【簡介：】一、飛機(jī)制造工程專業(yè)學(xué)什么？飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的

一、飛機(jī)制造工程專業(yè)學(xué)什么？

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛機(jī)制造技術(shù)中實際問題的能力。

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。

二、飛機(jī)制造專業(yè)有前途么？

目前我國正在開展大飛機(jī)研制工作，飛機(jī)制造專業(yè)目前的就業(yè)情況非常好。 飛機(jī)制造行業(yè)是我國重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)，中航工業(yè)所屬企業(yè)目前都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，需要大量的一線技術(shù)工人。因此像沈飛，西飛，成飛等大型航空企業(yè)都非常需要飛機(jī)制造專業(yè)的畢業(yè)生。

三、化學(xué)專業(yè)博士工資待遇？

我這個城市有個碳纖維企業(yè)，招應(yīng)屆博士一般在1.2萬到1.5萬左右，提供住房，給安家費(fèi)10萬。

四、飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)如何，好就業(yè)嗎？

目前我國正在開展大飛機(jī)研制工作，飛機(jī)制造專業(yè)目前的就業(yè)情況非常好。 飛機(jī)制造行業(yè)是我國重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)，中航工業(yè)所屬企業(yè)目前都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，需要大量的一線技術(shù)工人。因此像沈飛，西飛，成飛等大型航空企業(yè)都非常需要飛機(jī)制造專業(yè)的畢業(yè)生。

五、飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)如何好就業(yè)嗎？

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)屬于國家重點(diǎn)學(xué)科，是國家國防重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進(jìn)航空制造技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計算機(jī)輔助設(shè)計與制造（CAD/CAM）、先進(jìn)集成制造、 模具設(shè)計與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛機(jī)制造技術(shù)中實際問題的能力。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動化、計算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計制造、計算機(jī)輔助設(shè)計制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計、研究、生產(chǎn)和管理工作。

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)以航空維修工程和零件精密加工為特色，培養(yǎng)適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求，具有較高思想政治素質(zhì)，具有數(shù)理基礎(chǔ)扎實，綜合素質(zhì)高，英語能力強(qiáng)，系統(tǒng)掌握機(jī)械零件生產(chǎn)加工，飛機(jī)維護(hù)、大修、飛機(jī)改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修以及飛行器適航性等方面專業(yè)知識，具有較強(qiáng)的實際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠從事飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷、飛機(jī)維護(hù)與修理、精密零件加工及工程管理等方面工作的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才和管理人才。目前，國家非常注重這方面的人才培養(yǎng)，招生和就業(yè)前景良好。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)的教育也越來越被重視，各有關(guān)院校在國家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室，諸如計算機(jī)群、靜動力實驗室、疲勞強(qiáng)度實驗室、飛機(jī)陳列室、飛行控制模擬實驗室以有配套有先進(jìn)測量設(shè)備的風(fēng)洞、水洞等實驗室，可以進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)(包括整架飛機(jī))實驗與計算機(jī)模擬等。這些實驗室的建立又為專家、教授和學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究提供了便捷的條件。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業(yè)，飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第4，在整個工學(xué)大類中排名第133位。截止到 2013年12月24日，320297位飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5012元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3548元，0-2年工資4251元，3-5年工資5341元，6-7年工資6817元，8-10年工資7705元。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是鹽城。

六、飛機(jī)制造專業(yè)大學(xué)排名，想開飛機(jī)學(xué)什么專業(yè)？

1、西北工業(yè)大學(xué)

2、哈爾濱工業(yè)大學(xué)

3、北京航空航天大學(xué)

4、南京航空航天大學(xué)

5、沈陽航空航天大學(xué)

6、中國民航大學(xué)

7、合肥工業(yè)大學(xué)

8、中北大學(xué)

9、南昌航空大學(xué)

10、中國民用航空飛行學(xué)院

想開飛機(jī)要學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)。

飛行技術(shù)專業(yè)主要就是培養(yǎng)飛行員掌握空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱控制原理以及現(xiàn)代運(yùn)輸飛機(jī)構(gòu)造等方面的基礎(chǔ)知識，學(xué)會識別和運(yùn)用航線圖，接受運(yùn)輸機(jī)通信和空中領(lǐng)航的訓(xùn)練。該專業(yè)主要培養(yǎng)能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)管理的高級飛行技術(shù)人才。

七、飛機(jī)制造專業(yè)大學(xué)排名想開飛機(jī)學(xué)什么專業(yè)？

   有相關(guān)飛機(jī)制造專業(yè)的大學(xué)

1、西北工業(yè)大學(xué)

2、哈爾濱工業(yè)大學(xué)

3、北京航空航天大學(xué)

4、南京航空航天大學(xué)

5、沈陽航空航天大學(xué)

6、中國民航大學(xué)

7、合肥工業(yè)大學(xué)

8、中北大學(xué)

9、南昌航空大學(xué)

10、中國民用航空飛行學(xué)院

想開飛機(jī)要學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)。

飛行技術(shù)專業(yè)主要就是培養(yǎng)飛行員掌握空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱控制原理以及現(xiàn)代運(yùn)輸飛機(jī)構(gòu)造等方面的基礎(chǔ)知識，學(xué)會識別和運(yùn)用航線圖，接受運(yùn)輸機(jī)通信和空中領(lǐng)航的訓(xùn)練。該專業(yè)主要培養(yǎng)能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)管理的高級飛行技術(shù)人才。

八、康復(fù)治療技術(shù)專業(yè)工資待遇如何？

就業(yè)一般是到醫(yī)院康復(fù)科從事康復(fù)治療師的工作，現(xiàn)在這一兩年醫(yī)院對專業(yè)康復(fù)治療師的需求還是不小的，因為國家要求所有的三級醫(yī)院必須開設(shè)康復(fù)科，如果通過衛(wèi)生部衛(wèi)生資格考試就能正式上崗，病人多、效益好的醫(yī)院一個治療師一天大概治療病人8~10人工資嘛就要看單位。

九、物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)出來，工資待遇如何？

應(yīng)該前景很大，可以結(jié)合電商來做，現(xiàn)在消費(fèi)者越來越挑剔了，你可以去找一家物聯(lián)網(wǎng)和電商結(jié)合的公司，發(fā)展前景和工資都應(yīng)該不錯！

十、西安航空學(xué)院飛機(jī)制造專業(yè)是幾本？

這個學(xué)校的飛機(jī)制造專業(yè)是屬于二本錄取的。

西安航空學(xué)院（Xi’an Aeronautical University）簡稱西航，是一所以工科為主、多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全日制普通高等學(xué)校。

學(xué)校創(chuàng)建于1955年，原名為西安航空工業(yè)學(xué)校，隸屬原航空工業(yè)部；1957年合并蘭州航空工業(yè)學(xué)校；1960年升格為?？茖W(xué)校，更名為西安航空工業(yè)?？茖W(xué)校；1985年經(jīng)原國家教委批準(zhǔn)升格為西安航空工業(yè)技術(shù)?？茖W(xué)校；1993年更名為西安航空技術(shù)高等專科學(xué)校。1999年劃轉(zhuǎn)地方，隸屬陜西省人民政府，為中央與地方共建院校。2012年經(jīng)教育部批準(zhǔn)升格為普通本科院校，更名為西安航空學(xué)院。