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沈飛垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)真的不如成飛嗎 沈飛垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)真的不如成飛嗎視頻

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-07-10 11:32:37

簡(jiǎn)介:】一、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)?一,隨時(shí)可以和地面部隊(duì)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移,可以在狹小的地方起降,也可以在破損的機(jī)場(chǎng)起飛,必要時(shí)可以在公路,建筑屋頂起降,在地面容易偽裝,不容易發(fā)現(xiàn),所以戰(zhàn)場(chǎng)生存

一、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)?

一,隨時(shí)可以和地面部隊(duì)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移,可以在狹小的地方起降,也可以在破損的機(jī)場(chǎng)起飛,必要時(shí)可以在公路,建筑屋頂起降,在地面容易偽裝,不容易發(fā)現(xiàn),所以戰(zhàn)場(chǎng)生存率大大提高 。

二,由于可以垂直起降,所以在寸地為金的航母可以增大載機(jī)數(shù)量。

三,因?yàn)楠?dú)特,介于普通戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)之間`可以在空中做快速巡航,空中懸停,倒飛原地轉(zhuǎn)彎等其他飛機(jī)做不到的高難度動(dòng)作,必要時(shí)可以通過懸停躲避導(dǎo)彈 。

四,起飛時(shí)省去了跑道的準(zhǔn)備,作戰(zhàn)反應(yīng)速度大大提高 。 一,太費(fèi)油,在垂直起飛的時(shí)候要耗掉總油料的3分之一,所以不具備遠(yuǎn)航能力 。

二,載彈量太小,鷂式戰(zhàn)機(jī)載彈量只有2271千克而同期美國(guó)的F-14有6577千克,對(duì)比一目了然在載彈量增加的時(shí)候,不能垂直起降了,必須要一段跑道`這樣還不如發(fā)展常規(guī)戰(zhàn)機(jī) 。

三,操做太難,飛行員不好訓(xùn)練 ,英國(guó)在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)就有5架因?yàn)椴僮魇д`墜毀了,所以費(fèi)勁,費(fèi)財(cái)。

四,發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候?qū)Νh(huán)境要求高,一旦有因?yàn)槠痫w掀起的沙土被吸進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能發(fā)生不可估量的后果 。

五,維護(hù)頻繁,需要的地勤維護(hù)時(shí)間普遍長(zhǎng)于其他戰(zhàn)機(jī) 。

二、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有雙發(fā)的嗎?

有的。

不僅可以是雙發(fā)的,也可以是多發(fā)的。

如:XF-109:不算升力發(fā)動(dòng)機(jī),六發(fā)。

XF-109的概念完全類似VJ 101,只不過前者的發(fā)動(dòng)機(jī)更多,達(dá)到了8具——8具GE的J85發(fā)動(dòng)機(jī):每個(gè)翼端發(fā)動(dòng)機(jī)艙各2具,機(jī)尾2具,駕駛艙后面2具純升力發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、沈飛和成飛技術(shù)共享嗎?

共享。

成飛和沈飛本就是中航工業(yè)集團(tuán)旗下的兩個(gè)兄弟單位。成飛和沈飛表面上是互相競(jìng)爭(zhēng),但更多的是技術(shù)共享,互相合作。一個(gè)走蘇聯(lián)技術(shù)路線,一個(gè)走美國(guó)技術(shù)路線,這是頂層設(shè)計(jì)。

而且成飛就是沈飛援建的,成飛的許多核心技術(shù)人才,就是從沈飛支援過去的。

四、成飛是沈飛援建的嗎?

是的。

1.成飛(成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)成立于1958年,由原沈陽飛機(jī)制造廠技術(shù)骨干組建,是沈飛(沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司)援建的企業(yè)之一,從援建之初就牽扯其中,是中國(guó)航空工業(yè)的重要組成部分。

2.另外,沈飛也曾為成飛提供了技術(shù)和資金支持,兩個(gè)企業(yè)在航空領(lǐng)域的合作和交流也是經(jīng)常性的,因此可以明確得出成飛是沈飛援建的。

五、運(yùn)20能垂直起降嗎?

運(yùn)20不能垂直起降。

運(yùn)20是國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī),主要執(zhí)行部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù),也可以改裝為大型加油機(jī)和其他特殊用途,運(yùn)20載重量大,需要借助跑道完成起降,不具備垂直起降能力。

世界上也沒有一款大型運(yùn)輸機(jī)可以垂直起降。

六、f22屬于垂直短距起降嗎?

f22不屬于垂直短矩起降機(jī)!它屬于重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)。世界上垂直短距起降機(jī)只有英國(guó)的鷂式,蘇聯(lián)的雅克一四一,和美國(guó)的F35B。而f22則是一款正??颗艿阑芷痫w的固定翼飛機(jī),根本不能夠垂直短距起飛和降落,這是設(shè)計(jì)上的原因,所以它根本沒此功能!

