【簡(jiǎn)介：】一、本田飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是自己研發(fā)的嗎？是本田除了輪胎不是自己做的，其他造車需要的所有零件，全部自己研發(fā)，全球只有本田一家能夠做到。如今本田技研已經(jīng)是全球最大的摩托車生產(chǎn)商，全

一、本田飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是自己研發(fā)的嗎？

是本田除了輪胎不是自己做的，其他造車需要的所有零件，全部自己研發(fā)，全球只有本田一家能夠做到。如今本田技研已經(jīng)是全球最大的摩托車生產(chǎn)商，全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，全球第七大汽車生產(chǎn)制造商，全球唯一一個(gè)能夠自主研發(fā)噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)殼的制造商?？上?，本田飛機(jī)翱翔藍(lán)天的那一刻，本田宗一郎先生已經(jīng)看不到了。

二、中國(guó)有自主研發(fā)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

有。中國(guó)自主研發(fā)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)：我國(guó)自行研制的第一臺(tái)中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)后，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動(dòng)可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。

“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)606所研制，是國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過(guò)12000公斤。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

三、以研發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始的汽車企業(yè)？

勞斯萊斯的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

勞斯萊斯（Rolls-Royce）由查爾斯·勞斯（Charles Rolls）和亨利·羅伊斯（Henry Royce）于1906年成立，他們成立之初就成立了汽車和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司。目前勞斯萊斯集團(tuán)也是分成了航空領(lǐng)域的勞斯萊斯控股公司和汽車領(lǐng)域的勞斯萊斯汽車集團(tuán)。

勞斯萊斯的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司是僅次于通用電氣的全球第二大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。在汽車領(lǐng)域，勞斯萊斯是公認(rèn)的全世界最好的豪華汽車，而在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，勞斯萊斯一樣也是全球頂尖的。

早在1920年，勞斯萊斯就開(kāi)始制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，航空工業(yè)的發(fā)展給初期的勞斯萊斯帶來(lái)了很大的利潤(rùn)，在1931年勞斯萊斯收購(gòu)了賓利。在1971年勞斯萊斯在開(kāi)發(fā)超音速客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程當(dāng)中，出現(xiàn)虧損，最終航空業(yè)務(wù)被英國(guó)政府國(guó)有化。而汽車業(yè)務(wù)則是在1998年，寶馬汽車集團(tuán)收購(gòu)了勞斯萊斯的汽車業(yè)務(wù)。

三菱制造的零式戰(zhàn)機(jī)

說(shuō)到三菱，肯定少不了在二戰(zhàn)期間，三菱生產(chǎn)的零式戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)零式戰(zhàn)機(jī)是日本非常先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，而這臺(tái)戰(zhàn)斗機(jī)的主要制造商是日本三菱。在第二次世界大戰(zhàn)后半段，三菱制造的零式戰(zhàn)機(jī)襲擊了珍珠港，并在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中與美國(guó)開(kāi)火。

在二戰(zhàn)早期由三菱生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，由于獨(dú)特的性能，非常好的加速能力，還有續(xù)航能力以及良好的機(jī)動(dòng)性能，甚至連很多歐美國(guó)家老牌的飛行員都不是對(duì)手。不過(guò)在二戰(zhàn)后期，由于航空技術(shù)的飛速發(fā)展。三菱生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)勢(shì)逐漸被追趕。而日本在即將戰(zhàn)敗期間，甚至還采取了自殺式襲擊的方式，給盟軍帶來(lái)了不小的傷害。但是最終勝利的肯定還是正義的一方，最后日本無(wú)條件宣告投降。

四、中國(guó)最強(qiáng)飛機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)？

一個(gè)國(guó)家軍工企業(yè)的發(fā)展程度決定著該國(guó)軍事裝備的先進(jìn)程度，因此各國(guó)紛紛培植出了自己的軍工企業(yè)。比如美國(guó)的“臭鼬工廠”，俄羅斯的米格設(shè)計(jì)局和蘇霍伊設(shè)計(jì)局，他們無(wú)不是赫赫有名的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)。中國(guó)也有四大戰(zhàn)機(jī)廠家，它們是沈飛、成飛、西飛、哈飛。那么這幾大廠家哪一個(gè)實(shí)力最強(qiáng)呢？

沈飛是中國(guó)資歷最老的戰(zhàn)機(jī)工廠，新中國(guó)許多戰(zhàn)機(jī)都是由該廠研發(fā)制造的，殲-5、殲-6、殲-7、殲-8都是沈飛的產(chǎn)品，他們?cè)谀莻€(gè)時(shí)代撐起了大半個(gè)中國(guó)空軍。如今中國(guó)空軍的主力戰(zhàn)機(jī)殲-11和殲-16也是出自沈飛之手。不過(guò)沈飛的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)思路多依賴俄羅斯，所以沈飛研發(fā)戰(zhàn)機(jī)與很多俄羅斯戰(zhàn)機(jī)有血緣關(guān)系，從外形上也能看得出來(lái)。而且沈飛在隱身戰(zhàn)機(jī)建造項(xiàng)目上輸給了成飛，因此很多軍迷經(jīng)常批評(píng)沈飛不具備創(chuàng)新能力。

與被指責(zé)成缺乏創(chuàng)新能力的沈飛對(duì)應(yīng)的是成飛，成飛因研發(fā)出殲-20而聲名大噪。的確，成飛為中國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)的服役功不可沒(méi)，在經(jīng)費(fèi)不寬裕、條件不樂(lè)觀的情況下成飛還能完成這一壯舉實(shí)在是難能可貴。不過(guò)在成飛眼中，殲-10可能與殲-20一樣重要，因?yàn)闅?10奠定了成飛砥礪前行的企業(yè)文化。此外，成飛還研發(fā)出了梟龍戰(zhàn)機(jī)，成功出口到巴基斯坦，為國(guó)家拯取了許多外匯收入。

