【簡介:】一、垂直起降原理?飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機的氣動面,即機翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動機提供的推力克服的。正常飛機的起飛過程就是飛
一、垂直起降原理?
飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。
重力是由飛機的氣動面,即機翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動機提供的推力克服的。
正常飛機的起飛過程就是飛機在發(fā)動機的推動下,克服阻力向前滑跑,當滑跑速度足夠大到使機翼產(chǎn)生的升力大于飛機的重量時,飛機就可以離開地面升空飛行了。
而垂直起落飛機由于不需要滑跑,就不可能由機翼產(chǎn)生平衡重力的升力,所以要實現(xiàn)垂直起降,就只能把希望寄托到飛機的動力設(shè)備—發(fā)動機上了。
垂直起降飛機就是由發(fā)動機提供向上的推力來克服重力實現(xiàn)垂直起降的。 垂直起降飛機產(chǎn)生升力的辦法有三個,一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機的噴管,第二種是直接使用升力發(fā)動機提供升力,第三個是前兩種辦法的組合,同時使用升力發(fā)動機和主發(fā)動機。 說白了就是利用反沖的原理。
二、垂直起降尾噴管原理?
第一部分是通過渦輪主軸將動力傳送給一套位于發(fā)動機前部的風(fēng)扇裝置,由該裝置產(chǎn)生向下噴出的氣流,從而實現(xiàn)垂直升力。
第二部分是通過一個偏轉(zhuǎn)式噴口將發(fā)動機燃燒室向后噴出的燃氣向下偏轉(zhuǎn),實現(xiàn)第二個垂直升力。
第三和第四部分是通過兩個導(dǎo)管將發(fā)動機壓氣機產(chǎn)生的壓縮空氣分別引至兩側(cè)機翼,再通過翼尖上的噴口向下噴出。這兩個噴口還可以調(diào)節(jié)方向和噴氣量,從而實現(xiàn)了垂直升力,并可控制飛機在起飛或著陸時的姿態(tài)。
在垂直起飛或垂直著陸時,F(xiàn)-35B背部的輔助進氣口便會自動打開。這一設(shè)計可以避免發(fā)動機再次吸入發(fā)動機噴出的廢氣,有利于提高發(fā)動機的功率,并減小吸入異物的危險性。
在 F35B垂直起降時,安裝在前機身的升力風(fēng)扇,可使大量氣流穿過過背部和機腹的開口,產(chǎn)生占總推力47%的冷空氣推力。后部尾噴管向下旋轉(zhuǎn)90度,產(chǎn)生35%的推力,同時兩側(cè)翼根處的姿態(tài)控制噴管各產(chǎn)生9%的推力。三者同時作用,使飛機“懸空”。
這樣做的好處是飛機因掛載情況及燃油狀況造成重心改變時,三處推力點可通過適時調(diào)節(jié)保持機身姿態(tài),保持飛機起降的安全性和靈活性。同時因為有升力風(fēng)扇的設(shè)計,不需要鷂式飛機那種超大的進氣道保證進氣,有利于實現(xiàn)超音速飛行。
三、垂直起降飛機啥原理?
原理有彈射和空氣動力學(xué)兩種原理,前者主要依靠其他物理外力達到,而后者則是利用發(fā)動機產(chǎn)生的空氣動力流使上部空氣壓力下降,下部空氣壓力高于上部從而使飛機垂直起飛。
四、垂直起降飛機應(yīng)用的什么原理?
垂直起降技術(shù)顧名思義就是飛機不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術(shù)。
它是從50年代末期開始發(fā)展的一項航空技術(shù)。垂直起降技術(shù)的基本原理 那么,垂直起降技術(shù)是怎么實現(xiàn)的呢?我們知道,飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機的氣動面,即機翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的;阻力則是由發(fā)動機提供的推力克服的。正常飛機的起飛過程就是飛機在發(fā)動機的推動下,克服阻力向前滑跑,當滑跑速度足夠大到使機翼產(chǎn)生的升力大于飛機的重量時,飛機就可以離開地面升空飛行了。而垂直起落飛機由于不需要滑跑,就不可能由機翼產(chǎn)生平衡重力的升力,所以要實現(xiàn)垂直起降,就只能把希望寄托到飛機的動力設(shè)備—發(fā)動機上了。垂直起降飛機就是由發(fā)動機提供向上的推力來克服重力實現(xiàn)垂直起降的。垂直起降飛機產(chǎn)生升力的辦法有三個,一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機的噴管,第二種是直接使用升力發(fā)動機提供升力,第三個是前兩種辦法的組合,同時使用升力發(fā)動機和主發(fā)動機。說白了就是利用反沖的原理。五、垂直起降戰(zhàn)機工作原理?
