【簡介：】一、運20能垂直起降嗎？運20不能垂直起降。運20是國產(chǎn)大型運輸機，主要執(zhí)行部隊快速機動的運輸任務(wù)，也可以改裝為大型加油機和其他特殊用途，運20載重量大，需要借助跑道完成起降，不具

一、運20能垂直起降嗎？

運20不能垂直起降。

運20是國產(chǎn)大型運輸機，主要執(zhí)行部隊快速機動的運輸任務(wù)，也可以改裝為大型加油機和其他特殊用途，運20載重量大，需要借助跑道完成起降，不具備垂直起降能力。

世界上也沒有一款大型運輸機可以垂直起降。

二、f35垂直起飛以后能往前飛嗎？

美國的垂直起降飛機f-35b在垂直起降技術(shù)方面已經(jīng)超越英國鷂式飛機，擁有目前世界上最先進的垂直起降技術(shù)，當然可以往前飛

三、f35b能垂直起飛么？

垂直起降技術(shù)顧名思義就是飛機不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術(shù)。它是從50年代末期開始發(fā)展的一項航空技術(shù)。

美軍F-35戰(zhàn)機細分為三種機型：美國空軍型（傳統(tǒng)起飛、著陸型）F-35A、美國海軍陸戰(zhàn)隊/英國海空軍型（短距起飛/垂直著陸型）F-35B、和美國海軍型（傳統(tǒng)艦載型）F-35C。

美空軍的F-35A，只有常規(guī)跑道起落能力，不具備垂直起落能力，原用于升力風扇的體積改用于機內(nèi)油箱，大大增加了航程和載彈能力。

美海軍陸戰(zhàn)隊的F-35B，具有垂直起降能力，加寬機背以安裝升力風扇。

美海軍的F-35C，具有航母起落能力，但不具備垂直起降能力，加大機翼和尾翼，以適應(yīng)航母上低速、大迎角起落的要求。

我們通常所說能垂直起降的F-35是B型。

F-35B采用了一種被稱為升力風扇的垂直推力系統(tǒng)。它將F-119-611發(fā)動機輸出的動力分成了四個部分：

第一部分是通過渦輪主軸將動力傳送給一套位于發(fā)動機前部的風扇裝置，由該裝置產(chǎn)生向下噴出的氣流，從而實現(xiàn)垂直升力。

第二部分是通過一個偏轉(zhuǎn)式噴口將發(fā)動機燃燒室向后噴出的燃氣向下偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)第二個垂直升力。

第三和第四部分是通過兩個導管將發(fā)動機壓氣機產(chǎn)生的壓縮空氣分別引至兩側(cè)機翼，再通過翼尖上的噴口向下噴出。這兩個噴口還可以調(diào)節(jié)方向和噴氣量，從而實現(xiàn)了垂直升力，并可控制飛機在起飛或著陸時的姿態(tài)。

在F-35B垂直起飛或垂直著陸時，背部的輔助進氣口便會自動打開。這一設(shè)計可以避免發(fā)動機再次吸入發(fā)動機噴出的廢氣，有利于提高發(fā)動機的功率，并減小吸入異物的危險性。

在F-35B垂直起降時，安裝在前機身的升力風扇，可使大量氣流穿過過背部和機腹的開口,產(chǎn)生占總推力47%的冷空氣推力。后部尾噴管向下旋轉(zhuǎn)90度，產(chǎn)生35%的推力，同時兩側(cè)翼根處的姿態(tài)控制噴管各產(chǎn)生9%的推力。三者同時作用，使飛機“懸空”。

這樣做的好處是飛機因掛載情況及燃油狀況造成重心改變時，三處推力點可通過適時調(diào)節(jié)保持機身姿態(tài)，保持飛機起降的安全性和靈活性。同時因為有升力風扇的設(shè)計，不需要鷂式飛機那種超大的進氣道保證進氣，有利于實現(xiàn)超音速飛行。

缺點是復雜的發(fā)動機系統(tǒng)占據(jù)了較大的空間，因此F-35B的載油量要比空軍型F-35A小一些，該機的作戰(zhàn)半徑自然也會相應(yīng)減小。

