【簡介：】9月28日，京東放出一個(gè)極其大膽也極富創(chuàng)意的大招：無人貨車送貨。自動(dòng)駕駛、路線規(guī)劃、主動(dòng)換道、車位識(shí)別、自主泊車……這些曾經(jīng)只是偶爾想想、口頭說說而已的智能黑科技，28日

9月28日，京東放出一個(gè)極其大膽也極富創(chuàng)意的大招：無人貨車送貨。自動(dòng)駕駛、路線規(guī)劃、主動(dòng)換道、車位識(shí)別、自主泊車……這些曾經(jīng)只是偶爾想想、口頭說說而已的智能黑科技，28日京東無人黑科技家族的新成員“京東無人輕型貨車”都一一實(shí)現(xiàn)了，并在交管部門指定的固定路段內(nèi)開始路試。官方稱，這也是“國內(nèi)電商及物流領(lǐng)域首次推出無人貨車產(chǎn)品”。

近日，京東物流首個(gè)全流程無人倉正式亮相，這是全球首個(gè)正式落成并規(guī)?；度胧褂玫娜鞒虩o人的物流中心。這也是全球首個(gè)大型綠色無人倉庫！房頂全部是太陽能電池板，白天充電，晚上供庫房工作。這次亮相的全流程無人倉實(shí)現(xiàn)了從入庫、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，對整個(gè)物流領(lǐng)域而言都具有里程碑意義。

很多快遞小哥看到這可能就要擔(dān)心了，這倉庫和送貨都無人了，那我們快遞員是不是要失業(yè)?。科鋵?shí)我覺得我們不必過分擔(dān)心這個(gè)，京東X事業(yè)部總裁肖軍曾明確說過，機(jī)器人與快遞員的關(guān)系是融合關(guān)系，在未來社會(huì)開放性場景中，人會(huì)成為機(jī)器的監(jiān)督和管控角色。劉強(qiáng)東也特別提到過銷售增速問題，他表示：“未來12年，我相信京東至少還有十幾倍的銷售增長，而我們的員工總數(shù)依然保持今天的總數(shù)不變?！?/p>

其實(shí)，不管人工智能是否出現(xiàn)，我們都時(shí)刻面臨著職業(yè)危機(jī)。在當(dāng)今人才濟(jì)濟(jì)的職場中，招聘單位對于應(yīng)聘者的要求越來越高，職場中出色的人也越來越多，職場競爭愈發(fā)激烈。所以從快遞員自身出發(fā)，最好的做法還是提前做好準(zhǔn)備，或轉(zhuǎn)型或自我升級(jí)，適應(yīng)未來的大變革。