【簡(jiǎn)介：】一、汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成？汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、

一、汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成？

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)等組成。

汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。

加熱系統(tǒng)主要由加熱芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)等組成。

二、自動(dòng)水噴淋系統(tǒng)的組成？

自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)由水源、控制信號(hào)閥、火災(zāi)控制器、配水管網(wǎng)、噴頭、報(bào)警控制裝置等組成：

1、水源：與室內(nèi)消火栓系統(tǒng)一樣，也需要水源滿足最不利點(diǎn)噴頭所需的水量和水。

2、配水管網(wǎng)： （1）供水干管：每一單元噴頭管網(wǎng)宜布置成樹枝狀，但作為一個(gè)建筑物的自噴系統(tǒng)其給水干管應(yīng)布置成環(huán)狀，進(jìn)水管不少于兩條，與干管相連，一條發(fā)生故障時(shí)，另一條進(jìn)水管保證全部用水量。當(dāng)兩者壓力相近時(shí)，供水環(huán)狀干管，可與消火栓系統(tǒng)合為一個(gè)系統(tǒng)但必須在控制閥前分開。（2）配水管網(wǎng)：自噴系統(tǒng)配水管網(wǎng)分為配水干管、配水立管、配水支管、分布支管 。

3、噴頭：噴頭是自噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部位。目前主要有三類：閉式噴頭、開式噴頭、特殊噴頭。

4、控制信號(hào)閥：控制信號(hào)閥是自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)主要組件之一。它的功能是開啟和關(guān)閉接通水源的管中水流，傳感控制系統(tǒng)啟動(dòng)消防增壓設(shè)備和啟動(dòng)水力警鈴報(bào)警。5．報(bào)警裝置：火災(zāi)的監(jiān)測(cè)可以通過設(shè)置在各部分的火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕裝置來實(shí)現(xiàn)，也可以由人員直接通信報(bào)警?；馂?zāi)的探測(cè)器通過探測(cè)保護(hù)范圍內(nèi)空氣中的煙氣的濃度和空氣溫度來判斷有無火災(zāi)，當(dāng)探測(cè)值達(dá)到預(yù)定的報(bào)警值時(shí)，發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，并傳達(dá)到集中的消防控制系統(tǒng)。噴淋系統(tǒng)的原理是：每個(gè)噴淋頭上有一個(gè)玻璃管頂著不讓水出來，水管里保持著一定的壓力，玻璃管里有對(duì)溫度敏感膨脹的液體，一旦遇熱玻璃管脹破，水流出來了，水管內(nèi)的壓力會(huì)跌落，帶動(dòng)壓力傳感器，聯(lián)動(dòng)整個(gè)消防系統(tǒng)啟動(dòng)，增壓水泵，報(bào)警等等。

三、飛行操縱系統(tǒng)由幾部分組成？

飛行操縱系統(tǒng)的組成包括：操縱面、操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

操縱面包括主操縱面和輔助操縱面。

操縱面包括副翼、升降舵、方向舵。

輔助操縱面包括前緣襟翼、前緣縫翼、后緣襟翼、擾流板、可調(diào)水平安定面。

操縱機(jī)構(gòu)包括駕駛盤/駕駛桿、腳蹬、配平手輪或電門、襟翼操縱手柄或電門、擾流板操縱手柄。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分為軟式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和硬式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。用于恰當(dāng)?shù)剡B接操縱機(jī)構(gòu)和操縱面，保證正確的操縱關(guān)系和良好的操縱特性。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分為人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓助力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電助力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。用于驅(qū)動(dòng)舵面運(yùn)動(dòng)。

四、典型飛行控制系統(tǒng)由哪部分組成？

用以穩(wěn)定飛行器飛行姿態(tài)、控制飛行軌跡(彈道)并引導(dǎo)飛行器準(zhǔn)確飛向目標(biāo)的自動(dòng)控制系統(tǒng)。按飛行器特點(diǎn)和飛行范圍可分為航空器、航天器和導(dǎo)彈飛行控制系統(tǒng)三大類。

飛行控制系統(tǒng)一般由自動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)和飛行穩(wěn)定系統(tǒng)兩部分組成。依飛行器的不同，其具體功能結(jié)構(gòu)和名稱也互有區(qū)別。以飛機(jī)為主體的航空器，其飛行控制系統(tǒng)通常由自動(dòng)駕駛儀和導(dǎo)航系統(tǒng)兩部分組成。前者的功能是穩(wěn)定飛機(jī)的飛行姿態(tài)和高度，后者的功能是引導(dǎo)飛機(jī)按預(yù)定航線從一處飛到另一處