七、f35a能垂直起降嗎?

f35a是美國(guó)第二款高端單發(fā)單座隱身戰(zhàn)斗機(jī),采用雙側(cè)進(jìn)氣口進(jìn)氣,尾垂采用雙斜垂尾,機(jī)翼為梯形狀,武器采用機(jī)腹內(nèi)置彈倉。雖然采用矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī),是不能垂直越降的,只能短距快速起降,目前以出口到很多國(guó)家,如出口到日本,韓國(guó),以色列等國(guó)家,

八、fc31是垂直起降戰(zhàn)機(jī)嗎?

fc31不是垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī),fc31是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)。fc31戰(zhàn)斗機(jī)具有高生存力:低雷達(dá)可探測(cè)性、低紅外輻射特性、優(yōu)異的電子對(duì)抗性能、低易損性設(shè)計(jì);多任務(wù)能力:強(qiáng)大的目標(biāo)探測(cè)和外部信息綜合能力、優(yōu)異的態(tài)勢(shì)感知和信息共享能力、超視距多目標(biāo)攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰(zhàn)能力、對(duì)地和海面目標(biāo)精確打擊能力、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件和廣地域使用能力;優(yōu)異的綜合保障能力;高性價(jià)比。

九、f35c能垂直起降嗎?

可以的垂直起飛,詳細(xì)說來

F35 其實(shí)細(xì)分為三種機(jī)型:美國(guó)空軍型(傳統(tǒng)起飛、著陸型)F-35A、美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)/英國(guó)海空軍型(短距起飛/垂直著陸型)F-35B,和美國(guó)海軍型(傳統(tǒng)艦載型)F-35C。

我們通常所說能垂直起降的F-35是B型。

F-35B采用了一種被稱為升力風(fēng)扇的垂直推力系統(tǒng)。它將F-119-611發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力分成了四個(gè)部分:

第一部分是通過渦輪主軸將動(dòng)力傳送給一套位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部的風(fēng)扇裝置,由該裝置產(chǎn)生向下噴出的氣流,從而實(shí)現(xiàn)垂直升力。

第二部分是通過一個(gè)偏轉(zhuǎn)式噴口將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室向后噴出的燃?xì)庀蛳缕D(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)第二個(gè)垂直升力。

第三和第四部分是通過兩個(gè)導(dǎo)管將發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣分別引至兩側(cè)機(jī)翼,再通過翼尖上的噴口向下噴出。這兩個(gè)噴口還可以調(diào)節(jié)方向和噴氣量,從而實(shí)現(xiàn)了垂直升力,并可控制飛機(jī)在起飛或著陸時(shí)的姿態(tài)。

十、f35是垂直起降的嗎?

F-35戰(zhàn)斗機(jī)(英文:F-35,綽號(hào):LightningII,譯文:“閃電Ⅱ”),是美國(guó)一型單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)/聯(lián)合攻擊機(jī),在世界上屬于第五代戰(zhàn)斗機(jī),是世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)具備較高的隱身設(shè)計(jì)、先進(jìn)的電子系統(tǒng)以及一定的超音速巡航能力。主要用于前線支援、目標(biāo)轟炸、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù),并因此發(fā)展出3種主要的衍生版本,包括采用傳統(tǒng)跑道起降的F-35A型,短距離起降/垂直起降的F-35B型,與作為航母艦載機(jī)的F-35C型。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)由美國(guó)洛克希德·馬?。↙ockheedMartin)研制,將會(huì)成為美國(guó)及其同盟國(guó)未來最主要的第五代戰(zhàn)斗機(jī)之一。2015年2月9日在英國(guó)皇家空軍中編列服役;2015年6月28日,日本第一架F-35開始生產(chǎn)。2018年6月11日,美國(guó)洛克希德馬丁公司生產(chǎn)的第300架F-35型戰(zhàn)機(jī)交付用戶。

2018年9月28日,一架F-35B型戰(zhàn)機(jī)在美國(guó)南卡羅來納州進(jìn)行訓(xùn)練飛行時(shí)墜毀,飛行員成功逃生。10月11日,美國(guó)國(guó)防部宣布,所有的F-35戰(zhàn)機(jī)暫時(shí)停飛以進(jìn)行檢查。

F35沒有F22的升限,也沒有F22的飛行速度,但它能在隱身方面打敗F22。

2021年5月24日,美國(guó)“軍事”網(wǎng)站報(bào)道,一美國(guó)空軍的高級(jí)將領(lǐng)表示,美國(guó)空軍可能在未來10年里讓一些用于訓(xùn)練的老款F-35戰(zhàn)斗機(jī)退役,轉(zhuǎn)而購買最先進(jìn)型號(hào)的F-35。

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