【簡介：】一、飛機(jī)哪年發(fā)明的？1、飛機(jī)公認(rèn)由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可。2、飛機(jī)（a

一、飛機(jī)哪年發(fā)明的？

1、飛機(jī)公認(rèn)由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可。

2、飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

3、萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。他們是美國的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。

二、飛機(jī)是哪年發(fā)明的？

飛機(jī)是由美國人萊特兄弟于1903年成功制造并完成首次試飛。 萊特兄弟駕駛著自己發(fā)明的“萊特飛行器”在北卡羅來納州的基爾迪山進(jìn)行了12秒的飛行，這也被認(rèn)為是人類歷史上第一次有控制的、自由飛行的機(jī)械飛行。飛機(jī)的發(fā)明開啟了一個(gè)新的時(shí)代，推動了人類交通方式和技術(shù)的快速發(fā)展。

三、電焊是誰發(fā)明的？是哪年發(fā)明的？

電焊的發(fā)明經(jīng)過是這樣的：1885年俄國H.H.別納爾多斯發(fā)現(xiàn)了碳極電弧。1887年美國E.湯姆森（Elihu Thomson）發(fā)明了用于薄板焊接的電阻焊。

到20世紀(jì)初，手弧焊已進(jìn)入實(shí)用階段。20年代美國制成了自動電弧焊機(jī)。1930年美國發(fā)明了埋弧焊。

四、飛機(jī)發(fā)明于哪一年，誰發(fā)明的？

飛機(jī)是美國著名的發(fā)明家——威爾伯·萊特和其弟弟奧維爾·萊特于1903年發(fā)明的。

1903年12月17日，“萊特兄弟”首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號”。

萊特兄弟是美國俄亥俄州人，父親是一個(gè)牧羊人，母親是一位音樂教師。萊特兄弟幾乎在懂事的時(shí)候就對機(jī)械產(chǎn)生了濃厚的興趣。成年后的奧維爾每當(dāng)向別人回憶自己童年生活時(shí)，講的幾乎都是與機(jī)械設(shè)計(jì)有關(guān)的故事。

萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

五、靜脈輸液你誰發(fā)明的，是哪年發(fā)明的？

靜脈輸液技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了近500年的波折，在20世紀(jì)逐漸形成一套完整的體系，成為最常用、最直接有效的臨床治療手段之一。

William Harvey于1628年提出關(guān)于血液循環(huán)的理論，為后人開展靜脈輸液治療奠定了理論基礎(chǔ)，被稱之為現(xiàn)代靜脈輸液治療的鼻祖。而1656年將藥物用羽毛管為針頭注人狗的靜脈內(nèi)的英國醫(yī)師Christophe:wren和Robert，開創(chuàng)了靜脈輸液治療的先河。1831年，正當(dāng)霍亂肆虐西歐之際，蘇格蘭醫(yī)師ThomasLatta用煮沸后的食鹽水注人病人靜脈，補(bǔ)充因霍亂上吐下瀉而丟失的體液。因此，ThomasLatta醫(yī)師理應(yīng)被認(rèn)為是第一位成功地奠定人體靜脈輸液治療模式的醫(yī)師。隨后人體靜脈輸液進(jìn)人了快速發(fā)展時(shí)期。1907年捷克人JohnJansky確定ABO血型系統(tǒng)，使得經(jīng)靜脈輸血成為安全的急救手段。但是，當(dāng)時(shí)困擾醫(yī)生的是靜脈輸液治療當(dāng)中的感染和熱源反應(yīng)問題。所以在1930年之前靜脈輸液仍只能被用于急癥患者，且規(guī)定護(hù)理人員只能協(xié)助準(zhǔn)備靜脈輸液所需的耗材，而真正執(zhí)行靜脈穿刺操作，只限于醫(yī)師親自為之。所有輸液用液體均為醫(yī)院自行制備。1931年，美國醫(yī)生Dr.Baxbr與同伴合作在改造后的汽車庫內(nèi)生產(chǎn)出世界上第一瓶商業(yè)用輸液產(chǎn)品一5%葡萄糖注射液，這種工業(yè)化生產(chǎn)的輸液產(chǎn)品在第二次世界大戰(zhàn)中被大量應(yīng)用于傷、病員的搶救。靜脈輸液產(chǎn)品的模式經(jīng)歷了三個(gè)階段的變遷。20世紀(jì)50年代之前，全開放式靜脈輸液系統(tǒng)一直廣泛應(yīng)用于臨床，這種由廣口玻璃瓶和天然橡膠材質(zhì)制造的輸液管路所組成的系統(tǒng)第二代靜脈輸液產(chǎn)品屬于半開放式輸液系統(tǒng)，它是由玻璃或硬塑料容器與帶有濾膜的一次性輸液管路構(gòu)成的。改進(jìn)了輸液管路，減少了污染機(jī)會，溶液的生產(chǎn)變得集中，工業(yè)化程度高，質(zhì)量和安全性得到很大提高。第三代靜脈輸液系統(tǒng)又名全密閉靜脈輸液系統(tǒng)，它是將輸液容器替換為塑料材質(zhì)的軟袋，在重力滴注過程中軟袋受外界大氣壓力會逐漸扁癟，不必用進(jìn)氣針使袋內(nèi)外氣體相連，同時(shí)軟袋一次成型，進(jìn)針和加藥閥均為雙層結(jié)構(gòu)，避免了溶液與外界或橡膠的直接接觸，因而具有非常優(yōu)越的防止污染的作用。

六、飛機(jī)是誰發(fā)明的？

解釋如下 飛機(jī)發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

他們是美國的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

七、中國飛機(jī)誰發(fā)明的？

馮如。

中國第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。馮如對中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響,他一生創(chuàng)立了六個(gè)第一,提出了航空戰(zhàn)略理論,被稱為中國航空之父。

八、發(fā)明飛機(jī)的是誰？

飛機(jī)發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

他們是美國的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

九、直升飛機(jī)哪年發(fā)明？

直升飛機(jī)發(fā)明于1939年9月。直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。

直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機(jī)最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達(dá)56t，有效載荷20t）。當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用的是機(jī)械驅(qū)動式的單旋翼直升機(jī)及雙旋翼直升機(jī)，其中又以單旋翼直升機(jī)數(shù)量最多。

十、1916年誰發(fā)明了飛機(jī)？

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。