【簡介:】一、垂直起降固定翼有哪種?早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機(jī),蘇聯(lián)雅克141,美國av8b,現(xiàn)在有美國f35。二、固定翼飛機(jī)起降原理?當(dāng)速度增大到一定,升力稍大于重力,飛機(jī)即可離地。離地時(shí)作用于飛機(jī)
一、垂直起降固定翼有哪種?
早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機(jī),蘇聯(lián)雅克141,美國av8b,現(xiàn)在有美國f35。
二、固定翼飛機(jī)起降原理?
當(dāng)速度增大到一定,升力稍大于重力,飛機(jī)即可離地。
離地時(shí)作用于飛機(jī)的力。此時(shí)升力大于重力,拉力或推力 大于阻力。
三、垂直起降和固定翼的區(qū)別?
垂直起降原地就可以起落,固定翼需要助跑
四、如何實(shí)現(xiàn)固定翼飛機(jī)的短距起降?
STOⅤL/shoreTakeoffverticanding垂直/短距離起降
指固定翼飛機(jī)起降滑跑距離!
隨著航空技術(shù)的發(fā)展飛機(jī)越造越大、載客量和載重量也越來越大、那么飛機(jī)越大、載重量越大起飛滑跑距離越長、為了滿足飛機(jī)安全起降飛機(jī)場也越建越大、跑道也越來越長……
以波音737-400為例:起飛速度135海里/每小時(shí)、滑跑距離2000米(從松剎車到抬前輪)
降落180海里/每小時(shí)、滑跑距離1800米左右!為了縮短固定翼飛機(jī)起降滑跑距離人類進(jìn)行不斷探索與發(fā)現(xiàn)、短距起降對作戰(zhàn)飛機(jī)意義重大、為此在軍用作戰(zhàn)飛機(jī)的短距起降講究上投入了大量的財(cái)力物力人力。
從飛機(jī)設(shè)計(jì)上短距起降固定翼飛機(jī)的氣動(dòng)外形以及大推力發(fā)動(dòng)機(jī)、可變噴口、機(jī)翼是重點(diǎn)研究的方向。(短距起降固定翼飛機(jī)的不同探索模式)(“鷂式“戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力/“飛馬”可轉(zhuǎn)向噴管)(英國“鷂式”垂直短距起降戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)布局)(五代機(jī)/ F-35B垂直/短距起降艦載機(jī))(F-35B實(shí)現(xiàn)垂直短距起降的關(guān)鍵F119-WP-600大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)+升力風(fēng)扇+可轉(zhuǎn)向尾噴口技術(shù))(F-35B可轉(zhuǎn)向尾噴口特寫)
世界著名的固定翼運(yùn)動(dòng)飛機(jī)CH-701能夠?qū)崿F(xiàn)十米內(nèi)距離起降就是依靠寬大的大升力機(jī)翼+極輕的機(jī)體+大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。
實(shí)現(xiàn)固定翼飛機(jī)??短距起降的關(guān)鍵機(jī)翼翼型、氣動(dòng)外形、大推力發(fā)動(dòng)機(jī)、無一例外!
五、垂直起降固定翼用什么地面站?
垂直起降固定翼飛機(jī)起降時(shí),只要地面平坦、視野開闊、周圍沒有障礙物即可以正常的起飛與降落,而不需要什么地面站引導(dǎo)指揮。
六、垂直起降飛機(jī)有什么缺點(diǎn)?
垂直起降飛機(jī)不需要跑道,但是它也有一個(gè)缺點(diǎn)就是航速比較低。因?yàn)榇怪逼鸾岛挠土勘容^大,它的作戰(zhàn)半徑比較小,攻擊的威力比常規(guī)起降的噴氣飛機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)要小一些,它的時(shí)速是1000千米/小時(shí),作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到100千米左右。
為了增大它的航程,減少油料的消耗和增加攜帶炸彈的數(shù)量,一般可采取300米跑道,短距離滑跑起飛,這樣它的作戰(zhàn)半徑可以增大到300~400千米。
七、傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)和垂直/短距起降飛機(jī)有什么區(qū)別?
傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)是固定機(jī)翼和直升飛機(jī)的結(jié)合體,可旋轉(zhuǎn)的螺旋槳安裝在機(jī)翼端部;其螺旋槳旋轉(zhuǎn)面平行于水平面,就可以像直升機(jī)一樣起飛;在空中一點(diǎn)高度時(shí)慢慢旋轉(zhuǎn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)面和水平面的角度,就可以產(chǎn)生水平力使飛機(jī)產(chǎn)生水平方向個(gè)運(yùn)動(dòng),達(dá)到一定速度時(shí)其升力完全由機(jī)翼產(chǎn)生。
其可以像直升機(jī)一樣起飛、降落、懸停、轉(zhuǎn)向、側(cè)飛、倒飛,又可以像固定翼飛機(jī)一樣完全由機(jī)翼產(chǎn)生升力平飛;
特點(diǎn)是像直升機(jī)一樣可以不需要跑到就可以起飛降落,可以不需要跑道,速度比直升機(jī)快;但速度不如固定翼飛機(jī),且需要一套復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)旋翼的機(jī)構(gòu)。代表機(jī)型有美國V-22魚鷹。
垂直/短距起降飛機(jī)一般指通過渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)改變噴氣方向可以垂直起降,又能靠機(jī)翼產(chǎn)生升力平飛的飛機(jī),多為艦載機(jī)。其垂直起降是通過改變噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管的噴氣方向?qū)崿F(xiàn)的,即垂直向下噴氣;平飛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噴管向后噴氣提供水平推力。
特點(diǎn)是對起降場地要求不高,甚至可以不需要跑道,適合在甲板是起降;早期的垂直/短距起降飛機(jī)速度都不高,最新的F-35可以超音速飛行;但其同樣有一套復(fù)雜的噴氣轉(zhuǎn)向和升力風(fēng)扇/升力發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu),F(xiàn)-35雖然彌補(bǔ)了在機(jī)動(dòng)性和速度上的不足,但航程和載彈量還不能和同等重量級別的普通作戰(zhàn)飛機(jī)比,特別在垂直起降時(shí)非常耗油。
代表機(jī)型有前蘇聯(lián)的雅克-38,英國的“鷂式”,美國的F-35。
兩種飛機(jī)都能實(shí)現(xiàn)垂直起降,不同的是采用不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和升力/推進(jìn)系統(tǒng),所以速度和機(jī)動(dòng)性能不同,也就決定了它們的使用用途不同。前者使用的螺旋槳推進(jìn),相比速度慢,機(jī)動(dòng)性差,但載重更大,同為軍用機(jī)多用于運(yùn)輸、救援;后者使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn),相比速度快,機(jī)動(dòng)性好,多用于作戰(zhàn)飛機(jī)。
八、世界上的垂直起降飛機(jī)有哪些?
世界上的垂直起降飛機(jī)有俄羅斯的英國的“鷂”式、雅克-36和雅克141、美國的F35等. 英國的“鷂”式是由英國霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ,該機(jī)從1957年開始研制,這種飛機(jī)機(jī)身中部安裝有一臺(tái)“飛馬”式推力轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)(“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖),前后兩對可旋轉(zhuǎn)噴口分別位于機(jī)身兩側(cè),相對機(jī)身重心保持對稱。
發(fā)動(dòng)機(jī)將從進(jìn)氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出,另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出,四個(gè)噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機(jī)垂直起降、空中懸停和水平飛行的動(dòng)力。俄羅斯的雅克-36和雅克141是使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和偏轉(zhuǎn)噴口主發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的垂直起降飛機(jī)。飛機(jī)的兩臺(tái)升力發(fā)動(dòng)機(jī)位于座艙后的機(jī)身內(nèi),其進(jìn)氣道在機(jī)身上部;主發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身內(nèi),噴口在后機(jī)身兩側(cè)。當(dāng)飛機(jī)垂直起飛時(shí),主發(fā)動(dòng)機(jī)的一對可旋轉(zhuǎn)噴口從向后位置轉(zhuǎn)到向下位置,同時(shí)升力發(fā)動(dòng)機(jī)工作,也是四束噴流提供了飛機(jī)的起飛升力。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)之后,主發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)至向后,升力發(fā)動(dòng)機(jī)則停止工作,其進(jìn)氣道關(guān)閉。F-35 是美國洛馬公司牽頭,與英國航宇公司共同研制,并聯(lián)合了多數(shù)北約的美英盟國參與的號稱“世界戰(zhàn)斗機(jī)”之稱的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。綽號“閃電 II”。F-35 具備隱身性、高速巡航、高機(jī)動(dòng)性、高信息作戰(zhàn)能力等第五代戰(zhàn)斗機(jī)的所有特點(diǎn),并具備短距/垂直起降能力。九、能垂直起降的固定翼飛機(jī)為什么不能成為主流?
升力有限,不能滿負(fù)荷起飛,所以 載油量少,航程短。
載彈量低, 戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)不如常規(guī)起降戰(zhàn)斗機(jī)。
但是,科技在不斷進(jìn)步,隨著F35戰(zhàn)斗機(jī)的不斷改進(jìn),和不斷被訂購,將來垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有可能成為主流。
十、垂直起降固定翼駕駛員能飛多旋翼嗎?
不能。因?yàn)閮煞N飛機(jī)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同,造成飛機(jī)從起飛到起飛后的各種操縱沒有一樣是相同的。硬要操縱,會(huì)因?yàn)槭指胁煌?、技術(shù)不熟練和操縱習(xí)慣會(huì)發(fā)生誤操作等各種原因發(fā)生事故。