西飛和哈飛也是中國(guó)重要的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，前者為中國(guó)空軍制造出了運(yùn)-20，增強(qiáng)了中國(guó)空軍的戰(zhàn)略投送能力；轟-6及其改型則提升了中國(guó)空軍的戰(zhàn)略打擊能力。哈飛是中國(guó)武裝直升機(jī)的搖籃，武直-10就是哈飛參與研制的。中國(guó)還擁有貴飛、陜飛等廠家，其實(shí)它們都是非常重要的，無(wú)不為中國(guó)空軍的發(fā)展默默貢獻(xiàn)出自己的力量。

五、白帝空天飛機(jī)哪兒研發(fā)的？

白帝航天飛機(jī)是由中航哈飛研發(fā)的。

這款飛機(jī)采用了多模式動(dòng)力組，能夠在大氣層內(nèi)以及外層空間應(yīng)用，并且白帝戰(zhàn)斗機(jī)具備穿梭大氣層的能力，能夠在外層空間長(zhǎng)時(shí)間飛行，并且搭載了離子武器，但是這些都不用要。因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)都是文創(chuàng)數(shù)據(jù)，本身就沒(méi)什么置信度可言。

六、f15飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？

1969-1972年總計(jì)5年。

F-15戰(zhàn)斗機(jī)綽號(hào)：美利堅(jiān)之鷹，是美國(guó)空軍一型超音速噴氣式第四代戰(zhàn)斗機(jī) 。

F-15戰(zhàn)斗機(jī)采用串列雙座后掠翼氣動(dòng)布局，安裝兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高機(jī)動(dòng)性作戰(zhàn)能力。該機(jī)具備完善的全天候作戰(zhàn)能力，可使用先進(jìn)的中距空空導(dǎo)彈摧毀敵機(jī)，主要遂行空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)任務(wù)，并發(fā)展出空地作戰(zhàn)改型。

F-15戰(zhàn)斗機(jī)是世界上第一種成熟的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，在設(shè)計(jì)之初便強(qiáng)調(diào)高推重比、低翼載荷，它的設(shè)計(jì)思想是替換在越南戰(zhàn)場(chǎng)上問(wèn)題層出的F-4戰(zhàn)斗機(jī)，并要求對(duì)1975年之后出現(xiàn)的任何敵方戰(zhàn)斗機(jī)保持絕對(duì)的空中優(yōu)勢(shì)。針對(duì)奪取和維持空中優(yōu)勢(shì)而誕生的F-15戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)之初要求其“沒(méi)有一磅重量用于對(duì)地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對(duì)地作戰(zhàn)中也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，F(xiàn)-15是一款極為優(yōu)秀的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

七、研發(fā)飛機(jī)要學(xué)什么專業(yè)？

飛機(jī)制造類專業(yè)，有3個(gè)：

1、飛行器動(dòng)力工程，最好的是北京航空航天大學(xué)。

2、飛行器設(shè)計(jì)與工程，最好的是南京航空航天大學(xué)。

3、飛行器制造工程，南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)。想開(kāi)飛機(jī)，要學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)。

八、我國(guó)研發(fā)核動(dòng)力飛機(jī)了嗎？

沒(méi)有。

截至2019年,全球只有前蘇聯(lián)試飛過(guò)核動(dòng)力飛機(jī),美國(guó)進(jìn)行過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn),沒(méi)有那個(gè)國(guó)家有現(xiàn)役核動(dòng)力飛機(jī)。

雖然核動(dòng)力飛機(jī)的續(xù)航能力強(qiáng)大，然而致命的輻射，始終不能得到有效的解決。

九、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)還是汽車研發(fā)有前途？

汽車研發(fā)和汽車銷售最有前途，還有一個(gè)就是汽車配件供應(yīng)和采購(gòu)有前途。

在汽車維修方面就做機(jī)電一體化，主要是電路及電子方面，機(jī)修都是一些機(jī)械東西，它是死的，怎么拆就怎么裝，沒(méi)什么技術(shù)含量。

汽車研發(fā)電器方面最有發(fā)展前景。

目前汽車底盤的機(jī)械設(shè)計(jì)都需要綜合電子才能向更高級(jí)發(fā)展。

微軟公司早已進(jìn)軍汽車行業(yè)，當(dāng)然是汽車的智能系統(tǒng)。

十、2021年中國(guó)研發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力多少噸？

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力是12.5噸推力的太行渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和12-13噸推力級(jí)別的渦扇20發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代15噸級(jí)別的CJ1000A發(fā)動(dòng)機(jī)還在路上，而CR-929飛機(jī)采用35噸推力的CJ2000A發(fā)動(dòng)機(jī)，難度更是爆表，一上來(lái)就裝在寬體大飛機(jī)上，恐怕中國(guó)航空界自己都不敢想。

第一架CR929計(jì)劃在2023年建成，短期內(nèi)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可能跟不上CR929的研發(fā)進(jìn)度，但相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將是必然的。

所以，大概率還是先用俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)，PD-35有毛病可以改，總比從零開(kāi)始強(qiáng)，這也正是中俄大手筆合作的原因：共享技術(shù)。

為了能夠更高效地合作，中國(guó)商飛與俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司共同成立了中俄國(guó)際商用飛機(jī)公司，總部設(shè)在了上海。根據(jù)俄羅斯媒體的報(bào)道，雙方在制造CR929的過(guò)程中各有分工，中方負(fù)責(zé)的部分是機(jī)身、整流罩、水平和垂直尾翼，俄羅斯則負(fù)責(zé)中部、機(jī)翼控制臺(tái)和機(jī)翼機(jī)械化。