【簡介：】一、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就

一、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就業(yè)前景還是應(yīng)該不錯的。在航空工程學(xué)院里，這兩個專業(yè)都是作為學(xué)校里的王牌專業(yè)來抓的。

其實說白了，飛制是民航大學(xué)擴招后的結(jié)果，就業(yè)應(yīng)該與飛動的差不多

二、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)就業(yè)前景？

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院(所)、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

飛行器制造工程專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計制造、計算機輔助設(shè)計制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計、研究、生產(chǎn)和管理工作。

飛行器制造工程專業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以飛行器制造工程專業(yè)的教育也越來越被重視。

飛行器制造工程專業(yè)屬于國家重點學(xué)科，是國家國防重點建設(shè)專業(yè)，面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進(jìn)航空制造技術(shù)、計算機技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助設(shè)計與制造(CAD/CAM)、先進(jìn)集成制造、 模具設(shè)計與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。

三、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯。

畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

四、智能制造與控制技術(shù)就業(yè)前景如何？

智能制造與控制技術(shù)就業(yè)前景非常好。首先，智能制造與控制都是當(dāng)今科學(xué)技術(shù)發(fā)展的前沿與熱點，職業(yè)發(fā)展空間巨大。

其次，智能制造與控制相關(guān)的企業(yè)很多，市場就業(yè)機會多，可選擇面廣。

第三，智能制造與控制的企業(yè)大多數(shù)是高新企業(yè)，收入多，薪水高。年薪基本上在10萬到20萬。

五、哈工大飛行器制造就業(yè)前景？

哈工大飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景廣闊

哈工大全稱，哈爾濱工業(yè)大學(xué)是全國知名的985高校之一，其科研實力強勁，建校歷史悠久，師資力量強大，學(xué)生素質(zhì)較高，是中國重要的理科院校之一。哈工大的飛行器制造專業(yè)是哈工大的王牌專業(yè)之一，其就業(yè)前景廣闊，畢業(yè)生的薪資待遇很高

六、飛行器制造工程女生就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯 飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才；學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。

并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。

七、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？

飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；

在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；

在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

八、化工智能制造技術(shù)就業(yè)前景？

就業(yè)前景很不錯，工資也是很不錯的，不同工作經(jīng)驗的待遇水平，其中應(yīng)屆生工資￥8610，1-3年工資￥9470，3-5年工資￥10870，5-10年工資￥14800，10年以上工資￥15400。智能制造工程師年薪：年收入最低掙5.4萬-7.2萬，一般年薪是13.788萬，最高年薪36萬-60萬。

九、橡膠智能制造技術(shù)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯，橡膠智能制造技術(shù)專業(yè)是比較新的專業(yè)，與大數(shù)據(jù)、人工智能專業(yè)一樣，都是為了適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級而推出的專業(yè)，從發(fā)展前景來看，智能制造工程專業(yè)是不錯的選擇。

智能制造工程專業(yè)是典型的交叉學(xué)科，涉及到機械工程、控制工程、電子技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、嵌入式技術(shù)和人工智能技術(shù)等，不同的高校會根據(jù)自身的教育資源情況來安排具體的培養(yǎng)計劃，有的會側(cè)重于工業(yè)機器人方向，有的會側(cè)重于數(shù)控機床方向，有的會側(cè)重智能化生產(chǎn)線方向等等

十、飛行器數(shù)字化制造就業(yè)前景？

畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)備。

是國防科工委重點建設(shè)專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握計算機技術(shù)、航空制造技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔.

本專業(yè)是陜西省名牌專業(yè),是國防科工委重點建設(shè)專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域,培.航空制造技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助.

制造技術(shù)、計算機技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助設(shè)計與制造(CAD/CAM)、先進(jìn)集成制造、模具設(shè)計與制造、數(shù)字化.

學(xué)這個專業(yè)就賺了，飛行器制造和設(shè)計專業(yè)年年就業(yè)率100%飛行器設(shè)計：面向航空航天及兵器科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，主要從事飛行器，特別是制導(dǎo)飛行器設(shè)計的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計及技術(shù)管理等工作。