【簡(jiǎn)介：】一、yy大飛機(jī)和小飛機(jī)區(qū)別？?jī)?nèi)部雙通道的為大飛機(jī)；單通道的為中小型飛機(jī)；載客量在200人以下、100人以上為中型飛機(jī)；100人以下為小飛機(jī)；200人以上為大飛機(jī)。大飛機(jī)大，小飛機(jī)小，安全性
一、yy大飛機(jī)和小飛機(jī)區(qū)別？
內(nèi)部雙通道的為大飛機(jī)；單通道的為中小型飛機(jī)；載客量在200人以下、100人以上為中型飛機(jī)；100人以下為小飛機(jī)；200人以上為大飛機(jī)。大飛機(jī)大，小飛機(jī)小，安全性一樣，大飛機(jī)平穩(wěn)，小飛機(jī)噪音小。
二、駕駛小飛機(jī)和大飛機(jī)的區(qū)別
內(nèi)部雙通道的為大飛機(jī)；
單通道的為中小型飛機(jī)；
載客量在200人以下、100人以上為中型飛機(jī)；
100人以下為小飛機(jī)；
200人以上為大飛機(jī)。
大飛機(jī)大，小飛機(jī)小，安全性一樣，大飛機(jī)平穩(wěn)，小飛機(jī)噪音小。
飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
飛機(jī)是最常見(jiàn)的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。
三、失事飛機(jī)是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？
飛機(jī)失事就是飛機(jī)在飛行的過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重的飛行事故，那大飛機(jī)和小飛機(jī)和小飛機(jī)都有實(shí)施的可能啊，因?yàn)轱w機(jī)在飛行的過(guò)程中會(huì)影響飛行事故的因素，特別的多天氣原因，還有撞鳥(niǎo)，還有就是飛行員的技術(shù)問(wèn)題，還有飛行員的身體問(wèn)題，還有飛機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，還有飛機(jī)的維護(hù)問(wèn)題，各個(gè)方面的問(wèn)題都可能造成，飛機(jī)在空中飛行的時(shí)候試試，飛機(jī)失事大飛機(jī)也有可能小飛機(jī)也有可能。
四、大飛機(jī)小飛機(jī)的兒歌？
兒歌《大飛機(jī)》
演唱：MC羅十三
作詞：MC羅十三
作曲：佚名
歌詞：
大飛機(jī)，
那個(gè)小飛機(jī)，
我上來(lái)就是一頓踢，
我上來(lái)就是吹牛逼。
我好想吃口肯德基，
肯德基它沒(méi)有味，
好像當(dāng)年吃冰棍，
說(shuō)一個(gè)，
我道一個(gè)，
我想起當(dāng)年的落破，
我想當(dāng)年我扛過(guò)槍，
身上背個(gè)大足框，
我沒(méi)事不敢喊受傷。
身邊的朋友怕遭殃，
我沒(méi)事自己去出門，
天天混的直消魂，
我精神抖擻精神亮。
每天打著小麻將，
練習(xí)身體多強(qiáng)壯，
我天天找人搞對(duì)象，
別人說(shuō)我臉發(fā)亮，
自己覺(jué)得都?jí)騿堋?/p>
人有臉樹(shù)有皮，
別人看我都著急，
我天天努力去賺錢，
我不能沒(méi)事去聊閑。
當(dāng)今社會(huì)誰(shuí)最棒，
只有鈔票亮一亮，
當(dāng)今社會(huì)誰(shuí)牛逼，
原來(lái)一看1加1，
1加1它等于2，
回頭一想缺老伴。
五、大飛機(jī)和小飛機(jī)有什么區(qū)別？
內(nèi)部雙通道的為大飛機(jī)；單通道的為中小型飛機(jī)；載客量在200人以下、100人以上為中型飛機(jī)；100人以下為小飛機(jī)；200人以上為大飛機(jī)。大飛機(jī)大，小飛機(jī)小，安全性一樣，大飛機(jī)平穩(wěn)，小飛機(jī)噪音小。
六、大飛機(jī)背小飛機(jī)是叫什么飛機(jī)？
那飛機(jī)背小飛機(jī)的這種飛機(jī)叫安托諾夫An-225“夢(mèng)想式”運(yùn)輸機(jī)，北約的代號(hào)為“哥薩克”。它是一架離路重量超過(guò)600噸的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是迄今為止全世界最大的一架運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)目前屬烏克蘭所擁有。是蘇聯(lián)時(shí)代的安托諾夫設(shè)計(jì)局開(kāi)發(fā)，作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的設(shè)備運(yùn)輸用途，迄今為止僅實(shí)際制造過(guò)一架。
七、大飛機(jī)比小飛機(jī)平穩(wěn)嗎？
平穩(wěn)
