【簡(jiǎn)介：】一、艦載機(jī)垂直起降原理？航母上的飛機(jī)是如何完成起飛和降落的？艦載機(jī)原理你知道嗎？1910年11月14日，在一次飛行表演中，美國(guó)海軍飛行員尤金·伊利駕駛著“寇蒂斯”雙翼飛機(jī)，從停泊在
一、艦載機(jī)垂直起降原理？
航母上的飛機(jī)是如何完成起飛和降落的？艦載機(jī)原理你知道嗎？
1910年11月14日，在一次飛行表演中，美國(guó)海軍飛行員尤金·伊利駕駛著“寇蒂斯”雙翼飛機(jī)，從停泊在港口的"伯明翰"號(hào)巡洋艦起飛，飛行了一段距離后，安全降落在附近的海灘上，他的這一壯舉開(kāi)創(chuàng)了飛機(jī)從軍艦上起飛的先例，而這類飛機(jī)又被稱為艦載機(jī)。那艦載機(jī)是如何起飛和降落的呢？艦載機(jī)的起飛離不開(kāi)彈射器的加持，它可以推動(dòng)艦載機(jī)增大起飛速度 縮短滑跑距離，更加快速的將艦載機(jī)彈射出去，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是利用高壓蒸汽推動(dòng)活塞，帶動(dòng)彈射軌道上的滑塊，將氣體的能量傳遞給艦載機(jī)。我們通過(guò)3D動(dòng)畫(huà)模擬可以觀察到，艦載機(jī)在彈射起飛前，會(huì)先將平尾上偏，襟翼下偏，飛行員將油門加到起飛位置，使艦載機(jī)滑行進(jìn)彈射點(diǎn)。
當(dāng)牽引桿上釋放部件的載荷達(dá)到釋放值時(shí)，艦載機(jī)就會(huì)被迅速釋放 開(kāi)始向前滑行，當(dāng)滑行到彈射器沖程末端，并達(dá)到起飛離艦速度時(shí)，艦載機(jī)將自動(dòng)脫離彈射器飛出航空母艦，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)2.5秒，時(shí)速更是達(dá)到了250千米每小時(shí)，平均每分鐘可以彈射出兩架艦載。因此，這種起飛方式對(duì)飛行員的身高要求很高，同時(shí)，在目前看來(lái)也是效率最高的，不過(guò)彈射式起飛卻還存在著一些弊端，比如蒸汽彈射浪費(fèi)嚴(yán)重和維護(hù)困難等，因此就有了接下來(lái)的滑躍式起飛方法了。
二、艦載機(jī)降落前是怎么加速的？
加大油門，防止攔阻失效，可以復(fù)飛。
三、垂直降落是啥意思？
垂直起降是飛機(jī)不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術(shù)，從50年代末期開(kāi)始發(fā)展。垂直起降技術(shù)的誕生主要是因?yàn)轱w機(jī)滑跑起飛方式的不足，特別是在歷次戰(zhàn)爭(zhēng)中的表現(xiàn)，讓飛機(jī)的垂直起降進(jìn)入人們的視線。
垂直起降飛機(jī)減少或基本擺脫了對(duì)跑道的依賴，只需要很小的平地就可以拔地而起和垂直著陸，所以在戰(zhàn)爭(zhēng)中飛機(jī)可以分散配置，便于靈活出擊、轉(zhuǎn)移和偽裝隱蔽，不易被敵方發(fā)現(xiàn)，出勤率也大幅提高，并且對(duì)敵方的打擊具有很高的突然性，大大提高了飛機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)生存率。
四、鷂式飛機(jī)垂直降落原理？
鷂式戰(zhàn)斗機(jī)有四個(gè)噴口，垂直降落的時(shí)候，噴口方向轉(zhuǎn)向下方地面，飛行員找到合適的降落場(chǎng)地后緩緩收油門，飛機(jī)就會(huì)慢慢落地。
五、俯沖和垂直降落區(qū)別？
垂直俯沖降落是跳傘技巧中最快速的降落技巧，只需向下直線降落就OK。雖然垂直俯沖降落可以以很快的速度下落，但是它的飛行路程不夠長(zhǎng)，往往不能到達(dá)比較遠(yuǎn)的地方，這種方式適合近的目標(biāo)點(diǎn)。
俯沖下降快，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)是
通過(guò)螺旋槳旋轉(zhuǎn)獲得升力的，在垂直下
降時(shí)，只是降低螺旋槳轉(zhuǎn)速來(lái)減少升力，
除非直接停轉(zhuǎn)，否則不會(huì)太快，而在俯
沖時(shí)，是通過(guò)旋轉(zhuǎn)角度并加速旋轉(zhuǎn)螺旋
槳來(lái)實(shí)現(xiàn)的，比垂直下降咱有更強(qiáng)的動(dòng)
力。
六、波音飛機(jī)垂直降落有幾次？
波音飛機(jī)垂直降落有0次
破音飛機(jī)正常降落都是水平降落的，因?yàn)轱w機(jī)在空中飛行有很大的水平飛行速度。
要降落的話，需要逐步降低水平速度和水平發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，從而使飛機(jī)緩慢下降。
垂直的話，那就是墜毀，從而進(jìn)機(jī)毀人亡，所以波音飛機(jī)不可能垂直降落。
