【簡介：】一、運20能垂直起降嗎？運20不能垂直起降。運20是國產大型運輸機，主要執(zhí)行部隊快速機動的運輸任務，也可以改裝為大型加油機和其他特殊用途，運20載重量大，需要借助跑道完成起降，不具
一、運20能垂直起降嗎？
運20不能垂直起降。
運20是國產大型運輸機，主要執(zhí)行部隊快速機動的運輸任務，也可以改裝為大型加油機和其他特殊用途，運20載重量大，需要借助跑道完成起降，不具備垂直起降能力。
世界上也沒有一款大型運輸機可以垂直起降。
二、垂直起降原理？
飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。
重力是由飛機的氣動面，即機翼和尾翼產生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動機提供的推力克服的。
正常飛機的起飛過程就是飛機在發(fā)動機的推動下，克服阻力向前滑跑，當滑跑速度足夠大到使機翼產生的升力大于飛機的重量時，飛機就可以離開地面升空飛行了。
而垂直起落飛機由于不需要滑跑，就不可能由機翼產生平衡重力的升力，所以要實現垂直起降，就只能把希望寄托到飛機的動力設備—發(fā)動機上了。
垂直起降飛機就是由發(fā)動機提供向上的推力來克服重力實現垂直起降的。 垂直起降飛機產生升力的辦法有三個，一個是偏轉發(fā)動機的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動機提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機和主發(fā)動機。 說白了就是利用反沖的原理。
三、什么是垂直起降？
就是說飛機在起飛時不用跑道滑行起飛降落，就像直升機一樣垂直起飛，垂直降落。
四、垂直起降和滑翔起降戰(zhàn)機哪個好？
垂直起降的優(yōu)點是機動性和靈活性高，受機場起降條件影響小，甚至可以在普通的平地上起降，缺點是耗油大，同樣航程需攜帶更多的燃油，起降重量一定的情況下，能攜帶的彈藥就少了，而且，技術難度高，工藝復雜，生產和維修成本高；
滑翔起飛的優(yōu)點是耗油相對較少，同樣的燃油可以飛更遠的航程，能攜帶更多的彈藥，技術難度相對低些，生產和維修成本也要低一些，利于大批量生產和投入使用。缺點是對起降條件要求較高，一般需要專用的機場跑道，降低了機動性和靈活性，在沒有空中加油條件的情況下，只能以機場為半徑，在一定的區(qū)域內活動。
五、殲20讀音？
讀音：jiān èrshí
殲-20（英文：Chengdu J-20，代號：威龍，北約代號：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機。
六、垂直起降飛機啥原理？
原理有彈射和空氣動力學兩種原理,前者主要依靠其他物理外力達到,而后者則是利用發(fā)動機產生的空氣動力流使上部空氣壓力下降,下部空氣壓力高于上部從而使飛機垂直起飛。
七、垂直起降尾噴管原理？
第一部分是通過渦輪主軸將動力傳送給一套位于發(fā)動機前部的風扇裝置，由該裝置產生向下噴出的氣流，從而實現垂直升力。
第二部分是通過一個偏轉式噴口將發(fā)動機燃燒室向后噴出的燃氣向下偏轉，實現第二個垂直升力。
第三和第四部分是通過兩個導管將發(fā)動機壓氣機產生的壓縮空氣分別引至兩側機翼，再通過翼尖上的噴口向下噴出。這兩個噴口還可以調節(jié)方向和噴氣量，從而實現了垂直升力，并可控制飛機在起飛或著陸時的姿態(tài)。
在垂直起飛或垂直著陸時，F-35B背部的輔助進氣口便會自動打開。這一設計可以避免發(fā)動機再次吸入發(fā)動機噴出的廢氣，有利于提高發(fā)動機的功率，并減小吸入異物的危險性。
在 F35B垂直起降時，安裝在前機身的升力風扇，可使大量氣流穿過過背部和機腹的開口,產生占總推力47%的冷空氣推力。后部尾噴管向下旋轉90度，產生35%的推力，同時兩側翼根處的姿態(tài)控制噴管各產生9%的推力。三者同時作用，使飛機“懸空”。
這樣做的好處是飛機因掛載情況及燃油狀況造成重心改變時，三處推力點可通過適時調節(jié)保持機身姿態(tài)，保持飛機起降的安全性和靈活性。同時因為有升力風扇的設計，不需要鷂式飛機那種超大的進氣道保證進氣，有利于實現超音速飛行。
八、殲20的殲是什么意思？
殲是殲擊機的意思。
殲-20（英文：Chengdu J-20，代號：威龍，北約代號：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業(yè)成都飛機設計研究所研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機，解放軍研制的最新一代（歐美舊標準為第四代，新標準以及俄羅斯標準為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負中國空軍未來對空、對海的主權維護任務。
九、戰(zhàn)爭雷霆怎么關閉垂直起降？
在游戲的起降機旁邊按下關閉的按鈕就可以關閉了。
十、最早的垂直起降飛機是？
最早的垂直起降飛機當屬二戰(zhàn)德國福克。沃夫公司設計的Triebfflugel，1944年推出，是一種垂直起落戰(zhàn)斗機/截擊機方案。有三片繞機身旋轉的翼面，象一個巨大的螺旋槳。每個翼端裝一臺脈沖噴氣發(fā)動機，以推動翼面旋轉，起飛時還有固體火箭發(fā)動機幫助其起飛。雖然未制造，但風洞試驗表明可達到0.9M的飛行速度。裝兩門MK103/30mm或MG151/20mm機槍或機炮。真正獲得成功并且裝備部隊使用的，只有大名鼎鼎的英國的“鷂”式飛機。
