【簡介：】一、飛行器設計理念？飛行器設計(flight vehicle design) 是飛行器研制過程的重要組成部分和第一個環(huán)節(jié)。飛行器設計綜合利用現(xiàn)代科學技術(shù)的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言（圖

一、飛行器設計理念？

飛行器設計(flight vehicle design) 是飛行器研制過程的重要組成部分和第一個環(huán)節(jié)。飛行器設計綜合利用現(xiàn)代科學技術(shù)的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言（圖紙和技術(shù)文件）的形式指導飛行器的制造、試驗和使用。同時，它也是研究飛行器設計理論、方法和設計過程的一門綜合性技術(shù)學科。

二、北航飛行器設計博士，想考，畢業(yè)以后能去哪里？

“飛行器設計專業(yè)涉密的項目比較多，涉密人員基本上就是參與這些涉密項目的一些研究生和導師。 一個原則，不管是哪個系，只要你接手的項目需要保密，你都算涉密?！闭_，但是一般密級僅為秘密的課題，尤其是理論分析類的，涉及人員都不做過多的限制。飛設專業(yè)感覺還是5系的好。工作日益難找，待遇好的單位是有，但有關(guān)系者優(yōu)先。航天一般在：武漢、北京、上海、西安的院所就業(yè)，四川、內(nèi)蒙、甘肅、山西、貴州也有部分單位。航空在：北京、上海、西安、成都、沈陽、江西等地就業(yè)。待遇號稱501、502最好，但最近的衛(wèi)星出問題，不知會不會受影響；北京的其他單位次之：一院、二院、三院等。同院各所之間也有差別。小道消息：航天院所人員日益飽和，福利基本上沒什么了，一院新招碩士大概3k，二院新招博士5k,而且還很難進…… ps:樓上的大一下半學期各系的課都很緊，相近專業(yè)的課程也都幾乎一致；吃苦的不僅僅是5系，我建議你還是去上學吧資料分享中心去找找，那里有很多網(wǎng)友共享的。你去那里找找吧！

三、719研究所招聘薪資待遇？

719研究所招聘的員工工資七仠伍佰元左右，星期六星期天雙休，每天工作八個小時，交五險一金。其他福利根據(jù)研究院規(guī)定全部都有。必須要遵守研究院各項規(guī)定的紀律制度，要按時上下班。一日三餐在研究所就餐，須要住宿的可以提供宿舍就住。

四、ic設計薪資怎樣？

近年來，IC設計行業(yè)的整體薪酬在不斷攀升，各名企挖人年薪百萬比比皆是。其中三家公司（廈門星X，杭州聯(lián)X，上海思X威）直接開出36W，還只是工資和年終獎，沒有算政府補貼和人才引進。

今年，IC設計崗應屆薪資，一個985/211碩士，目前可以拿到30—40W。一個電子科大的碩士，在秋招拿到的offer有七八份之多，年薪均在30W以上。

五、凱里學院畢業(yè)薪資？

4000-5000，專業(yè)不一樣畢業(yè)薪資有差異，土木的可以拿到8000以上

六、飛行器設計制造專業(yè)？

飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術(shù)、力學、機械學　　主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結(jié)構(gòu)力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結(jié)構(gòu)強度、試驗技術(shù)、自動控制理論、飛行器總體設計、結(jié)構(gòu)設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等　　主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、　　生產(chǎn)實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計?！　≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)

七、lv設計師薪資？

聽說月薪6000多美元，主要是首席設計師，辦過幾場走秀的那種，年薪幾千萬美元上下，整體的工資待遇還是非常好的

八、ic設計師薪資？

IC設計崗應屆薪資，一個985/211碩士，目前可以拿到30—40W。一個電子科大的碩士，在秋招拿到的offer有七八份之多，年薪均在30W以上。

不考慮公司差異化，只以學校和學歷來說，應該是分為三個檔次：

1、985/211的碩士--30-40W

2、985/211的本科及雙非學校的碩士--25-30W

3、雙非學校的本科--15-25W

九、985法碩畢業(yè)薪資？

985的法律碩士畢業(yè)的起點是比較高的，薪資都可以達到7000~1萬塊錢左右，但是這個你是否取得法考的嗯，過就是證書有關(guān)系，同時跟就業(yè)的地區(qū)以及所學專業(yè)的方向，還有單位情況都有關(guān)系要具體看個人，一般985法碩的就業(yè)總體是不錯的發(fā)展前景也好

十、飛行器設計與工程專業(yè)本科畢業(yè)后的情況？

我是南京航空航天大學飛設專業(yè)的，就業(yè)前景很好，因為我國開始注重民用航空器的發(fā)展，特別是大飛機。

飛行器設計以后的對口專業(yè)就業(yè)有三大類，一是研究所，二是飛機制造公司，三是機場想要進一類研究所，至少得研究生。如果你夠優(yōu)秀的話，本科畢業(yè)能進二類研究所。

本科生畢業(yè)一般都是去制造公司，像什么沈飛，成飛之類的，一般是做工藝員。

去機場的話，得看你干什么，據(jù)說機場的工作很累，但待遇還可以