【簡(jiǎn)介：】一、縱列式雙槳直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)有哪些？縱列式雙槳直升機(jī)的槳葉半徑更小，轉(zhuǎn)速會(huì)更大，旋翼轉(zhuǎn)速更接近發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這有利于減輕傳動(dòng)系統(tǒng)的重量。對(duì)于單旋翼帶尾槳直升機(jī)而言，其重心范圍往

一、縱列式雙槳直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)有哪些？

縱列式雙槳直升機(jī)的槳葉半徑更小，轉(zhuǎn)速會(huì)更大，旋翼轉(zhuǎn)速更接近發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這有利于減輕傳動(dòng)系統(tǒng)的重量。

對(duì)于單旋翼帶尾槳直升機(jī)而言，其重心范圍往往就只能在主旋翼軸附近很小的范圍內(nèi)變化，而縱列式雙槳直升機(jī)則有著相對(duì)來(lái)說(shuō)極大的重心變化范圍。

二、尾吊雙發(fā)客機(jī)有哪些？

過(guò)去的麥道系列飛機(jī)，比如MD80,MD90以及現(xiàn)在的公務(wù)機(jī)灣流系列，龐巴迪挑戰(zhàn)者公務(wù)機(jī)，還有我們中國(guó)的arj21等等，都是尾吊雙發(fā)客機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局的好處是推力基本與飛機(jī)中軸線(xiàn)一致，容易保持推力平衡，缺點(diǎn)是靠近尾部的乘客感受噪音太大。

三、波音有哪些雙發(fā)和四發(fā)的客機(jī)？

波音777是世界上最大的雙發(fā)客機(jī)，能作跨太平洋航行，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力達(dá)到440，可靠性達(dá)到延程飛行180min標(biāo)準(zhǔn)，極大地推動(dòng)了大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步。波音公司是目前世界上最大的飛機(jī)制造商，波音系列飛機(jī)數(shù)量占全世界在用的民航噴氣客機(jī)的40%以上。

客機(jī)系列

共有5個(gè)系列：

（1）波音737系列，是雙發(fā)中短程150座級(jí)飛機(jī)，有100，200，300，400，500型。300型為標(biāo)準(zhǔn)型，坐位149個(gè)，400型為機(jī)身加長(zhǎng)型，載客168人，500型為縮小型，載客132人。1996年后對(duì)737型進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，換裝了發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備，生產(chǎn)出600，700，800，900型，坐位數(shù)分別為108，128，162，177（兩級(jí)座艙布局）。航程為5500?6000km。該型飛機(jī)使用先進(jìn)的電子設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性、舒適性均好，各型累計(jì)交貨量在4000架以上，是世界上交付量最多的噴氣客機(jī)。

（2）波音747系列，是400型座級(jí)的寬體大型4發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)。

（3）波音757，200座級(jí)雙發(fā)中遠(yuǎn)程窄體客機(jī)；

（4）波音767，雙發(fā)250座級(jí)寬體中遠(yuǎn)程客機(jī)；

（5）波音777，雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體300座級(jí)客機(jī)。

四、世界領(lǐng)先的共軸雙槳直升機(jī)有哪些型號(hào)？

俄羅斯卡莫夫設(shè)計(jì)局的卡50，卡52，美國(guó)西科斯基公司的X2技術(shù)起重直升機(jī)

五、有哪些雙發(fā)螺渦槳飛機(jī)？

運(yùn)輸機(jī)，偵察機(jī)，森林滅火機(jī)，支線(xiàn)客機(jī)，部分預(yù)警機(jī)。

六、雙槳直升機(jī)和直升機(jī)的區(qū)別？

兩者的區(qū)別就在于它們的能力和用途的不一樣。

雙槳直升機(jī)：一般都是重型的大馬力直升機(jī)，它有上下兩組螺旋槳，為的是提升直升機(jī)的能力。

這種直升機(jī)體量大力量也大，適合搬運(yùn)較大型的武器裝備，例如：坦克、裝甲車(chē)、火炮等；    直升機(jī)：一般指普通的直升機(jī)，這種直升機(jī)都是單漿的，它分民用和軍用直升機(jī)的兩個(gè)類(lèi)型。

七、卡系直升機(jī)有哪些？

卡27、卡28(卡27的外貿(mào)型號(hào))、卡31、卡50、卡52(世界上最先進(jìn)的攻擊直升機(jī))。

以上純屬個(gè)人所知道的型號(hào)，可能不太全面。

八、共軸雙翼直升機(jī)有哪些？

共軸雙翼直升機(jī)主要有俄羅斯卡莫夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)生產(chǎn)自己卡50，卡52，卡31，等等。共軸雙翼直升機(jī)采用共軸上下兩組旋翼組合，采用對(duì)轉(zhuǎn)方式，好處是可以取消了直升機(jī)尾巴上的偏轉(zhuǎn)旋翼，降低直升機(jī)長(zhǎng)度尺寸。

壞處是共軸雙翼的高度太大，需要很高的機(jī)庫(kù)

九、共軸雙旋翼直升機(jī)有什么缺點(diǎn)？

高速大機(jī)動(dòng)容易使上下兩層旋翼打在一起，某些單旋翼直升機(jī)常用的大機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作對(duì)于共軸雙翼直升機(jī)比較危險(xiǎn)。

十、雙旋翼直升機(jī)和普通直升機(jī)區(qū)別？

雙旋翼直升機(jī)是由兩組旋翼的直升機(jī)，普通直升機(jī)就只有一組旋翼。雙旋翼直升機(jī)分為共軸雙旋翼直升機(jī)和非共軸雙旋翼直升機(jī)，共軸雙旋翼直升機(jī)是在一個(gè)主軸上有上下兩層旋翼，兩層旋翼旋轉(zhuǎn)方向相反，這樣可以抵消單旋翼在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的側(cè)應(yīng)力。

非共軸雙旋翼是旋翼分別位于飛機(jī)兩側(cè)或者是一前一后，目的是減少飛機(jī)在飛行過(guò)程中的共振。