大機(jī)動(dòng)力大，常常能飛得很高，在高空中飛行時(shí)，遇到的空氣阻力小，氣流也比較穩(wěn)定，因此不容易顛簸；小飛機(jī)動(dòng)力較小，難以飛高，而低空的氣流不如高空穩(wěn)定，因此小飛機(jī)很容易受氣流的影響而發(fā)生顛簸。
此外，大飛機(jī)的機(jī)翼比小飛機(jī)的機(jī)翼寬得多，也長(zhǎng)得多，因此具備寬大機(jī)翼的大飛機(jī)比小飛機(jī)容易操作，易于保持穩(wěn)定。
八、怎樣區(qū)別大飛機(jī)與小飛機(jī)？
兩者之間的技術(shù)性質(zhì)有很大的不同。從理論上講，大飛機(jī)不是小飛機(jī)的簡(jiǎn)單放大，因?yàn)樵S多空氣動(dòng)力現(xiàn)象和結(jié)構(gòu)力學(xué)特性要受相似率的制約。兩者之間的主要區(qū)別如下：
(1)在氣動(dòng)布局方面，大飛機(jī)與小飛機(jī)的最大區(qū)別是需要空中可調(diào)平尾來(lái)平衡飛機(jī)，因?yàn)榇箫w機(jī)載重艙要明顯增長(zhǎng)，其重量分布與小飛機(jī)有極大差異。此外，為了解決后掠式機(jī)翼起落、飛行中的下反問(wèn)題，大飛機(jī)要采用小飛機(jī)上根本不需要的人工增穩(wěn)裝置。一般小飛機(jī)機(jī)翼只需要四個(gè)活動(dòng)控制面(兩個(gè)內(nèi)側(cè)襟翼、兩個(gè)外側(cè)副翼)，而大飛機(jī)需要50個(gè)以上的活動(dòng)控制面。只有大飛機(jī)的設(shè)計(jì)才會(huì)涉及這些控制面所需要的結(jié)構(gòu)、操縱機(jī)關(guān)、顫震緩解等復(fù)雜技術(shù)。
(2)就機(jī)翼結(jié)構(gòu)布局來(lái)講，飛機(jī)在高亞音速條件下巡航需要采用大展弦比后掠機(jī)翼。大展弦比后掠機(jī)翼因?yàn)槌叽绱?，所以要犧牲一定的結(jié)構(gòu)剛性，因此大飛機(jī)必須采用柔性機(jī)翼原則，在設(shè)計(jì)中必須更多考慮氣動(dòng)彈性的影響，充分估計(jì)機(jī)翼制造的型架外形與實(shí)際飛行外形的可能差異，機(jī)翼的承力型式也必須使用整體壁板等結(jié)構(gòu)技術(shù)。這些都是小飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不可能遇到的技術(shù)問(wèn)題。
(3)大飛機(jī)系統(tǒng)布局和關(guān)鍵組件技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜。大飛機(jī)一般適合采用高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠渑艢馑俣鹊?、推進(jìn)效率高、經(jīng)濟(jì)性好、油耗小、噪音小。此外，大飛機(jī)的設(shè)計(jì)包括安置在機(jī)翼內(nèi)的整體油箱，要裝載幾十噸的燃油，包括占機(jī)身全長(zhǎng)的氣密艙、大功率液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)、大容量增壓空調(diào)系統(tǒng)，包括防結(jié)構(gòu)疲勞、防雷擊、防顛簸和水陸安全迫降等各種安全措施，還包括客艙設(shè)施和生活設(shè)備等等。為了使承載極大重量的大飛機(jī)安全著陸，有效緩解著陸沖擊對(duì)機(jī)體和地面的沖擊，大飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)完全不同于小飛機(jī)。最后，對(duì)大飛機(jī)的試飛技術(shù)、強(qiáng)度和靜力等試驗(yàn)的要求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小飛機(jī)。
九、坐大飛機(jī)和小飛機(jī)區(qū)別？
大飛機(jī)平穩(wěn)，遇到小氣流也不會(huì)顛簸，小飛機(jī)會(huì)顛簸厲害，飛行途中機(jī)身經(jīng)常抖動(dòng)
十、飛機(jī)型號(hào)738是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？
波音738一般指波音737-800。屬于中型飛機(jī)。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。
波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長(zhǎng)型號(hào)，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。
續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號(hào)，以及軍用型號(hào)737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
擴(kuò)展資料：
相關(guān)數(shù)據(jù)：
機(jī)型：波音737-800
