行器設計與工程專業(yè)： 培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器（包括航天器與運載端）總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。