將發(fā)動機產(chǎn)生的高溫高壓燃氣噴射到地面,借此完成垂直起降
六、無人機垂直起降原理?
由于旋轉(zhuǎn)式的本質(zhì)缺點不能改變,所以把扇葉由旋轉(zhuǎn)運動改變成平移運動,這種風(fēng)扇的效能就提高了,并且矩形也利于安裝,也許是將來飛機垂直起降的一個方向。風(fēng)扇由于是利用與空氣的相互作用力(主要是大氣壓力差,其次反作用力)為垂直起降的升力的,埋植在機翼中,與空氣的接觸面積大,所以升力強大,油耗較小,是個有前途的發(fā)展方向。
七、艦載機垂直起降原理?
航母上的飛機是如何完成起飛和降落的?艦載機原理你知道嗎?
1910年11月14日,在一次飛行表演中,美國海軍飛行員尤金·伊利駕駛著“寇蒂斯”雙翼飛機,從停泊在港口的"伯明翰"號巡洋艦起飛,飛行了一段距離后,安全降落在附近的海灘上,他的這一壯舉開創(chuàng)了飛機從軍艦上起飛的先例,而這類飛機又被稱為艦載機。那艦載機是如何起飛和降落的呢?艦載機的起飛離不開彈射器的加持,它可以推動艦載機增大起飛速度 縮短滑跑距離,更加快速的將艦載機彈射出去,簡單來說就是利用高壓蒸汽推動活塞,帶動彈射軌道上的滑塊,將氣體的能量傳遞給艦載機。我們通過3D動畫模擬可以觀察到,艦載機在彈射起飛前,會先將平尾上偏,襟翼下偏,飛行員將油門加到起飛位置,使艦載機滑行進彈射點。
當牽引桿上釋放部件的載荷達到釋放值時,艦載機就會被迅速釋放 開始向前滑行,當滑行到彈射器沖程末端,并達到起飛離艦速度時,艦載機將自動脫離彈射器飛出航空母艦,整個過程不超過2.5秒,時速更是達到了250千米每小時,平均每分鐘可以彈射出兩架艦載。因此,這種起飛方式對飛行員的身高要求很高,同時,在目前看來也是效率最高的,不過彈射式起飛卻還存在著一些弊端,比如蒸汽彈射浪費嚴重和維護困難等,因此就有了接下來的滑躍式起飛方法了。
八、飛行汽車原理?
它用汽油發(fā)動機或者燃氣輪機帶動螺旋槳,向護風(fēng)圈下面壓出空氣,上面的壓力降低,汽車就騰空而起
九、什么是垂直起降?
就是說飛機在起飛時不用跑道滑行起飛降落,就像直升機一樣垂直起飛,垂直降落。
十、垂直起降和滑翔起降戰(zhàn)機哪個好?
垂直起降的優(yōu)點是機動性和靈活性高,受機場起降條件影響小,甚至可以在普通的平地上起降,缺點是耗油大,同樣航程需攜帶更多的燃油,起降重量一定的情況下,能攜帶的彈藥就少了,而且,技術(shù)難度高,工藝復(fù)雜,生產(chǎn)和維修成本高;
滑翔起飛的優(yōu)點是耗油相對較少,同樣的燃油可以飛更遠的航程,能攜帶更多的彈藥,技術(shù)難度相對低些,生產(chǎn)和維修成本也要低一些,利于大批量生產(chǎn)和投入使用。缺點是對起降條件要求較高,一般需要專用的機場跑道,降低了機動性和靈活性,在沒有空中加油條件的情況下,只能以機場為半徑,在一定的區(qū)域內(nèi)活動。