【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)為什么不能垂直起飛？因?yàn)闄C(jī)翼的原因，普通飛機(jī)和直升機(jī)都是靠機(jī)翼和空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的。普通飛機(jī)的機(jī)翼是固定的，要與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就得使整架飛機(jī)都在跑道上運(yùn)動(dòng)起

一、飛機(jī)為什么不能垂直起飛？

因?yàn)闄C(jī)翼的原因，普通飛機(jī)和直升機(jī)都是靠機(jī)翼和空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的。普通飛機(jī)的機(jī)翼是固定的，要與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就得使整架飛機(jī)都在跑道上運(yùn)動(dòng)起來，直到固定機(jī)翼產(chǎn)生了大于飛機(jī)重量的升力時(shí)，飛機(jī)才能飛離地面。

直升機(jī)螺旋槳的正確叫法是旋翼，即旋轉(zhuǎn)的機(jī)翼，與機(jī)身不是固定在一起的，而是能夠獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的

二、飛機(jī)不能起飛的原因有哪些？

一、天氣原因

主要包含以下情況：出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜起飛；

目的地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜降落；

飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；

機(jī)組專業(yè)決策不宜起飛；

飛機(jī)狀況不適宜在該天氣飛行；

惡劣天氣導(dǎo)致的后續(xù)狀況（機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施受損、跑道不夠標(biāo)準(zhǔn)如結(jié)冰、積水等）導(dǎo)致不宜起飛。

二、交通管制

民航飛機(jī)在空中就如同汽車在地面一樣是要受諸多因素的限制和影響的，航空管制對(duì)一次航班飛行的影響主要原因是流量控制和空軍活動(dòng)。

三、機(jī)械故障

飛機(jī)出現(xiàn)故障不得起飛，凡對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅的問題都將在繼續(xù)飛行解決之后，才能起飛。

四、旅客原因

旅客晚到；

旅客不辭而別或其他原因沒有登機(jī)；

旅客上了飛機(jī)突然要下飛機(jī)；

旅客攜帶上飛機(jī)的行李過多；

旅客突發(fā)疾病等等。

五、飛機(jī)調(diào)配

一旦發(fā)生意外情況，前一航班出現(xiàn)任何問題都可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時(shí)間越長(zhǎng)。導(dǎo)致飛機(jī)無法按時(shí)起飛。

六、航空插隊(duì)

在流量控制中，要客航班、國(guó)際航班等均可以享受優(yōu)先放行。所謂要客航班指的是載有政界官員、商界大亨以及民航業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)等人員的航班。要客級(jí)別達(dá)到一定等級(jí)，上級(jí)管理部門會(huì)下發(fā)書面通知，由管制部門執(zhí)行優(yōu)先放行。這些都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)無法按時(shí)起飛。

三、飛機(jī)有哪些種類？

飛機(jī)的種類主要有：

a.運(yùn)輸機(jī)一類：國(guó)外制造的如空客機(jī)型、波音機(jī)型。國(guó)內(nèi)制造的有運(yùn)七、運(yùn)八、運(yùn)十、運(yùn)二十。

b.戰(zhàn)斗機(jī)一類：美國(guó)的f14、f15、f16，法國(guó)的幻影、俄羅斯的su27、su30，中國(guó)的殲7、殲8、殲十等。

c.轟炸機(jī)，美國(guó)的B52，中國(guó)的轟五、轟六。

此外還有電子預(yù)警機(jī)、偵查機(jī)、電子干擾機(jī)、無人駕駛飛機(jī)、直升機(jī)、水上飛機(jī)、隱形飛機(jī)、亞音速、超音速、高超音速飛機(jī)、航天飛機(jī)等。

