【簡介：】一、可垂直起降的戰(zhàn)機有哪些？世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機有： 1、雅克-38 2、雅克-141 3、“鷂”式戰(zhàn)斗機 4、AV-8 5、F-35二、中國的垂直起降飛機有哪幾種？中國沒有垂直起降飛機。

一、可垂直起降的戰(zhàn)機有哪些？

世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機有：

1、雅克-38

2、雅克-141

3、“鷂”式戰(zhàn)斗機

4、AV-8

5、F-35

二、中國的垂直起降飛機有哪幾種？

中國沒有垂直起降飛機。中國在1978年中航和空軍科研垂直起降飛機，但沒有發(fā)動機就沒有生產(chǎn)垂直起降飛機。

垂直起降戰(zhàn)斗機有一下缺點缺點：

1.太費油,在垂直起飛的時候要耗掉總油料的3分之一。,所以不具備遠(yuǎn)航能力。

2.載彈量太小,鷂式戰(zhàn)機載彈量只有2271千克而同期美國的F-14有6577千克,對比一目了然在載彈量增加的時候,不能垂直起降了，必須要一段跑道`這樣還不如發(fā)展常規(guī)戰(zhàn)機。

3.操做太難,飛行員不好訓(xùn)練,英國在馬島戰(zhàn)爭時就有5架因為操作失誤墜毀了,所以費勁,費財。

4.發(fā)動機在全負(fù)荷運轉(zhuǎn)的時候?qū)Νh(huán)境要求高,一旦有因為起飛掀起的沙土被吸進運轉(zhuǎn)中。

三、中國垂直起降機哪時亮相？

在第十三屆中國航展期間，中航通用飛機有限責(zé)任公司研制的AG-EX電動垂直起降飛機（物理樣機）首次亮相珠海。

AG-EX飛機是航空工業(yè)面向未來城市空中交通研制的一款電動垂直起降飛行器。AG-EX將用于未來城市內(nèi)和近距離城市間的空中飛行，適用于城市通勤、短途物流、應(yīng)急消防、定點擺渡等場景。AG-EX設(shè)計載客為4-5座，最大航程200千米，采用可傾轉(zhuǎn)機翼設(shè)計，機翼設(shè)計有12臺電動機，既可以常規(guī)跑道起降，也可以垂直起降。

據(jù)悉，2020年5月25日，航空工業(yè)通飛啟動電動垂直起降飛行器技術(shù)項目研究。2021年已完成1/6縮比模型首飛，全尺寸展示用物理樣機制作，年底前將完成整機裝配調(diào)試并交付。

四、世界上的垂直起降飛機有哪些？

世界上的垂直起降飛機有俄羅斯的英國的“鷂”式、雅克-36和雅克141、美國的F35等. 英國的“鷂”式是由英國霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ，該機從1957年開始研制，這種飛機機身中部安裝有一臺“飛馬”式推力轉(zhuǎn)向發(fā)動機（“飛馬”發(fā)動機結(jié)構(gòu)圖），前后兩對可旋轉(zhuǎn)噴口分別位于機身兩側(cè)，相對機身重心保持對稱。

發(fā)動機將從進氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，四個噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機垂直起降、空中懸停和水平飛行的動力。俄羅斯的雅克-36和雅克141是使用升力發(fā)動機和偏轉(zhuǎn)噴口主發(fā)動機相結(jié)合的垂直起降飛機。飛機的兩臺升力發(fā)動機位于座艙后的機身內(nèi)，其進氣道在機身上部；主發(fā)動機裝在機身內(nèi)，噴口在后機身兩側(cè)。當(dāng)飛機垂直起飛時，主發(fā)動機的一對可旋轉(zhuǎn)噴口從向后位置轉(zhuǎn)到向下位置，同時升力發(fā)動機工作，也是四束噴流提供了飛機的起飛升力。當(dāng)飛機進入平飛狀態(tài)之后，主發(fā)動機轉(zhuǎn)至向后，升力發(fā)動機則停止工作，其進氣道關(guān)閉。F－35 是美國洛馬公司牽頭，與英國航宇公司共同研制，并聯(lián)合了多數(shù)北約的美英盟國參與的號稱“世界戰(zhàn)斗機”之稱的第五代戰(zhàn)斗機。綽號“閃電 II”。F－35 具備隱身性、高速巡航、高機動性、高信息作戰(zhàn)能力等第五代戰(zhàn)斗機的所有特點，并具備短距/垂直起降能力。

