【簡介：】一、航天飛機返回為啥無動力？航天飛機返回大氣層后，靠機翼滑翔降落，由于提前都是經過周密的計算，航天飛機基本上不需要什么大的動力就能完全滑翔到機場附近并對齊跑道降落。但是

一、航天飛機返回為啥無動力？

航天飛機返回大氣層后，靠機翼滑翔降落，由于提前都是經過周密的計算，航天飛機基本上不需要什么大的動力就能完全滑翔到機場附近并對齊跑道降落。

但是這并不代表航天飛機沒有動力，返回過程的航天飛機還有有一點剩余燃料的，遇到側風等因素的影響，還是可以通過發(fā)動機調整方向的。所以航天飛機返回過程不是完全沒有動力的

二、因飛機取消返回機票能退嗎？

如果是同一航空公司的往返票，或在航空公司官網買的非同一公司，但共享代號的往返票，一般可以，但具體還是得看開票時的細節(jié)。

如果是在旅行社或非官網的網購票，且非同一航空公司或共享代號，而是兩個無關的單程票，那能全身而退的機率就小多了，具體還是得看開票時的細節(jié)，所以買機票在付款前一定要仔細讀清退改簽的條件。

三、航天飛機怎樣返回地面？

第一步是進行軌返分離和返回制動。在不到三分鐘的時間里，神舟飛船要完成一系列動作。首先是第一次調姿，飛船相對前進方向逆時針轉90°，變成橫向飛行狀態(tài)，軌道艙與返回艙分離。

緊接著第二次調姿，剩下的兩艙組合體繼續(xù)逆時針轉90°，和初始狀態(tài)相比等于掉了個頭，變成了推進艙在前面，返回艙在后面，同時飛行姿態(tài)也從水平飛行變成了有一個仰角。隨后，推進艙發(fā)動機點火，進行返回制動，飛船開始減速，進入到返回軌道。

第二步是推返分離，在距離地面145公里時，推進艙和返回艙分離，返回艙獨自回家，在距離地面大約100公里左右，再入大氣層。隨著空氣密度越來越大，返回艙周圍被火焰包圍，看上去像一團火球。這期間還會經歷5分鐘左右的黑障區(qū)。

第三步是開傘。在距離地面10公里處，這時，空氣已經足夠稠密，1200平方米的大傘打開，帶著飛船返回艙繼續(xù)減速。

最后第四步，在距離地面還有1米時，反推發(fā)動機點火，最后給飛船一個向上的力，飛船安全落地。

四、航天飛機是怎么返回地球的？

航天飛機在返回時，先將尾部朝前，使用自身的火箭發(fā)動機動力減速，減速后逐步降低高度，進入大氣層。此時調整姿態(tài)，讓腹部向前，利用大氣阻力繼續(xù)減速。與大氣摩擦的高溫有機身的防熱瓦承擔。隨著高度降低，速度減慢，航天飛機就象普通飛機一樣，利用滑翔降落。整個降落過程，由計算機控制。

五、飛機票退票是原路返回嗎？

根據消費者劉先生反映，某航空公司退票款只能退到乘機人本人銀行卡，不能原路返回。但是事實上，不支持改簽機票原路退費，也算是航空公司的“普遍”操作了。如果在飛豬或攜程網站購買機票，可以在訂單里選擇操作退票；如果旅行社代訂的機票，也可以通過旅行社來幫助我們進行退票。因此，飛機票退票是原路返回的說法是不準確的。

六、坐飛機從外省返回深圳需要申報嗎？

坐飛機從外省返回深圳需要在i深圳上先進行申報，不管是從哪個省回到深圳的都需要事先進行申報。

七、飛機到達目的地后原路返回嗎？

飛機飛到目的地是停留還是返回，其實是很復雜的。一般來說，飛機會在一段時間后返回原目的地（當然是拉著乘客的航班，時間長短取決于各地航班頻繁量）。

也有特殊的情況，飛機會在幾小時后飛往新的目的地（我們交它調機），或者飛機會送到指定的維修基地里進行定時的檢修，短則8小時，長則1個月。（我們叫它定檢，根據工作量分為A B C D檢） 這其中是需要一個相對很復雜的系統(tǒng)來監(jiān)控和調配的。

八、航天飛機返回大氣摩擦溫度是多少？

1. 航天飛機返回大氣摩擦溫度非常高，一般在1500℃到2000℃之間。2. 這是因為當航天飛機從太空進入大氣層時，由于高速運動和空氣摩擦，會產生大量的熱量，導致溫度升高。3. 在航天飛行領域，為了保證航天器的安全，需要對其進行多次測試和模擬，以確保其能夠承受高溫環(huán)境。同時，也需要研究和開發(fā)新的材料和技術，以提高航天器的耐高溫能力。

九、航天飛機和返回艙哪個更先進？

單講先進程度毫無疑問是航天飛機更先進。航天飛機本身20噸重，返回艙才幾噸重量，而且航天飛機是水平滑翔降落，要比飛船返回艙降落傘降落更科學穩(wěn)妥，最重要的是航天飛機可重復使用，而飛船以及返回艙都是一次性的，比較浪費。所以從先進程度說航天飛機要比飛船返回艙先進的多。

十、外地坐飛機高鐵返回浙江需要隔離嗎？

我個人認為只要你從甲地到乙地去個人需要自我。自行隔離。一確保你在。外地沒有受到感染，你又回到了本地。這樣做。也是第一時間可以發(fā)現自己的實際情況。