四、殲20轉(zhuǎn)債可以申購嗎？

殲-20轉(zhuǎn)債是中國航空發(fā)動機集團有限公司（原中國航發(fā)）發(fā)行的可轉(zhuǎn)換公司債券，于2020年11月17日在上交所上市交易。一般情況下，個人投資者可以通過券商或者證券營業(yè)部渠道購買債券，包括可轉(zhuǎn)債。但是具體是否可以申購殲-20轉(zhuǎn)債，需要根據(jù)證券市場的情況和當時的發(fā)行情況來確定，也需要查閱發(fā)行公告、認購信息等相關(guān)文件來了解具體申購條件以及申購方式。建議您咨詢專業(yè)證券機構(gòu)或證券從業(yè)人員獲取更加詳細的信息和操作流程。

五、飛機起飛20分鐘能返航嗎？

飛機起飛20分鐘能不能返航這個問題看是什么原因，如果是飛機上的乘客出現(xiàn)了突發(fā)疾病，并且危及到生命，在這人命關(guān)天的情況下是可以返航的。

還有飛機突然出現(xiàn)了機械事故，隨時都有可能墜毀，在這種情況下，通過地面工作人員的同意。也是可以返航的。

六、波速爾殲1能裝殲5的發(fā)動機嗎？

殲1是大頭機，殲5是nc機，應(yīng)該不能裝

七、南航起飛前20分鐘能登機嗎？

起飛前20分鐘不可以登機了

航空公司起飛前30分鐘就停止值機了，值機后可以的，值機前就不可以了。

起飛前30分鐘停止辦理值機的原因：

1、值機人員要結(jié)算旅客人數(shù)。行李數(shù)件、重量、貨物件數(shù)、重量、郵件等，并根據(jù)以上數(shù)據(jù)進行載重平衡的結(jié)算(載重平衡結(jié)算要畫平衡圖，計算重心位置)，然后做好艙單，送上飛機交機組，飛機方可放行，這些工作大約需要15分鐘左右。

2、在進行上述工作的同時，廣播室通知旅客開始登機，服務(wù)員要核對登機牌，清點人數(shù)。旅客上了飛機后，乘務(wù)員要再次清點人數(shù)，防止有人漏乘，然后進行飛機起飛前的準備工作。搬運隊還要往機艙內(nèi)裝行李、貨物、郵件，以上工作雖是同步進行，但全布完成需要20分鐘。

3、乘叮下10分鐘是飛機關(guān)好艙門滑行到跑道起始點所需的時間。所以飛機離開地面30分鐘應(yīng)停辦乘機手續(xù)，否則航班就會延誤。

八、飛機起飛能拍照嗎？

手機在飛機起飛后開飛行模式以后可以拍照。但是在起飛時候,一般會要求手機全部關(guān)機。避免手機電磁波干擾飛機的系統(tǒng)。起飛后開啟飛行模式拍照。但是也要注意禮貌細節(jié),不要隨意亂拍,這即使不在飛機上,也是不禮貌的行為。

九、20米風飛機能起飛嗎？

20米風飛機能不起飛，因為：20米秒是75公里每小時風，屬于8～9級風力。

頂風25公里/小時,側(cè)風15公里/小時,順風5公里/小時,以上級別的風力飛機不能降落。

經(jīng)局方批準的運行手冊中的起飛和降落側(cè)風標準舉例：

B737-300/600/700/800側(cè)風限制標準

干跑道起飛 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)

干跑道著陸 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)

濕跑道起飛 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)

濕跑道著陸 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)

十、20日飛三亞的航班能正常起飛嗎？

一般來說20日飛三亞的航班都能正常起飛的，因為三亞的各各城區(qū)和各各街道，是沒有出現(xiàn)疫情的，就是沒有病情的，同時也就是說沒有天氣原因，臺風，大雨等惡裂的天氣的影響，一般都是能按指定的時間起飛，按時到達機場的，疫情期間封城的出發(fā)地除外。