此外，飛機(jī)還可以劃分為活塞式、渦輪噴氣式、渦扇型、渦漿型等。

還有固定翼飛機(jī)、旋翼機(jī)、單發(fā)型機(jī)、雙發(fā)型機(jī)、多發(fā)型機(jī)。

四、玩具遙控直升飛機(jī)不能垂直起飛？

檢查一下直升機(jī)上層調(diào)平衡的螺旋槳，也許是卡住了，這會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)朝一個(gè)方向斜。如果上層的螺旋槳不能自由（指十分靈活的）改變垂直角度，會(huì)是飛機(jī)的動(dòng)平衡失衡。我分析94這個(gè)原因。

五、遙控飛機(jī)不能垂直起飛是什么原因？

首先要看你的遙控飛機(jī)是固定翼飛機(jī)還是直升機(jī)。

正常情況下,直升機(jī)起飛都不是垂直的。因?yàn)橛械匦?地面效應(yīng)。機(jī)翼向下的風(fēng),在地面返回到飛機(jī)上,所以會(huì)影響飛機(jī)垂直起飛。

如果是固定翼飛機(jī)，那肯定不能垂直起飛，因?yàn)檫b控飛機(jī)并沒有矢量馬達(dá)，也沒有底部助推器。

所以遙控飛機(jī)不能垂直起飛。

六、飛機(jī)起飛重力有多大？

 民航客機(jī)一般30-350噸都有，通航飛機(jī)一般1-20噸都有。起飛時(shí)航空器必須能產(chǎn)生大于航空器本身重力的升力，才能使航空器離開地面升空。由于航空器只能產(chǎn)生有限的升力，因此航空器本身的總重必須受到限制，以保障能夠正常起飛離地。

在實(shí)際應(yīng)用中，最大起飛重量還要受其他因素的限制，如跑道長(zhǎng)度、大氣溫度/起飛平面氣壓高度和越障能力等。

七、飛機(jī)起飛有幾個(gè)g？

客機(jī)起飛加速G值能有1G左右。

飛機(jī)起飛速度大概在200-300公里／小時(shí)。

民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度跟飛機(jī)的起飛重量大小有關(guān)，起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度大概在200-300公里／小時(shí)。

747的進(jìn)場(chǎng)速度約為270公里／小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里／小時(shí)，安－26的起飛速度為200公里／小時(shí)，著陸速度為190公里／小時(shí)。

八、飛機(jī)起飛經(jīng)過哪些云層？

航班飛機(jī)按照航班時(shí)刻表公布的時(shí)間飛行，航班不限云層有多少層，只要旡危險(xiǎn)天氣，會(huì)按時(shí)起飛的，從天空云層分析，在夏季特別是南方潮濕地區(qū)有低云，班機(jī)起飛后穿過1000-1500米的碎雨云、淡積云，3000-4500米的中層云有高層云、高積云、6000-7500米的高云類，卷云、卷層云，航班巡航高度在8000-11500米之間。

九、飛機(jī)起飛經(jīng)過哪些部門？

私人飛機(jī)在購(gòu)買后首先需要辦理民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證及飛機(jī)的國(guó)籍登記證，還要辦理電臺(tái)執(zhí)照，便于空中管理部門檢查飛機(jī)通訊方面的設(shè)備。其次，飛行人員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照。如果飛機(jī)用于經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，還需到工商部門注冊(cè)，如果從事航空體育活動(dòng)，就需到體育管理部門辦理有關(guān)手續(xù)。最后，要向空管部門申請(qǐng)升空和飛行。軍用飛機(jī)起飛，由部隊(duì)相關(guān)部門管理

十、飛機(jī)起飛的文案？

1、 做個(gè)夢(mèng)給你，寫在飛機(jī)起飛的前一刻，又要回去面對(duì)苦兮兮的生活，再見了。

2、 當(dāng)飛機(jī)起飛的呢一刻，我就知道我們這輩子再也見不到了，我再也沒有理由去武漢這個(gè)地方了，我沒有理由找你了。

3。當(dāng)飛機(jī)起飛的霎那，還不覺得怎樣但是回到空寂的家中，一種落寞卻突然在心中泛濫開來，一邊收拾著走前沒來得及收的殘余