五、垂直起降固定翼有哪種？

早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機，蘇聯(lián)雅克141，美國av8b，現(xiàn)在有美國f35。

六、垂直起降飛機有什么缺點？

垂直起降飛機不需要跑道，但是它也有一個缺點就是航速比較低。因為垂直起降耗油量比較大，它的作戰(zhàn)半徑比較小，攻擊的威力比常規(guī)起降的噴氣飛機或戰(zhàn)斗機要小一些，它的時速是1000千米/小時，作戰(zhàn)半徑可以達到100千米左右。

為了增大它的航程，減少油料的消耗和增加攜帶炸彈的數(shù)量，一般可采取300米跑道，短距離滑跑起飛，這樣它的作戰(zhàn)半徑可以增大到300～400千米。

七、中國的公益機構(gòu)有哪些？

這個問題太寬泛啦，可以參考NGOCN和中國發(fā)展簡報這兩個網(wǎng)站，知名的公益機構(gòu)一般都能在上面查詢到NGO名錄，中國發(fā)展簡報目前顯示有5057家機構(gòu)，涉及勞工、環(huán)境保護、動物福利、三農(nóng)扶貧、社區(qū)發(fā)展、救災(zāi)、教育、公共衛(wèi)生、防艾、性別與性少數(shù)、老人、婦女兒童、殘障、社會創(chuàng)新與社會企業(yè)、能力建設(shè)/研究/支持/資訊、民族/宗教/文化/藝術(shù)、企業(yè)社會責(zé)任、社工等18個領(lǐng)域，現(xiàn)在普遍受業(yè)內(nèi)關(guān)注的還是國際公益機構(gòu)，如大自然保護謝會、WWF China、國際救助兒童會、樂施會等。

現(xiàn)在公益機構(gòu)都是歸屬民政部管，有一些特殊性質(zhì)的可能還會跟群團組織有直屬關(guān)系（如：共青團、婦聯(lián)、殘聯(lián)）。2016年慈善法出臺之后，中國的公益機構(gòu)有了統(tǒng)一的章程，都由民政部底下兩個部門由直接關(guān)系。一個是社會組織管理局（社會組織執(zhí)法監(jiān)督機構(gòu)），負(fù)責(zé)社會團體、基金會、社會服務(wù)機構(gòu)等社會組織登記和監(jiān)督管理。另一個是慈善事業(yè)促進和社會工作工作司， 負(fù)責(zé)擬訂促進慈善事業(yè)發(fā)展政策和慈善信托、慈善組織及其活動管理辦法；擬訂社會工作和志愿服務(wù)政策，組織推進社會工作人才隊伍建設(shè)和志愿者隊伍建設(shè)；擬訂福利彩票管理制度，監(jiān)督福利彩票的開獎和銷毀，管理監(jiān)督福利彩票代銷行為（BTW社會工作和慈善是很不一樣的哦）。

八、目前世界上垂直起降戰(zhàn)機有幾種？

美國的F-35戰(zhàn)機是如今世界上唯一現(xiàn)役可以做到垂直起降的戰(zhàn)機，該型戰(zhàn)機由美國大名鼎鼎的軍火商洛克希德馬丁公司研制，1999年成功首飛，經(jīng)過大約十幾年的研制發(fā)展，F(xiàn)-35被大量裝備于美國以及西方國家的部隊中。

