【簡介：】一、西安飛行器管制通告啥意思？在管控區(qū)域和管控時段內，飛行器等管控產品不能飛行。管控區(qū)域:西安市行政區(qū)域全境，真高1000米（含）以下范圍內。管控時段:2023年5月7日0時至5月21日

一、西安飛行器管制通告啥意思？

在管控區(qū)域和管控時段內，飛行器等管控產品不能飛行。

管控區(qū)域:西安市行政區(qū)域全境，真高1000米（含）以下范圍內。

管控時段:2023年5月7日0時至5月21日24時。

管控對象:“低慢小”航空器是指飛行高度低、飛行速度慢、雷達反射面積小的航空器，主要包括：無人機、輕型和超輕型飛機、輕型直升機、滑翔機、三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、航空航天模型、空飄氣球及孔明燈等其他空飄物。

二、什么是航空交通管制？

空中交通管制就是保證飛行安全和有秩序飛行的管制。利用通信、導航技術和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。

在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)不同使用不同的雷達設備。

在管理空域內進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。

由導航設備、雷達系統(tǒng)、二次雷達、通信設備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識別、導引覆蓋區(qū)域內的飛機。

三、航空地面管制學什么專業(yè)？

航空地面管制是指機場停機坪內的飛機牽引，飛機引導，機坪內各種車輛，飛機廊橋和設備的管理，航空地面管制，對停機坪地面車輛、飛機和廊橋的話動安全負責。應學習和掌握飛機性能，各種車輛設備，廊橋的使用原理，機場機坪安全管理規(guī)則，各種危險天氣預防等學科。

四、航空煤油的銷售是否有管制？

經營汽油、柴油、燈用煤油、航空煤油、石腦油和燃料油等石油成品油的企業(yè)應按下列規(guī)定辦理報批手續(xù)。 一、申請新設立石油成品油經營企業(yè)應向當地財貿主管部門（計經貿委、經濟局、經貿局、計經局）提交申請報告同時附上下列文件、證明１、企業(yè)名稱核準通知書 ２、企業(yè)章程 ３、驗資報告 ４、可行性研究報告 ５、城建規(guī)劃部門審批意見書 ６、經營場地證明，建設項目，地理位置及總平面布置圖 ７、消防部門批件：建庫設計方案圖及防火建審批件 ８、環(huán)保部門環(huán)境影響報告書９、當地石油部門供油合同。所以，肯定受管制啦！

五、什么飛行器需要通用航空許可？

答:小型農用飛機，滑翔機，熱氣球。

六、民用航空飛行器管理辦法？

中華人民共和國民用航空器適航管理條例，是指在中國境內對民用航空器適航進行管理的法律規(guī)范。1987年5月4日由國務院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內容是：在中國境內從事民用航空器（含航空發(fā)動機和螺旋槳）的設計、生產、使用和維修的單位或個人，向中國出口民用航空器的單位或個人，以及在中國境外維修在中國注冊登記的民用航空器的單位和個人，必須按規(guī)定取得合格證、生產許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。

民用航空器的適航管理由中國民用航空總局負責。

七、航空飛行器專業(yè)真的就業(yè)難嗎？

航空飛行器專業(yè)按理說就業(yè)應該不算難才對。因為如今社會發(fā)展中需要越來越多的無人機等航空應用技術人才，這個專業(yè)作為培養(yǎng)這方面人才的對口專業(yè)，具有明顯的專業(yè)優(yōu)勢，只要你專業(yè)基礎知識扎實，專業(yè)技能過硬，相信順利就業(yè)是沒有多大困難的。

八、航空器機坪管制專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯。航空器（飛機）機坪管制或管理專業(yè)，主要從事于大型航空港飛行區(qū)，各廊橋、各遠機位和各滑行道滑行位移，飛機在機場地面的滑行，移動、牽引、和飛機發(fā)動機試車活動的指揮和調配，這些活動除了飛機落地以后滑行外，包括旡航班活動的飛機試車、各機位、廊橋位調度調整，所以就業(yè)前景非常好。

九、小型無人機是否受航空管制？

目前還不受航空管制, 但國內對小型無人機正在制定相關使用規(guī)范....!

十、我國航空與管制法規(guī)體系分為？

我國民用航空法律體系從結構上看可劃分為三。

《中華?民共和國民?航空法》，是國內通?航空活動政策和管理的法律依據。《民航法》設定了通?航空的定義以及從事通?航空活動的條件，明確提出保障飛?安全，保護?戶、地?第三?以及從事通?航空活動的單位和個?的合法權益。