七、飛機(jī)降落垂直下降速度？
747的最佳進(jìn)近速度在150到170節(jié)之間（飛行儀表速度都用“節(jié)”做單位），視飛機(jī)的降落重量而定。而降落時(shí)更關(guān)鍵的是垂直速度。垂直速度一般在看見(jiàn)跑道下高時(shí)為1000到1800ft/min（同樣是儀表單位），而最后的接地速度應(yīng)控制在350ft/min以內(nèi)。當(dāng)然也有人反應(yīng)說(shuō)不宜小于150ft/min，否則減速板不會(huì)在預(yù)位狀態(tài)自動(dòng)放出。
八、物體垂直降落的速度是多少？
物體自然下落的速度是：從0米/秒開(kāi)始，以9.8米/秒2的加速度加速下落。
t時(shí)刻的速度=9.8t米/秒。
物體自然下落，速度是隨時(shí)間變化而變化，是勻加速運(yùn)動(dòng)，每秒速度增加9.8米/秒。
擴(kuò)展資料：
物體自然下落可以看成是自由落體運(yùn)動(dòng)。
自由落體運(yùn)動(dòng)是一種理想狀態(tài)下的物理模型。（free-fall）是任何物體在重力的作用下，至少在最初，只有重力為唯一力量條件下產(chǎn)生慣性軌跡，是初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)。由于此定義未明確初速度的方向，它也適用于對(duì)象最初向上移動(dòng)。
由于自由下落的情況下大氣層以外重力產(chǎn)生失重，有時(shí)任何失重的狀態(tài)由于慣性運(yùn)動(dòng)稱為自由落體。這可能也適用于失重產(chǎn)生是因?yàn)樯眢w遠(yuǎn)離引力體。
雖然嚴(yán)格的技術(shù)應(yīng)用的定義不包括運(yùn)動(dòng)的物體受到其他阻力，如空氣阻力，在非技術(shù)用法，會(huì)通過(guò)氣氛沒(méi)有部署的降落傘，或起重裝置，也常被稱為自由落體。阻力在這種情況下，防止他們產(chǎn)生完全失重狀態(tài)，從而跳傘的“自由落體”后到達(dá)終端速度產(chǎn)生感覺(jué)身體的重量是支持在一個(gè)氣墊。
自由落體運(yùn)動(dòng)源于地心引力，物體在只受重力作用下從相對(duì)靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)叫做自由落體運(yùn)動(dòng)（其初速度為Vo=0m/s）譬如用手握住某種物體，不施加任何外力的理想條件下輕輕松開(kāi)手后發(fā)生的物理現(xiàn)象。
自由落體運(yùn)動(dòng)：
1、初速度Vo=0
2、末速度V=gt
3、下落高度h=0.5gt2
4、通算公式vt2=2gh
5、推論Vt=2h
注:(1)自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，遵循勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律
(2)g≈9.8m/s2（重力加速度在赤道附近較小,在高山處比平地小，方向豎直向下）。
九、短距起飛/垂直降落是什么意思？
直起降的要求要比短距起降高，相對(duì)技術(shù)難度也高。
由于垂直起降需要更大的升力，戰(zhàn)機(jī)在垂直起降時(shí)載荷不能太大。由于短距/垂直起降戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)一般都是滿載彈藥，因此采用短距起飛。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)還多次發(fā)生過(guò)滿載返航的英國(guó)海鷂戰(zhàn)機(jī)在不利條件下為了能夠垂直降落不得不把未使用的彈藥丟入海中的情況。因此，即使是短距/垂直起降戰(zhàn)機(jī)在條件允許時(shí)還是盡量用短距起降十、垂直起降艦載機(jī)還需要彈射器嗎？
一般來(lái)說(shuō)，海軍如果使用垂直/短道起降艦載機(jī)可以大大減少航母甲板的面積，也不需要為其配備彈射器和攔阻索，駕駛員的培訓(xùn)也更加簡(jiǎn)單，航母造價(jià)也會(huì)隨之降低，不過(guò)唯一受限的就是戰(zhàn)機(jī)的航程和戰(zhàn)斗力。
垂直起降固定翼艦載機(jī)將傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)的火力、速度和直升機(jī)的機(jī)動(dòng)性能相結(jié)合，從兩棲攻擊艦上起飛可以為攻擊部隊(duì)提供有效的空中支援和防空能力。在特殊情況下這種飛機(jī)也可以從經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單改裝的貨船上起飛，其適應(yīng)性很強(qiáng)，在戰(zhàn)場(chǎng)上部署的靈活性更大。