F-35作為一款五代機，具有優(yōu)秀的低可探測能力。但由于裝備了單發(fā)引擎，使得F-35僅具備有限的超音速巡航能力。

在打開加力燃燒室的情況下，極速能達到1.6馬赫，時間僅為十幾分鐘，超音速巡航能力有限。

在F-35之前，美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備著一款叫AV-8B的攻擊機。

該型戰(zhàn)機改進于英國的鷂式戰(zhàn)機，由美英兩國聯(lián)合研制。AV-8B最大速度0.92馬赫，作戰(zhàn)半徑僅167公里。由于航程短，載彈量小，所以這款戰(zhàn)機主要是承擔(dān)近距離的空中支援與偵查任務(wù)，不適合實戰(zhàn)情況下的大航程作戰(zhàn)。

在海灣戰(zhàn)爭中，美軍總共在中東部署了60架AV-8B戰(zhàn)機，在對伊拉克進行空襲期間，每過20分鐘就得換一隊。

英國的鷂式戰(zhàn)機是第一款用于實戰(zhàn)的垂直短距起降戰(zhàn)機，該型戰(zhàn)機1966年首飛，3年后裝備于英國部隊。

鷂式戰(zhàn)機使用的是“飛馬”發(fā)動機，該發(fā)動機設(shè)計獨特，前后各有一對可旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機噴口。

發(fā)動機將從進氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，四個噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機垂直起降、空中懸停和水平飛行的動力。

在1982年馬島戰(zhàn)爭中，28架鷂式戰(zhàn)機擊落阿根廷各式戰(zhàn)機21架，自己沒有一架被擊落，創(chuàng)造了空戰(zhàn)史上的神話。鷂式戰(zhàn)機在實戰(zhàn)中的作戰(zhàn)能力受到了考驗，得到了各國的欣賞。

鷂式戰(zhàn)機是第一款參與實戰(zhàn)的短距垂直起降戰(zhàn)機，但并不是世界上第一款服役的戰(zhàn)機。世界上第一款服役的垂直起降戰(zhàn)機是前蘇聯(lián)的雅克-38戰(zhàn)機，該型機由雅克夫列夫設(shè)計局研制，1963年首飛。

該型戰(zhàn)機主要是為“基輔”級航母而設(shè)計的艦載機，最大飛行速度0.95馬赫，作戰(zhàn)半徑240公里，被人稱為“桅桿保衛(wèi)者”。

除了雅克-38，雅克夫列夫設(shè)計局還研制了一款新型的艦載機，名字叫雅克-141。該型戰(zhàn)機是世界上第一種超音速垂直起降戰(zhàn)機，于1987年首飛。

蘇聯(lián)解體后，由于缺乏資金與合作伙伴，雅克-141最終下馬。

九、垂直起降戰(zhàn)斗機有雙發(fā)的嗎？

有的。

不僅可以是雙發(fā)的，也可以是多發(fā)的。

如：XF-109：不算升力發(fā)動機，六發(fā)。

XF-109的概念完全類似VJ 101，只不過前者的發(fā)動機更多，達到了8具——8具GE的J85發(fā)動機：每個翼端發(fā)動機艙各2具，機尾2具，駕駛艙后面2具純升力發(fā)動機。

十、國際技術(shù)轉(zhuǎn)移專業(yè)機構(gòu)有哪些？

國際技術(shù)轉(zhuǎn)移的專業(yè)機構(gòu)有：北美大學(xué)技術(shù)經(jīng)理人協(xié)會（AUTM）、英國普雷塞斯技術(shù)轉(zhuǎn)移中心（PraxisUnico）、澳大利亞知識商品化協(xié)會（KCA）等，國內(nèi)知名的國際技術(shù)轉(zhuǎn)移專業(yè)機構(gòu)包括有國際技術(shù)轉(zhuǎn)移協(xié)作網(wǎng)絡(luò)（ITTN）等。

國際技術(shù)轉(zhuǎn)移是指技術(shù)在技術(shù)領(lǐng)域之間或地理地域之間的流動和滲透,是一重要的技術(shù)開發(fā)手段,最早是由美國為把其空間技術(shù)向民用部門擴散而提出的。技術(shù)轉(zhuǎn)移包括技術(shù)在國與國之間的流通,其轉(zhuǎn)移方式是多種多樣的,有的是單項技術(shù)輸出,有的是合作研制,有的是互通科技情報等。