五、自動(dòng)變光系統(tǒng)由什么組成？

智能照明系統(tǒng)有很多種，簡(jiǎn)單的燈光控制，它是由級(jí)聯(lián)模塊（帶電源）、智能網(wǎng)關(guān)主機(jī)、調(diào)光控制器模塊、開關(guān)控制器模塊、按鍵面板、6路IO模塊等，組合而成一套的照明控制系統(tǒng)。模塊之間的接線也比較簡(jiǎn)單，可以采用翊創(chuàng)智能總線連接片或者四芯線兩種方式連接，詳細(xì)線燈光的控制，可以采用智能手機(jī)、PC或平板電腦，就可以隨意的定制和使用各網(wǎng)關(guān)主機(jī)所負(fù)責(zé)區(qū)域的智能控制需要。

六、焊接自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)由什么組成？

由控制器、縱橫向調(diào)節(jié)滑板、傳感器、傳感器調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、連接電纜（包括電源電纜、傳感器電纜、橫向滑板電纜、縱向滑板電纜）組成

產(chǎn)品系統(tǒng)由高精度傳感器探測(cè)焊接工件的坡口形狀變化信號(hào)傳給控制器，然后由控制器驅(qū)動(dòng)縱向和橫向滑板來快速、控制焊槍隨動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)跟蹤，有效解決焊縫偏差帶來的問題，減少焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度和人為因素的影響，保證焊接質(zhì)量和提高焊接效率

七、自動(dòng)飛行系統(tǒng)的基本功能？

飛機(jī)上各種功能的飛行自動(dòng)控制分系統(tǒng)的組合。這些分系統(tǒng)是：阻尼、增穩(wěn)或控制增穩(wěn)系統(tǒng)(見飛機(jī)增穩(wěn))、自動(dòng)駕駛儀、高度與速度控制系統(tǒng)、側(cè)向航跡控制系統(tǒng)、自動(dòng)著陸系統(tǒng)、迎角與側(cè)滑角邊界控制系統(tǒng)、地形跟隨系統(tǒng)、陣風(fēng)減緩控制系統(tǒng)（見主動(dòng)控制技術(shù)）、機(jī)動(dòng)載荷控制系統(tǒng)、乘坐品質(zhì)控制系統(tǒng)、顫振抑制系統(tǒng)、直接力控制系統(tǒng)、瞄準(zhǔn)控制系統(tǒng)、編隊(duì)控制系統(tǒng)等。在一架飛機(jī)上通常只裝備上述若干分系統(tǒng)

八、典型非飛行控制系統(tǒng)由哪部分組成？

飛行控制系統(tǒng)一般主要由主控單元、IMU（慣性測(cè)量單元）、GPS指南針模塊、LED指示燈模塊等部件組成。

1、主控單元是飛行控制系統(tǒng)的核心，通過它將IMU、GPS指南針、舵機(jī)和遙控接收機(jī)等設(shè)備接入飛行控制系統(tǒng)從而實(shí)現(xiàn)飛行器自主飛行功能。除了輔助飛行控制以外，某些主控器還具備記錄飛行數(shù)據(jù)的黑匣子功能，比如：DJI的Ace One。主控單元還能通過USB接口，進(jìn)行飛行參數(shù)的調(diào)節(jié)和系統(tǒng)的固件升級(jí)。

2、IMU（慣性測(cè)量單元），包含3軸加速度計(jì)、3軸角速度計(jì)和氣壓高度計(jì)，是高精度感應(yīng)飛行器姿態(tài)、角度、速度和高度的元器件集合體，在飛行輔助功能中充當(dāng)極其重要的角色。

3、GPS指南針模塊，包含GPS模塊和指南針模塊，用于精確確定飛行器的方向及經(jīng)緯度。對(duì)于失控保護(hù)自動(dòng)返航，精準(zhǔn)定位懸停等功能的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要

4、LED指示燈模塊，用于實(shí)時(shí)顯示飛行狀態(tài)，是飛行過程中必不可少的，它能幫助飛手實(shí)時(shí)了解飛行狀態(tài)。

九、9自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)的組成？

1、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)具備火災(zāi)的自動(dòng)報(bào)警、手動(dòng)報(bào)警、通信和網(wǎng)絡(luò)信息報(bào)警，并應(yīng)實(shí)現(xiàn)火災(zāi)救災(zāi)設(shè)備的控制及與相關(guān)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制。

2、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)由設(shè)置在控制中心的中央級(jí)監(jiān)控管理系統(tǒng)、車站和車輛基地的車站級(jí)監(jiān)控管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)監(jiān)控設(shè)備及相關(guān)通信網(wǎng)絡(luò)等組成。

十、全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成與功能？

自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)由四部分組成：

一是傳感器部分，專門負(fù)責(zé)溫度信息反潰二是系統(tǒng)“控制中樞”，也就是空調(diào)器控制部件ECU。

三是控制部件，包括空調(diào)系統(tǒng)冷凝器電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器電動(dòng)機(jī)等，包括混合氣流電動(dòng)機(jī)、氣流方式電動(dòng)機(jī)，用以控制冷暖氣組合、開啟或關(guān)閉正面、側(cè)面和腳部的出風(fēng)口。

四是自檢及報(bào)警部分。