【簡介：】新型的無人駕駛技術(shù)需要學(xué)習(xí)，但不能依賴，駕駛汽車是一種生理和心理的體驗。如果要駕駛無人駕駛的汽車，還不如直接坐動車、客車了，更安全更環(huán)保。
截止2020年無人駕駛汽車仍未普

新型的無人駕駛技術(shù)需要學(xué)習(xí)，但不能依賴，駕駛汽車是一種生理和心理的體驗。如果要駕駛無人駕駛的汽車，還不如直接坐動車、客車了，更安全更環(huán)保。

截止2020年無人駕駛汽車仍未普及，但已經(jīng)有很多地方試點無人駕駛技術(shù)了，也有先行特斯拉的L3和沃爾沃的高速輔助等技術(shù)，在不就的將來無人駕駛技術(shù)會被普及。2019年5月智能公交車亮相鄭州市龍子湖智慧島。

借助5G信號，車輛可以與云控平臺的快速連接，甚至對車輛進(jìn)行快速軟件更新，以此為基礎(chǔ)，相信汽車無人駕駛離我們不遠(yuǎn)了。

無人機(jī)“駕駛”需要駕照嗎？

需要的。

第一，民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照是合法飛行的前提。第二，擁有無人機(jī)駕駛員執(zhí)照可以獲得行業(yè)的認(rèn)可。從事的工作領(lǐng)域包括有電力巡檢、農(nóng)林植保、影視航拍、環(huán)境監(jiān)測、飛行表演、無人機(jī)物流等。

費(fèi)用在6千-2萬左右，根據(jù)報考的類型而有所區(qū)別。

考試內(nèi)容

包括理論科目、綜合問答、實操飛行、地面站考試四個部分。

理論考試成績有效期24個月：自通過理論考試日期起，在24個月內(nèi)通過全部科目的考試，即可發(fā)證，超過24個月，理論成績失效，需要再參加理論考試。

無人機(jī)駕駛員執(zhí)照有什么分類？

目前無人機(jī)分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。

無人機(jī)駕駛員執(zhí)照亦分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機(jī)長證（超視距駕駛員），教員證。

（1）、駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員。視距內(nèi)（VLOS：Visual Line of Sight）運(yùn)行，指無人機(jī)在駕駛員或觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機(jī)相對高度不大于 120 米。

（2）、機(jī)長又名超視距駕駛員。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運(yùn)行，是指無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長，在系統(tǒng)運(yùn)行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全。

（3）、授權(quán)教員，是指持有具有教員等級的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長。

（4）、機(jī)長和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機(jī)長的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)，不能單獨作業(yè)；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對飛行要求技術(shù)較高。

（5）、單旋翼機(jī)長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等。

一般考試通過后，一個月內(nèi)出執(zhí)照。

在了解了這些之后，你首先要做的就是到AOPA授權(quán)的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報名學(xué)習(xí)，比如廣東地區(qū)可到北研航遙園區(qū)無人機(jī)培訓(xùn)中心，學(xué)成后可推薦實習(xí)、就業(yè)優(yōu)秀學(xué)員錄入人才獵頭庫。

北研航遙園區(qū)位于佛山市禪城最核心的祖廟商圈，依托北京大學(xué)數(shù)字中國研究院在遙感遙測和智能飛行器領(lǐng)域的科研實力及業(yè)界資源，在地方政府支持下，整合高校院所、部委優(yōu)勢以及本地產(chǎn)業(yè)資源，聚焦智能飛行器和高科技產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、教育培訓(xùn)領(lǐng)域，成為華南少有的無人機(jī)和機(jī)器人專業(yè)主題孵化園。

課程結(jié)合市場需求，由理論+實操組成，包括無人機(jī)組裝、調(diào)試及維修課程，真正將學(xué)員培養(yǎng)成具備全面的無人機(jī)技能的人才。